Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour à tous .....
je suis nouveau sur ce forum et je me pose plusieurs questions.
J'ai la quarantaine, et je passe actuellement mon permis moto, je roule actuellement en 125 ( une sym wolf ... ) et après le permis "gros cube", je prendrais bien une royal enfield ... je suis evidemment pas un fou de vitesse et j'aime les jolies machines ....mais voila je souhaite par la suite faire un peu de 4 voies ( des etapes de 40-50 km ), et je me demande si cela est possible avec 28 cv.
Qui pourrais me rassurer sur la capacité de cette merveilleuse moto à faire cela ? et à la fois niveau vitesse et au niveau tenue de route avec le vent ?
Sinom je pensais à la 650w de chez kawa ou retaper une 650 xs de chez Yam ... voila en attendant une réponse je vais aller decouvrir votre forum.
A+

Bonsoir, Pat56 et

d'après ton pseudo, j'imagine que tu dois te situer du côté du Morbihan,Non ?
Je suis originaire de Vannes, et si en matière de "4 voies" tu penses à l'axe Rennes / Brest ou Nante/ Quimper, je ne pense pas que tu puisse avoir des problèmes de circulation avec une Bullet. Par contre, là où tu vas te régaler avec cette moto, c'est plutôt sur les petites routes de campagne. Les dénivelés ne sont pas si important (toujours dans une hypothèse Morbihannaise) et une RE saura tre donner autant sinon + de plaisir qu'une moto + puissante.
Et puis sur ce forum, tu est en de bonnes mains. Même si parfois on se fait chambrer, une telle camaraderie, ça ne se trouve pas tous les jours.
Donc, encore une fois, parmi les joyeux fêlés.

Salut Pat56, bienvenue ici.

Le problème des Bullet et des voies rapides, c'est pas à cause des 22 ch, mais plutôt de la conception du mono qui remonte aux années 50 et dont la qualité indienne n'arrange rien. Un mono japonais 125 cm3 de 11 ch accepte sans problème de tourner indéfiniment à 8 000 tr/min parce que c'est des alliages modernes, une qualité de fonderie au top, avec un piston léger, un vilo monté sur des roulements de qualité, des petites soupapes entraînées par ACT, un balancier d'équilibrage, etc...
Rien de tout ça sur une Bullet : gros piston, bielle en alu oscillant sur bague régulée, roulements de m..., longues tiges de culbu qui se dilatent et se dérèglent, vibrations destructrices, cylindre en fonte qui n'a pas le même coefficient de dilatation que le piston en alu, pompes à huile flaiblardes et entraînement d'icelles fragile, distribution, arbre d'allumage et transmission primaire renvoyés dans des carters latéraux à la rigidité toute relative, contrairement aux moteurs monoblocs des motos modernes...
Si les Bullet tiennent le coup en Inde, sur des routes pourries, avec des bricolages de fortune, c'est parce qu'elle ne sont jamais conduites à plus de 80 km/h, c'est même plutôt 50 à l'heure quand tout va bien !

Une Bullet te fera bon usage et elle te donnera beaucoup de plaisir sur nos routes, mais à condition d'emprunter le réseau secondaire, avec des changements d'allures fréquents... et te limiter à 80 km/h sur des voies rapides, tu vas finir par trouver ça pénible et tôt ou tard, tu mettras du gaz et tu chercheras à gonfler une mécanique intrinsèquement bien trop fragile : même avec des baskets haut-de-gamme, un vieux rhumatisant ne courrera pas le 100 m comme Carl Lewis !

Si tu veux vraiment une Bullet, trouves-en une d'occase à 1500-2000 € pour le plaisir et la bricole, et assure l'utilitaire avec ta 125 chinoise en "traine-couillon".

Et même dans le Morbihan, on peut toujours trouver une alternative à la 4-voies... ça mets d'ailleurs du plaisir dans le fait d'aller bosser en ayant l'impression de partir un peu à l'aventure ou en vacances.

Une Bullet ne s'adaptera pas à toi et à tes contraintes comme une vulgaire moto moderne : c'est à toi de t'adapter à elle.

A part ça, pour les avoir conduites toutes les trois assez longtemps, je peux t'affirmer qu'une Bullet tient bien mieux la route qu'une Kawa W 650 ou une Yam' XS 650 (c'est vrai qu'une Bullet roule aussi moins vite !)

à bientôt

[quote="Marco"]
Si les Bullet tiennent le coup en Inde, sur des routes pourries, avec des bricolages de fortune, c'est parce qu'elle ne sont jamais conduites à plus de 80 km/h, c'est même plutôt 50 à l'heure quand tout va bien ! quote]

Marco c'est quand la dernière fois que tu étais en Inde ?


Des dizaines de milliers de kms de routes construites en Inde chaque année. Elles roulent de plus en plus vite les bullet 'hors embouteillage'.. Y a meme des autouroutes payantes maintenant...à donf en bullet !

Vouila pourquoi je propose une autre explication : en Inde, les bullets sont révisées après chaque balade. Chaque quartier à son ptit mécano spécialiste Enfield.. souvent en face de l'immeuble..
Et même avec cette révision mensuelle... y a toujours des problèmes impromptus...

En tombant en panne régulièrement, tu vas devoir faire appel à tous tes potes, aux voisins, aux inconnus...et tu vas ainsi rencontrer des gens prèt à bien se moquer de toi : 'ahahahah, quelle idée d'acheter une Enfield...ohohohoh" et ces mêmes gens qui seront les premiers à te filer un coup de main... Ils deviendront solidaires de tes déboires...

Et comme le dit Marco :

.. ça mets d'ailleurs du plaisir dans le fait d'aller bosser en ayant l'impression de partir un peu à l'aventure ou en vacances.

En conclusion, OUI tu peux acheter une Enfield, l'entretenir, ou la faire entretenir (en Hindi il y a une petite particule (va) qui se rajoute au mot quand on veut dire faire faire; (déléguer) ... et c'est très courant en Inde....bref, je te conseille de regarder si autour de toi, tu auras un mécano, un pote mécano, un mécano à l'ancienne, qui pourra t'aider quand elle ne démrarra pas le matin.

et ici Pat ... Tu es un peu à l'ouest, si je comprends bien

Marco t'as dit les limites des bullets fonte
mais une electra( carbu ou injection ) te permettra de rouler sur voie rapide à la vitesse max : 110km/h pendant des heures

Pat56 sur ce forum, 40 ans c'est la jeunesse même
parle nous un peu de ce truc chinois de Sym Wolf sa élargira encore plus notre vue d'ensemble

Salut le p'tit jeune. Les Bullet(s), c'est pile ou face : Pile t'as des emmerdes, face aussi
C'est vrai aussi qu'avec les nouvelles y'aurait moins de problèmes !
Par contre, c'est du bonheur à explosion, ça c'est sûr

merci deja pour toutes vos reponses .....
plusieurs precisions ... gagné pour le morbihan ..qui est bien à l'ouest ...
la sym wolf, c'est pas chinois, c'est taiwannais, le moteur est celui de la cb honda, et c'est hyper pratique et accesible.
Pour me mettre à la 125 avant de passer le permis, j'avais trouver que cela ...
une gima c'etait trop cher et trop dur à avoir ......

Pour la RE, j'ai, je pense le budget pour une recente, donc surement une plus une comme indidqué par Fab. Je vais m'en servir pour le boulot; donc il faut qu'elle soit relativement fiable.
J'aime bcp la mécanique ( je retape une bluebird turbo ), pour l'instant auto uniquement, mais quand je démonte quelque chose je mets toujours un temps fou pour remonter ... donc pour l'intégrité physique de ma prochaine moto il est préférable que je fasse que l'entretien courant .....
Je vais continuer à ma ballader sur votre forum, car j'ai pas encore intégré toutes les nuances et subtilités de la RE, a ce propos les dérnieres font 28 cv ou 31 ?

Salut Pat, et

Tu parles de 28 ch. Tu envisages donc un modèle récent, du type EFI.
Dans ce cas tout ce que tu as lu ci-dessus est à nuancer quelque peu.
Le moteur de l'EFI a été conçu il y a environ 3 ans. C'est un monobloc moderne.
Quelques défauts de jeunesse en train d'être corrigés par l'usine (décompresseur et pignon de 3ème). Ca arrive aux plus grandes marques.
Avec une EFI tu peux emprunter une 4 voies pendant 50 bornes, mais ce n'est pas là qu'est l'intérêt de cette moto.
La tenue de route est très saine, et le poids contenu un gros atout.
Attends d'avoir le permis et va en essayer une.

Bienvenue parmi nous. Marco a tout dit. Ta petite Sym est très plaisante.

matmata, une Electra avec pas loin de 30 cv roule sans souci à 110 de croisiere

sur le forum, y a un gars qui est venu au deux premier rassemblement a fait beaucoup, beaucoup de km en bullet Electra à carbu, sur l'autauroute a des vitesses de plus de 110 km/h. Il y a beaucoup de différence entre modele fonte et EFI, pas que le cylindre en alu, roulements, alumages, carburation, lubrification ...

pat56 a écrit :

Bienvenue !

Elle est superbe cette 125, j'aime bien le look !