Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
-
EvaetMatthias
Topic author - Messages : 41
- Enregistré le : 05 oct. 2026, 15:05
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Localisation : Archamps, Haute-Savoie
Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Bonjour à toutes et à tous,
Nous sommes Eva et Matthias et nous venons tout juste d’acquérir une Royal Enfield Bullet 500 boîte 5 vitesses, qui, d’après ses papiers, daterait de 1973. On sait déjà que l’histoire est un peu plus compliquée que ça, puisqu’une Bullet 500 de cette configuration ne pouvait pas sortir d’usine en 1973 ! Il y aura donc certainement un peu de travail pour retracer son histoire, identifier précisément son moteur et comprendre les différentes modifications qu’elle a reçues au fil des années.
Si nous avons acheté cette moto, ce n’est pas seulement pour faire quelques balades le dimanche. Nous avons un projet un peu plus ambitieux derrière : partir à deux sur cette Bullet pour environ deux ans de voyage en Amérique du Sud, avec un départ prévu en septembre 2027.
Le voyage au long cours, on commence à bien connaître. Nous avons d’abord parcouru environ 50 000 km pendant deux ans à bord d’un Peugeot J7 de 1979, à travers l’Europe, du Cap Nord jusqu’à la Turquie. Puis nous avons changé de monture pour un Land Rover Série 3 de 1980, avec lequel nous sommes partis de France pour rejoindre la Malaisie par la route, là encore pendant environ deux ans.
Après le van et le 4x4, place donc à la moto ! Et surtout à une manière de voyager encore plus minimaliste.
Notre première étape va être de remettre entièrement la Bullet en route et de la préparer progressivement pour ce voyage. La mécanique a déjà été révisée, mais il nous reste pas mal de choses à reprendre : batterie, bougie, vidanges, filtres, pneus, freins, selles et confort pour deux personnes, porte-bagages, amortisseurs arrière, entretien de la fourche avant… et certainement beaucoup d'autres choses que nous découvrirons au fur et à mesure !
L'objectif est de passer près d'un an à rouler avec elle en France avant le grand départ, afin d'apprendre à parfaitement la connaître, de tester les modifications, d'améliorer ce qui doit l'être et surtout d'arriver en Amérique du Sud avec une moto aussi fiable et adaptée que possible.
C'est aussi la raison de notre inscription ici. Nous avons énormément à apprendre sur les Bullet et nous allons certainement passer quelques heures à fouiller les différentes rubriques du forum ! Nous aurons probablement aussi pas mal de questions au fil de la restauration et de la préparation.
Nous sommes en tout cas très heureux de rejoindre cette communauté de passionnés de Royal Enfield et nous avons hâte d'échanger avec vous, de profiter de vos expériences et, peut-être un jour, d'en aider d'autres à notre tour.
On vous joint bien sûr une petite photo de notre nouvelle monture.
Au plaisir d'échanger avec vous !
Eva et Matthias
Youtube, Instagram : Au Détour d’un Sourire
Nous sommes Eva et Matthias et nous venons tout juste d’acquérir une Royal Enfield Bullet 500 boîte 5 vitesses, qui, d’après ses papiers, daterait de 1973. On sait déjà que l’histoire est un peu plus compliquée que ça, puisqu’une Bullet 500 de cette configuration ne pouvait pas sortir d’usine en 1973 ! Il y aura donc certainement un peu de travail pour retracer son histoire, identifier précisément son moteur et comprendre les différentes modifications qu’elle a reçues au fil des années.
Si nous avons acheté cette moto, ce n’est pas seulement pour faire quelques balades le dimanche. Nous avons un projet un peu plus ambitieux derrière : partir à deux sur cette Bullet pour environ deux ans de voyage en Amérique du Sud, avec un départ prévu en septembre 2027.
Le voyage au long cours, on commence à bien connaître. Nous avons d’abord parcouru environ 50 000 km pendant deux ans à bord d’un Peugeot J7 de 1979, à travers l’Europe, du Cap Nord jusqu’à la Turquie. Puis nous avons changé de monture pour un Land Rover Série 3 de 1980, avec lequel nous sommes partis de France pour rejoindre la Malaisie par la route, là encore pendant environ deux ans.
Après le van et le 4x4, place donc à la moto ! Et surtout à une manière de voyager encore plus minimaliste.
Notre première étape va être de remettre entièrement la Bullet en route et de la préparer progressivement pour ce voyage. La mécanique a déjà été révisée, mais il nous reste pas mal de choses à reprendre : batterie, bougie, vidanges, filtres, pneus, freins, selles et confort pour deux personnes, porte-bagages, amortisseurs arrière, entretien de la fourche avant… et certainement beaucoup d'autres choses que nous découvrirons au fur et à mesure !
L'objectif est de passer près d'un an à rouler avec elle en France avant le grand départ, afin d'apprendre à parfaitement la connaître, de tester les modifications, d'améliorer ce qui doit l'être et surtout d'arriver en Amérique du Sud avec une moto aussi fiable et adaptée que possible.
C'est aussi la raison de notre inscription ici. Nous avons énormément à apprendre sur les Bullet et nous allons certainement passer quelques heures à fouiller les différentes rubriques du forum ! Nous aurons probablement aussi pas mal de questions au fil de la restauration et de la préparation.
Nous sommes en tout cas très heureux de rejoindre cette communauté de passionnés de Royal Enfield et nous avons hâte d'échanger avec vous, de profiter de vos expériences et, peut-être un jour, d'en aider d'autres à notre tour.
On vous joint bien sûr une petite photo de notre nouvelle monture.
Au plaisir d'échanger avec vous !
Eva et Matthias
Youtube, Instagram : Au Détour d’un Sourire
Roadtrip en Peugeot J7
France - Malaisie en Land Rover
Amérique du Sud en Royal Enfield Bullet 500
France - Malaisie en Land Rover
Amérique du Sud en Royal Enfield Bullet 500
-
JicéduVar
- 650
- Messages : 6883
- Enregistré le : 14 août 2018, 19:39
- Votre moto : 500 EFI Classic
- Modèle de votre autre moto : TRIUMPH Tiger 1050
- Prénom : Jicé
- Localisation : Var
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Bienvenus
Voyager au long court à deux sur une Bullet
Voyager au long court à deux sur une Bullet

-
fab le motard
- Membre RA 2026
- Messages : 34587
- Enregistré le : 15 mai 2006, 22:14
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Modèle de votre autre moto : une Bien Molle
- Prénom : Fabien
- Localisation : Lyon
- Contact :
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
wahou quel projet !
déja , mettre de l'air dans les peuneus
c'est bien aussi si vous avez déja conscience que votre moto est un assemblage hétéroclyte de pièces de bullet,
ce qui fait qu'aucun schéma vous donnera la bonne référence .
bienvenu ici en tout cas, avec une belle bullet
déja , mettre de l'air dans les peuneus
c'est bien aussi si vous avez déja conscience que votre moto est un assemblage hétéroclyte de pièces de bullet,
ce qui fait qu'aucun schéma vous donnera la bonne référence .
bienvenu ici en tout cas, avec une belle bullet
-
ligérien
- Membre RA 2026
- Messages : 3020
- Enregistré le : 30 janv. 2014, 21:37
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Modèle de votre autre moto : super glide 2007
- Prénom : dominique
- Localisation : bordeloire 49
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Et bien ! Les fontes sont à l'honneur en ce moment, après le cap nord, l'amérique du sud 

-
fragdegre
- Le moteur tourne bien
- Messages : 504
- Enregistré le : 13 oct. 2020, 10:13
- Votre moto : 411 Himalayan
- Modèle de votre autre moto : Moto Guzzi 1200 Griso SE - MV Agusta Superveloce 800
- Prénom : Sylvain
- Localisation : Haute-Savoie
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Bonjour Voisins
(j'habite à 2min d'Archamps)
Quel projet! Comme dit fab, avoir un assemblage ne va pas faciliter l'achat de pièces...
(j'habite à 2min d'Archamps)Quel projet! Comme dit fab, avoir un assemblage ne va pas faciliter l'achat de pièces...
-
ligérien
- Membre RA 2026
- Messages : 3020
- Enregistré le : 30 janv. 2014, 21:37
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Modèle de votre autre moto : super glide 2007
- Prénom : dominique
- Localisation : bordeloire 49
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Le numero moteur devrait déjà donner l'année de fabrication
-
mimi.lulu
- Membre RA 2025
- Messages : 21882
- Enregistré le : 30 juin 2006, 10:31
- Votre moto : Side-car RE 650 Interceptor Watsonian
- Modèle de votre autre moto : Bullet 350 Black, 49,9cc Piaggio Bravo 1976, Solex 3800 de 1967
- Prénom : Jean-Luc
- Localisation : Sazilly
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Bienvenue,
Passage de vitesse à gauche, frein à droite. Elle me fait penser à une Export Connection.
Passage de vitesse à gauche, frein à droite. Elle me fait penser à une Export Connection.
ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur durant 16 ans

Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur durant 16 ans
Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
-
louis 911
- Royal participant
- Messages : 3409
- Enregistré le : 20 juil. 2009, 08:06
- Votre moto : 411 Scram
- Modèle de votre autre moto : 500 EFI classic
- Prénom : thierry
- Localisation : essonne
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Quel courage !
Pour aller loin changer vos selles par des plus confortable
et bon voyage .
Pour aller loin changer vos selles par des plus confortable
et bon voyage .
-
mimi.lulu
- Membre RA 2025
- Messages : 21882
- Enregistré le : 30 juin 2006, 10:31
- Votre moto : Side-car RE 650 Interceptor Watsonian
- Modèle de votre autre moto : Bullet 350 Black, 49,9cc Piaggio Bravo 1976, Solex 3800 de 1967
- Prénom : Jean-Luc
- Localisation : Sazilly
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Tu peux contacter Loic Trocmé (chevaliernoir) ici sur ce forum qui a traversé l'Amérique du Sud en long et en large il y a quelques années à moto.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=388
En espérant qu'il lise encore ses messages.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=388
En espérant qu'il lise encore ses messages.
ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur durant 16 ans

Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur durant 16 ans
Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
-
Ded31
- Bienvenue au paradis des RE
- Messages : 28383
- Enregistré le : 23 sept. 2007, 20:04
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Modèle de votre autre moto : Bullet 612 Fonte boite bon coté, Guzz V7 IV Espéciale 850.
- Prénom : Didier
- Localisation : Toulouse (Ramonville)
- Contact :
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Salut ! Joli projet que voili !
Il est évident que cette machine n'est pas de 73 !
En 73, nada ! Les Bullet India 500 vont (de tête) de 1991 à 2007.
Les Bullet 500 fonte à boite 5 à gauche sont les toutes dernières (2006-2007).
En 73 les Bullet étaint UK (pas le même moteur, pas le même cadre....).
C'est donc une reconstruction Indienne comme le préssent mimi.lulu.
Pièces récupérées de droite et de gauche et assemblées pour l'export par un p'tit bouclard plus ou moins sérieux.
Le minimum sur une fonte pour faire du kilométrage relativement serein, c'est d'avoir un bas moteur avec des roulements neuf (et pas les roulements Indien d'origine).
Une bague de tête de bielle à rouleaux moderne (roller big-end) en lieu et place de la bague en régule d'origine.
Une culasse révisée avec des guides de soupapes en bon état, un arbre de pompes à huile nickel.....;
Bref des tas de petits trucs mais important.
La partie cycle c'est plus simple, amortos, fourche (joints, huile) et colonne de direction.
Mais tout ça c'est du boulot sympa et après tu connais ta machine.

Il est évident que cette machine n'est pas de 73 !
En 73, nada ! Les Bullet India 500 vont (de tête) de 1991 à 2007.
Les Bullet 500 fonte à boite 5 à gauche sont les toutes dernières (2006-2007).
En 73 les Bullet étaint UK (pas le même moteur, pas le même cadre....).
C'est donc une reconstruction Indienne comme le préssent mimi.lulu.
Pièces récupérées de droite et de gauche et assemblées pour l'export par un p'tit bouclard plus ou moins sérieux.
Là faudrait voir de plus près ce qui a été fait et par qui !La mécanique a déjà été révisée
Le minimum sur une fonte pour faire du kilométrage relativement serein, c'est d'avoir un bas moteur avec des roulements neuf (et pas les roulements Indien d'origine).
Une bague de tête de bielle à rouleaux moderne (roller big-end) en lieu et place de la bague en régule d'origine.
Une culasse révisée avec des guides de soupapes en bon état, un arbre de pompes à huile nickel.....;
Bref des tas de petits trucs mais important.
La partie cycle c'est plus simple, amortos, fourche (joints, huile) et colonne de direction.
Mais tout ça c'est du boulot sympa et après tu connais ta machine.

Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
-
Alain023
- Membre RA 2026
- Messages : 9717
- Enregistré le : 12 août 2020, 13:16
- Votre moto : 350 Meteor
- Modèle de votre autre moto : Side-car Mash Force 445
- Prénom : ALAIN
- Localisation : La Chartre sur le Loir 72340
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
mimi.lulu a écrit :Tu peux contacter Loic Trocmé (chevaliernoir) ici sur ce forum qui a traversé l'Amérique du Sud en long et en large il y a quelques années à moto.
memberlist.php?mode=viewprofile&u=388
En espérant qu'il lise encore ses messages.
A priori oui, dernière visite 17/07/2026.

parmi nous à vous deux

La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne verrons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents. Gandhi
-
PRYT
- Membre RA 2025
- Messages : 5037
- Enregistré le : 25 oct. 2006, 10:35
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Modèle de votre autre moto : RE 700 Super Meteor 1961, Bullet 500 Big Head 1960
- Prénom : Philippe
- Localisation : Pointe du Médoc
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
Ded31 a écrit :En 73 les Bullet étaient UK (pas le même moteur, pas le même cadre....).:
Didier, Redditch a cessé de produire les Bullets , 350 et 500, fin 1962.
Si cette Bullet a été immatriculée, millésime 1973, c'est forcément avec des papiers de 350 indienne falsifiés.
Si elle ne l'est pas, elle ne le sera jamais, du moins en France.
"« Le gros mono : un générateur de bonne humeur à basse fréquence ». Guido Bettiol
-
Ded31
- Bienvenue au paradis des RE
- Messages : 28383
- Enregistré le : 23 sept. 2007, 20:04
- Votre moto : 500 Bullet Fonte
- Modèle de votre autre moto : Bullet 612 Fonte boite bon coté, Guzz V7 IV Espéciale 850.
- Prénom : Didier
- Localisation : Toulouse (Ramonville)
- Contact :
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
PRYT a écrit :Ded31 a écrit :En 73 les Bullet étaient UK (pas le même moteur, pas le même cadre....).:
Didier, Redditch a cessé de produire les Bullets , 350 et 500, fin 1962.
Si cette Bullet a été immatriculée, millésime 1973, c'est forcément avec des papiers de 350 indienne falsifiés.
Si elle ne l'est pas, elle ne le sera jamais, du moins en France.
1962, tiens donc ! Je voyais pas ça si tôt. J'avais 11 ans, alors je me souviens pas bien

Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
---------------------oOo--------------------
C'est avec les vieilles "fontes" qu'on fait les meilleurs trips !!!
http://ded31-royal-blog.blogspot.com/
-
mimi.lulu
- Membre RA 2025
- Messages : 21882
- Enregistré le : 30 juin 2006, 10:31
- Votre moto : Side-car RE 650 Interceptor Watsonian
- Modèle de votre autre moto : Bullet 350 Black, 49,9cc Piaggio Bravo 1976, Solex 3800 de 1967
- Prénom : Jean-Luc
- Localisation : Sazilly
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
EvaetMatthias a écrit :Bonjour à toutes et à tous,
Nous sommes Eva et Matthias et nous venons tout juste d’acquérir une Royal Enfield Bullet 500 boîte 5 vitesses, qui, d’après ses papiers, daterait de 1973. On sait déjà que l’histoire est un peu plus compliquée que ça, puisqu’une Bullet 500 de cette configuration ne pouvait pas sortir d’usine en 1973 !
Déjà la première étape serait de savoir si elle a une carte grise française.
Si non, alors ça va sembler compliqué d'en obtenir une.
Sauf que :
Si c'est un modèle Export Connection (et j'en ai le sentiment), Cedrik à l'époque faisait partir ses motos d'Inde avec tout le nécessaire pour immatriculer la moto. Si la moto t'a été vendue avec son dossier, tu devrais arriver à l'immatriculer via la FFVE.
Export Connection est une société qu'un auvergnat a monté dans les années 2005-2012 en Inde, il a surfé sur la vague des français nostalgiques d'une certaine façon de vivre (un mélange d'ecolo-bobo qui fonctionnait bien à l'epoque). Il importait ses motos moitié prix de ce qu’on trouvait en France.
Bon business mais malheureusement ces motos étaient fabriquées de bric et de broc à la demande. Cadre de 350 sur lequel on monte un moteur de 500, assemblage improbable du reste de la moto...
Mais elles étaient aux normes et aucun soucis d'immatriculation.
Finalement, pour ma part j'étais toujours en panne alors je me suis séparé de mon side-car car je ne savais jamais si j'arriverais à destination.
ツ
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur durant 16 ans

Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
Jean-Luc aka mimi.lulu - ex-administrateur durant 16 ans
Il n'y a aucune urgence, il n'y a que des gens en retard.
-
Daniel78
- Bienvenue au paradis des RE
- Messages : 20206
- Enregistré le : 06 févr. 2007, 00:28
- Votre moto : 411 Himalayan
- Localisation : *
Re: Présentation Eva et Matthias - Bullet 500 fonte
ligérien a écrit :Le numero moteur devrait déjà donner l'année de fabrication
Au mieux, l’année d’un des carters moteur.

