Nos Velocette

[Jackymoto]

On utilise des rondelles fendues sur les machines outils quand on ne peut pas faire autrement..

[philb]

La boite de rectification où je suis allé a bonne réputation même si comme toujours il y a des détracteurs.
De toute manière il n'y a pas d'autre solution si je veux rouler ,disons que personne n'a trouvé d'autre solution.
Le jeu était important et en plus du bruit ,quand on voit le peu d'espace entre les culbuteurs , sans compter que l'usure ne peut que s'accélérer
rapidement , j'étais bloqué .
Souder risque de déformer ces pièces ,d'autant plus génant pour le capot qui retient le culbuteur que l'on n'en trouve pas
et qu'il y a une circulation d'huile à préserver.
D'après le gars de la boite de rectification ces pièces seraient usinées ensemble ,support et capot retenant le culbuteur.
Ca fait deux ans que je regarde régulièrement et il n'y a pas eu de refabrication de culbuteur d'échappement depuis.
Pas de pièce d'occasion non plus avec les risques que ça représente également.
J'ai appris ensuite que le chef d'atelier qui a trouvé cette solution fait de la préparation course moteur .
Je ne suis pas mécanicien ni n'ai aucune compétence en la matière mais ça me convient et je tente.

Pour Claude je te dirai .
Sinon pour la cale /rondelle ,elle est en acier dur de type clinquant , elle est souple donc bien que j'étais loin le rectifieur a du en effet l'écarter
pour la glisser sur le culbu .Ca a été tellement rapide que ça ne lui a pas posé de problème.
Ces cales sont faites pour le rattrapage de jeu et bien coincées des deux côtés plus la lubrification ,je la vois mal se froisser et se barrer.
A suivre...

[druid]

Il y a une autre solution, mais certes plus onéreuse.

Kevin Thurston ( KTT Services ) a fait couler des boitiers de culbus neufs, qu'il usine ensuite pour les appairer aux culbus qu'on lui envoie, lors de la commande du boitier neuf.

£445, le boitier de culbus neuf, ça n'a cependant rien d'excessif.

http://www.kttservices.co.uk/Rocker_Boxes.html

[philb]

J'ai écumé le Web pendant X temps pour ce sujet et même si je ne suis pas doué dans cet exercice j'avais trouvé KTT Service.
C'est l'option que j'aurais prise si le jeu était sur le diamètre et non sur la longueur. Là je n'ai aucun jeu tout est nickel.
Comme tu dis c'est plus que raisonnable mais en additionnant tout ,ça fait un budget qui doit avoir sa nécessité.

Mon culbu d'échappement ne doit pas être celui qui était sur la moto ,traces d'abrasion alors qu'il n'y a rien sur le support et le capot.

J'ai encore regardé après- midi ,le débattement des culbus est vraiment faible .Il ne devrait donc vraiment pas y avoir de problème avec la cale coupée .Peut-être plus délicat si la rotation était complète.

[druid]

Pour le plaisir, une superbe KSS

377558724_969694934124498_2005343280509985389_n.jpg (95.31 Kio) Vu 2423 fois

[Jano]

C'est vrai que ça a de la gueule.

[Jackymoto]

Bien plus quand c'est nettoyé et présenté ailleurs que dans un endroit pourri (même si les crassous soit disant patinés, la dernière américonerie, sont à la mode!)

[Jano]

Bien plus quand c'est nettoyé et présenté ailleurs que dans un endroit pourri (même si les crassous soit disant patinés, la dernière américonerie, sont à la mode!)

On dirait un dessin du Chat' GPT

[druid]

C'est vrai que ça a de la gueule.

Bof, ca fait vraiment tout recroquevillé près du sol

C'est aussi pour cela que ça tient la route.
La majorité du poids parfaitement centré et au plus bas.