Royal Enfield le Site : Le Forum

Salutatous
La semaine dernière, en Grèce, j'ai rencontré un "pilote" local et je ne peux résister au plaisir de vous présenter l'homme et sa machine...
Le dialogue fut assez restreint, ne parlant pas la langue d'Homère et lui ne pratiquant que celle là, notre échange se résuma en sourires entendus et pouces levés





Spéciale dédicace pour Jacques Poalaboa
Amitiés

Cavalier et monture ont "une gueule" certaine et un incontestable trèèèèèès long vécu.

Si j'en crois le sigle qui est encore visible sur le réservoir, la monture serait une NSU ???

Chouettes photos!
Dans le genre recyclage à pas cher sûr qu'il peut prendre des notes le Bruno eutézède.

la barbe du monsieur est aussi fleurie que son pétarou ...

Vous noterez la place du casque intégral qui fait fonction de protection... pour le feu arrière, si si, y'en a un
et le top case au top

Le plus con, c'est que les cerveaux musclés eurocrates vont aller mettre de l'ordre dans ce laisser aller bien sympa.

un incontestable trèèèèèès long vécu

... le pneu avant aussi

Qu'est ce qu'il dit le monsieur?
moi j'ai l'impression qu'il se dit :"ah ben tiens vla que j'l'ai toute raide, j'vais vite aller montrer ça à la maison"

papymad a écrit :Spéciale dédicace pour Jacques Poalaboa
Amitiés

pour le clin d'oeil , Papymad, les bottes c'est OK, et pour la caisse en plastique "top case", tu ne crois pas si bien dire, j'ai longtemps eu ça sur mes mobs ! Hyper pratique

φιλίες

papymad a écrit :Vous noterez la place du casque intégral qui fait fonction de protection... pour le feu arrière,...

Moi je crois plutôt que c'est pour masquer sa plaque d'immatriculation, et ainsi échapper aux radars fixes installés pour son bien.

Ah j'aime tout dans ce concept : bravo pour les photos. Elle est pas belle ainsi, la vie ?

Identification de l'engin peu aisée, y'a d'la bitza la-dedans. L'est plus totalement dans son jus. Petite faute de goût bien vite pardonnée pour le garde-boue avant disproportionné, qui néanmoins ne dispense pas du port des (bikers-)bottes, on le voit. Le 50 cc refroidi par turbine est assez typique de la construction allemande (mais aussi italienne). J'ai eu une Sachs 2 vitesses avec ce genre de moulin.

Magnifique ! C'est une sorte de patchwork de pièces d'origine non contrôlée. Mais ce n'est pas demain qu'elle va se mettre à la retraite ! Un exemple de décroissance intéressant !