Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour et félicitations pour votre forum.
Je suis dan et je suis concessionnaire Ural en Auvergne. Ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas mercantil ni malhonnête. Voici 45 ans que je suis motard et je fais 20000 kms par ans avec ma Ural.
Voici longtemps que je réfléchis pour commencer à toucher aux Royal. Pour se faire, je cherche un moteur de 500 Bullet naze, afin de lui ouvrir les tripes et de bien cerner la mécanique, ce à un prix raisonnable.
C'est une décision que je prendrai sur plusieurs mois mais si je le fais, je le ferai sérieusement.
Voilà. A bientôt si vous le voulez...
Dan.

Est-Motorcycles a écrit :Bonjour et félicitations pour votre forum.
Je suis dan et je suis concessionnaire Ural en Auvergne. Ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas mercantil ni malhonnête. Voici 45 ans que je suis motard et je fais 20000 kms par ans avec ma Ural.
Voici longtemps que je réfléchis pour commencer à toucher aux Royal. Pour se faire, je cherche un moteur de 500 Bullet naze, afin de lui ouvrir les tripes et de bien cerner la mécanique, ce à un prix raisonnable.
C'est une décision que je prendrai sur plusieurs mois mais si je le fais, je le ferai sérieusement.
Voilà. A bientôt si vous le voulez...
Dan.

ici dan
si tu touche a l'ural tu es forcement des notres
des moteurs de bullet naze ça va être dur a trouver
une bullet n'a pas de tripes, elle possede des organes
de toute façon la mécanique est encore plus simple que nos machines de l'est puisqu'elle ne possede qu'un cylindre.

Daniel.

Je parcours ton forum de temps en temps, et je crois pouvoir dire que nous allons tous gagner à te connaitre ici.
C'est une bonne nouvelle de t'avoir ici, mécaniquement et humainement parlant.
Nous sommes quelques-uns ici à avoir ou avoir eu (ou simplement aimer) les Oural et les Jawa.

Et puis, un sidecariste de plus !

Ouaip !!!, un trois roues de plus ça va relever le niveau
à toi

Salut Dan et bienvenue.
J'entends dire beaucoup de bien de toi, ça donne envie de passer te rendre visite.
à bientôt
PS : pour les Enfield, laisse tomber, c'est hyper fiable, tu ne trouvera pas de moteur cassé.
re PS : faudra que tu cause ici de tes préparations sur moteur de SR, j'ai cru comprendre que t'es pas un manche.

les rares moteurs cassés, sont vraiments cassé avec les entrailles à l'air libre, c'est horrible
meme qu'on censure quand on voit de telles images.

les moteurs à peine usés sont reconditionnées et repartent
un segment, une soupapes, un vilo, un 612 ... rien ne se perd tout se transforme

bienvenue ici
j'avais parcouru ton site et ton forum, tres sympa. Et c'est rare les concessionnaires qui ont un forum et y participent et de maniere agréable.

j'aurais une questions sur les sides.

Il y a sur ton site des vélorex avec des jawa ( il me semble ) c'est vendu homologué ?

fab le motard a écrit :... Il y a sur ton site des vélorex avec des jawa ( il me semble ) c'est vendu homologué ?

Excellllllllente question, j'allais la poser...

Welcome Dan!

Salut Dan d'Auvergne en Oural,

j'ai moi-même connu les vivissitudes de la mécanique soviétique à l'occasion d'un petit voyage en Sibérie, sur les bords du Baïkal.







Nié rabotat, roussky sistem, bolchoï bardak ! ! Tout chto to nié tak ! (ça ne marche pas, système russe, gros bordel ! y'a quèqu'chose qui cloche !)

Ce serait pas chez toi que mon pote Eric de Hte-Savoie est en train de faire refaire son Ural 750 ?

à bientôt et bienvenu ici !

Marco

Salut Dan ici!

Tu n'as pas de chance, il y a quatre semaines j'aurais pu te donner mon moteur , mais pas de chance pour toi, une Enfield c'est comme le Phénix, cela renait de ses cendres. Mon moteur devrait bientôt ronronner

@+

Super sympa les gars : merci pour vos réponses bien chaudes et amicales, ça porte un baume au coeur.
Pour les 500 monos Yam, il faut aller sur l'excellent blog de Arvella-le-fou des SR/XT, un vrai comme c'est rare. Sur mon forum, il est repérable au sigle "Dandadaï".
Pour les Vélorex, j'ai quelques certificats d'homologation de chez Jawa qui autorisent l'attelage d'un Vélorex mais seulement sur les 640 Jawa et les 639. Pas sur d'autres marques. Hélas pas sur les Re. Donc gaffe car la DRIRE veille et comme ils sont souvent en retard de 40 ans par rapport à l'Europe, c'est pas du gâteau mais...avec ces certifs d'homologation, un dossier Jawa 639/640 passé à la DRIRE en perso a des chances d'aboutir pour une carte grise "side".
Y a-t-il une concentre quelque part de Re ces prochains mois et qui n'est pas trop loin d'Auvergne ?
J'irais bien vous voir...
Donc, si les Re ne tombent pas en panne, à quoi que ça sert-y qu'il y ait un concess Re de plus en Auvergne ?

A peluche !

Salut Dan, et à toi !

jawa 639, c'est le custom ??

sinon sur le 63, y en a quelques un qui se retrouvent le dimanche à Riom
le prochain rendez vous en automne à sancerre, mais je crois que c'est plein

ensuite, les initiatives sont toujours les bienvenues et les rencontre informelles fréquentes

Les 639 ont les carters carrés, le frein à disque à l'avant, et pas de pompe à huile pour graissage séparé (il faut faire le mélange soi-même).
Est Motorcylcles écrit :
Bonjour et félicitations pour votre forum. Je suis dan et je suis concessionnaire Ural en Auvergne. Ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas mercantil.

Les traditions se perdent depuis que les auvergnats ne sont plus cantonnés dans la vente des vaches d'occasion.

Surtout Dan ne te vexe pas (ni les autres auvergnats non plus, car sur ce site il y en a des qu'il ne faut pas chatouiller, ils auraient des pouvoirs datant d'avant l'invention de la bourrée).

Si je peux te servir à quelque chose (et dans la mesure de mes moyens) tu peux toujours demander.

Bonjour , si certains d'entres-vous ne connaissent pas Dan ,
un extrait du film Ural Legend vous le fera découvrir

http://www.grandangledistribution.com/g ... ang=french



Pierreadventure , uraliste de base et chroniqueur (pas avec un G ) des rassemblements des motos de l'Est