Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour a tous,
Je suis Julien 37ans, je suis pas loin de valence dans la drome 26
J'ai roulé en er6n et actuellement je suis en Yamaha fz6 mais suite a un tour chez un concessionnaire royal je suis tombé sous le charme de cette marque.
Donc je suis en pleine réflexion sur quel modèle choisir mais compliqué
En espérant trouver des réponses ici

V a tous

Salut et bienvenue.
Pour les réponses, ça va être difficile car c'est en fonction de ce que tu cherches et de ta philosophie motarde. Toi seul la connais.
Le meilleur conseil qu'on puisse te donner, à mon avis, c'est d'aller chez un conscessionnaire (ou de faire un tour sur le site de la marque) et de sélectionner les modèles qui te plaisent.
Cependant on peut te donner quelques pistes.
1) Marque ancienne, motos modernes. Les plus vielles motorisations ont 6 ans.
2) Quatre moteurs 350 act, 411 act, 450 act et 650 act.
3) plusieurs déclinaisons de modèles avec ces moteurs :
En 350 : Standard et classic, hunter, Meteor.
En 411 : Himalayan 411 (je ne pense plus qu'elle soit produite mais largement dispo en occasion récente) et Scram 411. Un trail et un roadster.
En 450 : Himalayan 450 (Trail) et Guérilla (Roadster) : ce sont les plus récentes et donc les plus modernes de la gamme.
En 650 :Continental GT, Interceptor, Super Meteor, Shotgun, Classic.
En sont toutes assez placides. Les 350 font 20 cv, les 411 font 24 cv, les 450 font 40 cv et les 650 47 cv.
Elles sont toutes relativement lourdes au minimum 200 kg (rapporté à la puissance), mais comme elles sont toutes très saines et bien menées peuvent être très efficaces.
Mais ces données techniques ne remplacent pas un essai qui seul te donnera une idée réelle de ces motos.
A plus pour avoir de tes nouvelles et connaître ton choix.

nirlo a écrit :En 350 : Standard et classic, hunter, Meteor.

J'ai aussi une 350 Bullet. Si-si, elle existe.

Sans oublier la 650 BEAR plutôt style scrambler .

mimi.lulu a écrit :

nirlo a écrit :En 350 : Standard et classic, hunter, Meteor.

J'ai aussi une 350 Bullet. Si-si, elle existe.

Pour moi Bullet (non citee) et Standard sont synonymes....

pescalune a écrit :Sans oublier la 650 BEAR plutôt style scrambler .

Oui j'avais oublié cet énième déclinaison...
Bon, je crois qu'on a fait le tour non ?

nirlo a écrit :En sont toutes assez placides. Les 350 font 20 cv, les 411 font 24 cv, les 450 font 40 cv et les 650 47 cv.
Je ne qualifierais pas le Sherpa 450 de "placide".

Elles sont toutes relativement lourdes au minimum 200 kg
Non, Guerrilla = 184 Kg tous pleins faits (172 Kg à sec).

Mais ces données techniques ne remplacent pas un essai qui seul te donnera une idée réelle de ces motos.
Complètement d'accord avec ça !

Sinon

Pour moi, les motos royal enfield véhiculent une autre vision de la moto. Un rassemblement de personnes autour d'une marque qui, contrairement à d'autres marques (américaines), est une proposition plus humble, plus terre-à-terre, crée un sens plus complet de la communauté. Même les plus petites motos, ou plutôt les petites motos, font ressentir le plaisir de conduire une moto, non pas à cause de la puissance et de la vitesse, mais à cause du contact avec l'environnement et les gens.
Plus qu'un moyen de transport, il pourrait s'agir d'un retour à certaines origines de la moto, en contraste avec le rythme de notre époque.
J'ai été plus jeune, j'ai possédé de nombreuses motos, y compris celles de la marque américaine. Le sentiment que je conserve aujourd'hui avec mon humble Meteor 350 est qu'il n'est pas nécessaire de dépenser beaucoup d'euros ou d'avoir des motos très sophistiquées et puissantes pour se faire plaisir.
Ce petit moteur de 20 CV pour près de 200 kg a une vitesse finale faible mais consomme peu d'essence ; le Meteor va là où les autres vont, mais plus lentement, en profitant des paysages, en faisant autant d'arrêts que nous le souhaitons, en rencontrant des gens et des lieux.
Est une façon de se déplacer en moto, une "philosophie de vie" à laquelle je m'identifie.
Pour ceux qui aiment d'autres rythmes, il y a d'autres marques, autres motos…

Traduit avec DeepL.com

parmi nous

Je suis bien d'accord avec @Rafael, les RE proposent de revenir à des motos simples mais pas du tout dénuées de sensations ou de plaisir de conduite.
Après le modèle reste un choix personnel.
Alors j'ai qu'un mot à dire @judovee : Fait toi plaisir si tu le peux

dans le monde parallèle des Royal Enfield!

Tout a fait d'accord avec Raphael
Ma Hunter me va très bien je ne l'échangerai pas pour 2 barils de Dash (pour les anciens)
Ne demande pas quelle est la meilleure car tous ceux qui roulent en Royal trouvent que c'est la leur la meilleur !

nirlo a écrit :Salut et bienvenue.
Pour les réponses, ça va être difficile car c'est en fonction de ce que tu cherches et de ta philosophie motarde. Toi seul la connais.
Le meilleur conseil qu'on puisse te donner, à mon avis, c'est d'aller chez un conscessionnaire (ou de faire un tour sur le site de la marque) et de sélectionner les modèles qui te plaisent.
Cependant on peut te donner quelques pistes.
1) Marque ancienne, motos modernes. Les plus vielles motorisations ont 6 ans.
2) Quatre moteurs 350 act, 411 act, 450 act et 650 act.
3) plusieurs déclinaisons de modèles avec ces moteurs :
En 350 : Standard et classic, hunter, Meteor.
En 411 : Himalayan 411 (je ne pense plus qu'elle soit produite mais largement dispo en occasion récente) et Scram 411. Un trail et un roadster.
En 450 : Himalayan 450 (Trail) et Guérilla (Roadster) : ce sont les plus récentes et donc les plus modernes de la gamme.
En 650 :Continental GT, Interceptor, Super Meteor, Shotgun, Classic.
En sont toutes assez placides. Les 350 font 20 cv, les 411 font 24 cv, les 450 font 40 cv et les 650 47 cv.
Elles sont toutes relativement lourdes au minimum 200 kg (rapporté à la puissance), mais comme elles sont toutes très saines et bien menées peuvent être très efficaces.
Mais ces données techniques ne remplacent pas un essai qui seul te donnera une idée réelle de ces motos.
A plus pour avoir de tes nouvelles et connaître ton choix.

et la Bear !

nirlo a écrit :

pescalune a écrit :Sans oublier la 650 BEAR plutôt style scrambler .

Oui j'avais oublié cet énième déclinaison...
Bon, je crois qu'on a fait le tour non ?

Daniel79 Daniel78 pourra te dire...

La l'ami. Bonne route