Royal Enfield le Site : Le Forum

JE viens régulièrement sur le forum comme sur celui de guzzi et triumph car J'ai longtemps envisagé après l 'achat d 'une w 650 en 1999 et d 'une bonnie 2006 modifiée mecatwin ( revendue suite a suspension de permis ) de passer à guzzi .
mais depuis plusieurs années, et plusieurs enfield essayées je crois que je vais me décider pour une enfield dernier modèle : j 'adore cette moto pour les sensations qu 'elle procure à vitesse moyenne ( 70 à 100) ET dans l 'attente d 'un essai prochainement du modèle 2008 2009 je souhaiterai avoir l 'avis de ceux qui ont acquis le dernier modèle : problèmes, prix des révisions
prix des pièces , sav etc ...
MERCI ET à bientot
Eric

bonsoir lemonnier (c'est ton nom?)

Salut ta toi et bienvenue. Ayant une fonte, je ne peux pas répondre, mais d'autre vont s'en charger. Tu parles du dernier modèle, aussi j'en déduit que c'est du modèle EFI dont c'est que tu causes. Les retours, à mon avis, ne sont pas encore trés nombreux, mais ils ont l'air heureux ces gens là.

Bienvenu à bord.

Tu auras des réponses, il y a quelques EFI'stes ici.

Salut à toi Eric, il n'y a pas beaucoup d'EFI ici mais tu devrais pouvoir trouver quant même les renseignements que tu cherche.

EFI ou non, je pense que tu as raison et que les Royal Enfield sont vraiment un très bon choix pour qui veut respecter les limitations de vitesse sans pour autant renoncer au plaisir de faire de la moto !

Salut à toi Grand Timonier. La voix de la sagesse te fait envier ceux qui prennent leur pied à 70 / 100
Aux chiottes les Ninjas et autres bêtises.
Bien venue parmi nous

salut
bienvenue ici
la fiabilité des EFI est supérieur aux anciennes

Au fait, as-tu essayé l'EFI ?
Parce que c'est assez différent d'une Bonneville Mecatwin.
C'est moins frustrant car tu n'as pas besoin d'être hors la loi pour prendre du plaisir au guidon.

Tu dis que tu attends d'essayer une EFI 2009. Tu attends la Classic ?

fab le motard a écrit :salut
bienvenue ici
la fiabilité des EFI est supérieur aux anciennes

Meuh non ! Tu sais ce qu'elles te disent les anciennes ?

Pour n'avoir jamais essayé d'EFI mais roulant au quotidien sur une électra -à la puissance à peu près équivalente, sur le papier en tout cas- et après avoir essayé une "new bonnie" version mécatwin, je trouves ta définition de "moins frustrante" très à propos mon cher Daniel.

C'est tout à fait ça. Lors d'une ballade (sur la fameuse route des crêtes ) j'ai eu l'occasion d'essayer la Bonneville, et même si le moteur est assez sympatique, son côté "pousse au crime" est évident et lorsque l'on remonte sur la bullet, même si elle est beaucoup moin puissante, on (je ?) est content de retrouver un moteur exploitable sans apréhensions. De plus et une fois encore, le couple de l'enfield est placé tellement bas dans les tours que qu'à petites vitesse et/ou bas régime la différence n'est pas flagrante...
...à part en ce qui concerne la consommation ! (x2, x3 ? )

lemonnier c 'est mon nom et j 'habite PARIS 18
JE connais bien les bullet fonte . en 1996 machines et moteur diffusait et defendait la marque avant de jeter l 'éponge pour les problèmes de fiabilité que vous connaissez ; ( il y 'avait également highway rue championnet PARIS 18..
moto peu fiable mais sensations uniques : après le modèle 96 que j 'ai pu essayer sur quelques kilomètres j 'ai retrouvé l 'enfield en 2006 chez trophy moto avec un caractère moteur intégralement préservé ;
depuis cette moto me trotte dans la tête....
je vais sans doute me décider après l 'essai du dernier modèle mais j 'aimerai connaitre l 'avis de propriétaires en région parisienne sur les points énoncés ..^
a bientôt
ERIC

Bonjour Lemonnier, (mais tu as peut-être un prénom ?)

Je possède une efi depuis l’été dernier. Après avoir roulé uniquement sur guzzi pendant 10 ans (nevada, et california jackal). Je voulais changer une moto moins lourde, avec du caractère et des vibrations positives. Paf ce fut l’efi, j’en suis ravie. Elle est vraiment sympa dans les plages 70/100 comme tu dis, le nez au vent sur les blanches et les jaunes . En cas de besoin elle monte plus haut, perso j’ose pas trop pousser au dessus des 120 ou juste un tout petit peu, mais j’aime pas.

J’ai pas eu besoin du sav, pas de problèmes à signaler mis à part des « trous » en vacances à la montagne qui ont disparu dès mon retour en rp. Je ne peux te répondre pour les prix de révision et des pièces. Ah oui, j’ai tout de même été obligée de refaire la selle qui était complètement avachie au bout de 2000 km, tellement qu’en roulant je sentais la ferraille des renforts et que je n’arrivais plus à rester sur la selle plus de 50 km… mais ca ne te concernera pas si tu attends la nouvelle classic….

Pour le reste elle freine bien, la boite est à l’ancienne (bien de-com-po-ser), et les poneys sont très vaillants, ne demandant qu’a se libérer…

Elle est craquante, quoi….

Isa

Ps : on habite vers etampes, si tu veux la voir de près….

isawood a écrit :(...)Paf ce fut l’efi, j’en suis ravie(...)

Jolie formule ! Cela vaut presque le "y'a pas d'hélice helas, c'est là qu'est l'os" de la grande vadrouille !..

Par contre, tu as l'air de ne pas être la première à ne pas remarquer qu'en effet Môssieur Lemonnier a bien un prénom, Eric apparement, et même qu'il l'appose en signature à chaque message ?..

Fabélectra a écrit :

isawood a écrit :(...)
Par contre, tu as l'air de ne pas être la première à ne pas remarquer qu'en effet Môssieur Lemonnier a bien un prénom, Eric apparement, et même qu'il l'appose en signature à chaque message ?..

saperlipopette, je suis vraiment crevée en ce moment.....
Isa - confuse

isawood a écrit :
saperlipopette, je suis vraiment crevée en ce moment...

Aaaahh... le bon air de la campagne anglaise au printemps...

C'est dommage.