Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous!
A 36 ans je vais (enfin) passer mon permis moto et il est évidemment hors de question d’avoir autre chose qu’une royal.
Seulement voilà.
Je n’aurai pas le luxe de tester tous les modèles, aussi aie je besoin de conseils.
Je sais déjà que mon style sera treees modéré et prudent, je veux pouvoir aller au travail tranquille et profiter des montagnes proches sur des petites ballades confortable, pas de roadtrip en vue!
Sur quelle machine pourrais je aller? La Classic 650 ou linterceptor me tentent mais une 350 pourrait largement faire l’affaire peut-être…concernant le look j’aime à peu près tout, trop difficile de faire un choix !
Je n’arrive pas bien à comprendre les différences entre les modèles hormis niveau design.

Bonne année à tous !

Salut et bienvenue. 350, 650, 450, 411 le choix est vaste entre tous les modèles proposés.
Quatre familles, selon les motorisations et par ordre d'apparition sur le marché.

411 :'Himalayan 411(Trail en fin de vie quoique encore commercialisée) et la Scram (Roadster) qui sont des modèles motorisés avec des monocylindres de 411 cm air:eau mais apparus il a 6 ans au moins et qui n'auront certainement plus de développement. CE moteur développe 24 cv.

650 : Toutes les 650 partagent la même base mécanique, un bicylindre à refroidissement air/huile qui développe 47 cv, pile-poil dans la limite du permis A2.

350 : Classic 350 ou Bullet 350, Hunter, Météor ces trois motos partagent également la même motorisation, 20 cv, seule la géométrie du cadre les différencient, le modèle " Hunter " à l’empattement court est typé " urbain " et vise une clientèle jeune.

450 : Himalayan 450 et Guerilla, monos à refroidissement liquide très modernes, 40 cv. L'Himalayan est un trail, la Guerilla un roadster. Les moins traditionnels, de part leur motorisation se rapprochent de ce que font les autres marques en la matière.

Une chose est sure, tu ne te feras surprendre par aucun modèle de la gamme RE, ce sont des machines toutes plutôt tranquille, mais qu'on peut mener vivement à l'occasion.

Pour te faire une idée parcours les sujets qui parlent de chacune de ces machines et soudoie les concessionnaires pour obtenir de les essayer.

Comme le dit Nirlo, il n'y a que la déco qui change.
4 gammes de moteurs, et plein de carrosseries differentes.
Juste tu dois essayer pour savoir si tu es bien dessus, si tu n'as pas mal au dos, si tu ne ressens pas de fourmillements dans les jambes ou les pieds, etc.

Rapproche toi d'un concessionnaire pour faire des essais.

Et puis...

Quoique... si tu prends de l'occasion récente, tu as aussi des 500cc.

mimi.lulu a écrit :Quoique... si tu prends de l'occasion récente, tu as aussi des 500cc.

Salut Dubitatif
Afin de ne plus l'être, je pense que le 500 est un bon choix, c'est le plus typé et typique de l'image que l'on se fait de Royal Enfield.

Salut Dubitatif !!!
Bienvenue ici !

Pas facile de faire un choix.
Je vois que tu es dans le 65, donc tu as la montagne pour les balades !!!
Une Himalayan serait sympa, car un peu passe-partout pour les toutes petites routes de la Hourquette d'Ancizan !!!

Dubitatif a écrit :Futur royaliste

Attends le 21 janvier, c'est le jour anniversaire de la mort de Louis XVI, jour de commémoration des royalistes.
L'église de Saint-Germain l'Auxerrois ou la Basilique de Saint-Denis sont traditionnellement les lieux de retrouvailles des nostalgiques de l'Ancien régime.
Mais pour les motos, pas sûr qu'il s'y connaissent très bien... ils seraient plutôt des adeptes du carrosse.

parmi nous

Excuse moi Nirlo (tous mes meilleurs vœux),
je viens te reprendre pour la 411 Himalayan /Scram, une nouvelle version de ce modèle va sortir en Scram 443 cm3, légèrement plus puissante (25,4cv) et plus coupleuse, freinage amélioré, pneus tubeless, phare leds, ...et toujours refroidissement air/huile.

Bienvenue par Minou,

mimi.lulu a écrit :Quoique... si tu prends de l'occasion récente, tu as aussi des 500cc.

Je rejoins Mimi là dessus.
Rien de telle qu'une bonne 500 pour claquer des dents aux stops...

Jano a écrit :Bienvenue par Minou,

mimi.lulu a écrit :Quoique... si tu prends de l'occasion récente, tu as aussi des 500cc.

Je rejoins Mimi là dessus.
Rien de telle qu'une bonne 500 pour claquer des dents aux stops...

Et se faire une émulsion sanguine passé 70km/h

louis 911 a écrit :Excuse moi Nirlo (tous mes meilleurs vœux),
je viens te reprendre pour la 411 Himalayan /Scram, une nouvelle version de ce modèle va sortir en Scram 443 cm3, légèrement plus puissante (25,4cv) et plus coupleuse, freinage amélioré, pneus tubeless, phare leds, ...et toujours refroidissement air/huile.

Salut Louis. Meilleurs vœux pour toi également. T'excuses pas, j'ignorais cette info. Ben tant mieux pour les possesseurs et amateurs d'Himalayan première version.

Dubitatif

Zit-Vélizy a écrit :

Jano a écrit :Bienvenue par Minou,

mimi.lulu a écrit :Quoique... si tu prends de l'occasion récente, tu as aussi des 500cc.

Je rejoins Mimi là dessus.
Rien de telle qu'une bonne 500 pour claquer des dents aux stops...

Et se faire une émulsion sanguine passé 70km/h

Avec un pignon de 19 en sortie de boite, le sang n’est brassé qu’au delà de 90!