Kipper, motard flamand-wallon.
Posté : 13 févr. 2024, 18:45
Bonjour à tous!
Je me suis enrégistré ici parce-qu'un copain qui s'est acheté un RE m'a parlé de ce forum. Donc je me suis permis une visite "touristique" et j'ai aperçu qu'il y a plusieurs membres ici que j'ai déjà vu sur des autres forums, et l'atmosphère ici me plaît bien...
Après avoir détruit 3 mobylettes sur le champ d'honneur, je suis devenu un vrai motard en 1977 avec une CB350F "gonflée", en fait trop dangereux pour un novice... En 1978 mon rêve de jeunesse s'est réalisé: une Electra Glide a remplacée la bombe. Achetée neuve, tout mes sous parties et un prêt en plus, mais la bête se trouve encore dans mon écurie!
En 1984 je me suis acheté un sidecar d'occasion, une Dnepr MT10. Donc 2 machines de plaisir, 2 morceaux de métal pour bricoler, et puis pour ma femme une scooter Zündapp Bella 200cc s'est installé à côté. Pour le trafic domicile-travail arrivait une Honda CB360P, très viable et fiable, pour laquelle les voituristes s'écartaient dès mon arrivée. Oui, c'était une vieille policière, avec permission "historique" pour la sirène et les lampes bleues, lesquelles étaient naturellement tout à fait débranchés (
). Pour finir cette collection de meccano, la MT10 était remplacé en 1993 par une nouvelle Dnepr MT16 (traction 2 roues).
Petit à petit, j'avais assez de tout ce bricolage, je rafistolais plus que je roulais. J' EN AI MARRE !
Alors, en 2012 liquidation des motos dans l'écurie (oui, j'ai gardé l'Américaine - vous pensiez quand même que ce n'etait pas une moto, non?) et finalement l' achat d'une moto-side fiable. Une nouvelle Kawa W800 attelée à une Velorex 562. La W hors rodage, l'attelage prête, le tout baptisée Widecar =W(800+s)idecar et surnommée W-Rex =W(800+Velo)Rex, et rouler! Voyage d'inauguration: la Pologne, le quart nord-ouest, avec réunion avec la nouvelle club "W800 Polska", 2 semaines à l'aise, 3500km. Entretien? La lubrification pour la chaîne. Ah, oui, aussi ±20 cl d'huile moteur. C'est tout. Un miracle! Du jamais vécu!
En 2015 j'ai eu un petit accident qui me cause des douleurs au poignet gauche, pas trop grave mais je cherchais une moto avec embrayage moins lourd que celui de mon Harley. Je pensais à une Honda DCT, mais début 2016 une Zero DS (électrique) a rejoint l'Electra et la Wide. Une vraie occasion: moto d'essai, donc moins chère, et inscrite comme neuve, donc avec prime flamande et déduction Belge. Oui, sans odeur et très silencieux - pour ceux qui roulent dans les fôrets n'est-ce pas? Puis en 2018, pour ma femme une belle scooter rétro nous a rejoint, elle avait été patiente assez longtemps: une Cezeta 506-2, électrique.
Pour compléter, l'étalle contient aussi une camionette diesel et une voiture électrique. Toujours 50-50 entre explosion et foudre.
Et c'est comme ça que je viens d'arriver sur ce forum RE...
Kipper, 68 ans, 2 voitures, 4 moto's (dont 1 semi-voiture)
Je me suis enrégistré ici parce-qu'un copain qui s'est acheté un RE m'a parlé de ce forum. Donc je me suis permis une visite "touristique" et j'ai aperçu qu'il y a plusieurs membres ici que j'ai déjà vu sur des autres forums, et l'atmosphère ici me plaît bien...
Après avoir détruit 3 mobylettes sur le champ d'honneur, je suis devenu un vrai motard en 1977 avec une CB350F "gonflée", en fait trop dangereux pour un novice... En 1978 mon rêve de jeunesse s'est réalisé: une Electra Glide a remplacée la bombe. Achetée neuve, tout mes sous parties et un prêt en plus, mais la bête se trouve encore dans mon écurie!
En 1984 je me suis acheté un sidecar d'occasion, une Dnepr MT10. Donc 2 machines de plaisir, 2 morceaux de métal pour bricoler, et puis pour ma femme une scooter Zündapp Bella 200cc s'est installé à côté. Pour le trafic domicile-travail arrivait une Honda CB360P, très viable et fiable, pour laquelle les voituristes s'écartaient dès mon arrivée. Oui, c'était une vieille policière, avec permission "historique" pour la sirène et les lampes bleues, lesquelles étaient naturellement tout à fait débranchés (
). Pour finir cette collection de meccano, la MT10 était remplacé en 1993 par une nouvelle Dnepr MT16 (traction 2 roues).Petit à petit, j'avais assez de tout ce bricolage, je rafistolais plus que je roulais. J' EN AI MARRE !
Alors, en 2012 liquidation des motos dans l'écurie (oui, j'ai gardé l'Américaine - vous pensiez quand même que ce n'etait pas une moto, non?) et finalement l' achat d'une moto-side fiable. Une nouvelle Kawa W800 attelée à une Velorex 562. La W hors rodage, l'attelage prête, le tout baptisée Widecar =W(800+s)idecar et surnommée W-Rex =W(800+Velo)Rex, et rouler! Voyage d'inauguration: la Pologne, le quart nord-ouest, avec réunion avec la nouvelle club "W800 Polska", 2 semaines à l'aise, 3500km. Entretien? La lubrification pour la chaîne. Ah, oui, aussi ±20 cl d'huile moteur. C'est tout. Un miracle! Du jamais vécu!
En 2015 j'ai eu un petit accident qui me cause des douleurs au poignet gauche, pas trop grave mais je cherchais une moto avec embrayage moins lourd que celui de mon Harley. Je pensais à une Honda DCT, mais début 2016 une Zero DS (électrique) a rejoint l'Electra et la Wide. Une vraie occasion: moto d'essai, donc moins chère, et inscrite comme neuve, donc avec prime flamande et déduction Belge. Oui, sans odeur et très silencieux - pour ceux qui roulent dans les fôrets n'est-ce pas? Puis en 2018, pour ma femme une belle scooter rétro nous a rejoint, elle avait été patiente assez longtemps: une Cezeta 506-2, électrique.
Pour compléter, l'étalle contient aussi une camionette diesel et une voiture électrique. Toujours 50-50 entre explosion et foudre.
Et c'est comme ça que je viens d'arriver sur ce forum RE...
Kipper, 68 ans, 2 voitures, 4 moto's (dont 1 semi-voiture)
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