Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,
Après un Monster 620, un BMW scarver, un Hypermotard 796, un Scrambler 800 Ducati et un Kymco xtown 300... sur 20 ans à rouler tous les jours en région parisienne, je suis sur le point de craquer pour un Himalayan 410 à cause de sa bouille et de son caractère.
Le problème c'est que je n'y connais rien en mécanique et flippe un peu de devoir m'y mettre. Si je passe le cap, je revends mon Kymco pour un Himalayan (j'en ai essayé un et ai trouvé plein de charme) mais je risque de vous poser des questions.
Bonne route.
Diabolo92

parmi nous Diabolo
Pas besoin de flipper, l'Himalayan est une moto moderne qui ne nécessite pas plus de connaitre la mécanique qu'une japonaise, italienne, chinoise ou allemande.
De plus, il n'y a pas besoin de s'y connaitre pour faire l'entretien de ce type de bécane.

Bienvenu Diabolo

Bienvenue à toi rien de plus basique que la première version de l' Himalayan pour l'entretien.

La l'ami. Bonne route

Diabolo92 a écrit :...je suis sur le point de craquer pour un Himalayan 410 à cause de sa bouille et de son caractère.
Le problème c'est que je n'y connais rien en mécanique et flippe un peu de devoir m'y mettre...

Ces motos ne demandent pas plus de connaissances que pour se servir d'un réfrigérateur ou un lave-linge.
Tu appuies sur le bouton et ça marche : y'a plus qu'à faire des rides et des rots-de-tripes.
Quand ça ne marche plus, tu ramènes l'objet au SAV. Et quand la garantie a expiré, tu jettes et tu rachètes le nouveau modèle (entre-temps, la marque a sorti de nouvelles couleurs).

Le plus compliqué, c'est de trouver les bonnes sacoches, le bon topcase et les bonnes applis pour sortir de chez toi.

Marco a écrit :

Diabolo92 a écrit :...je suis sur le point de craquer pour un Himalayan 410 à cause de sa bouille et de son caractère.
Le problème c'est que je n'y connais rien en mécanique et flippe un peu de devoir m'y mettre...

Ces motos ne demandent pas plus de connaissances que pour se servir d'un réfrigérateur ou un lave-linge.
Tu appuies sur le bouton et ça marche : y'a plus qu'à faire des rides et des rots-de-tripes.
Quand ça ne marche plus, tu ramènes l'objet au SAV. Et quand la garantie a expiré, tu jettes et tu rachètes le nouveau modèle (entre-temps, la marque a sorti de nouvelles couleurs).

Le plus compliqué, c'est de trouver les bonnes sacoches, le bon topcase et les bonnes applis pour sortir de chez toi.

C'est pas beau de vieillir mais quand même c'était mieux avant.
J'espère que quand j'aurai ton âge je n'en serai pas là.

Merci à tous pour vos messages de bienvenue et de soutien.

C'est vrai qu'il radote un peu le Marco parfois...
Bienvenue Diabolo !

Bienvenue Diabolo, bon choix cette moto et simple à entretenir.

Bienvenue ici en Himalayan

Chers amis,
Ca y est... après quelques semaines de prospection, comme je vous l'avais annoncé, je suis nouveau proprio d'une Himalayan 400 de 2022 ayant très très peu roulé et encore sous garantie pendant quelques mois.
Elle est noire et hier soir après bouclage de l'opération, je suis rentré à la maison avec... : réel plaisir de conduite dans la nuit le long des quais de Seine puis sur voie rapide (j'y suis allé molo pour pas forcer sur le moteur).
A bientôt pour vous faire part de mes impressions et des questions.
Bonne route.
Diabolo92
ps : il y a un jour entre le cache batterie et le tube du cadre mais je vais poster cela au bon endroit

Diabolo92 a écrit :ps : il y a un jour entre le cache batterie et le tube du cadre mais je vais poster cela au bon endroit

C'est le cas sur toutes les himas
Le moule du cache n'a pas été fabriqué aux bonnes cotes, do c un neuf n'y changera rien non plus.

Merci pour l'info Plouf