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En plus de ma "poulette", j'ai aussi depuis 2017 un Gorille. Enfin ... pour être exact, mon premier Gorille était un Gorille noir mat 250w avec gâchette débridée. J'en étais hyper content sauf que dans les fortes pentes, il souffrait trop.
Et en 2021, je l'ai revendu à une petite dame bien plus légère que moi. Elle en est ravie.
Je me suis porté acquéreur du nouveau Gorille rouge et banc ; mais en 750w cette fois. Plus de soucis dans les montées.

Bonnes bouilles ces vélos, et au roulage ??? merci

Salut Big,
Je me suis permis de déplacer ton sujet dans la bonne rubrique.

C'est sûr qu'avec des pneus commaques, il te faut 25% de puissance en plus!

Le Gorille pour aller à la gare c'est bien ....

ok y a du look ... mais bon ... comme le dit Jacky, ces gros pneus ne servent à rien , sauf à bouffer de la puissance

fab le motard a écrit :ok y a du look ... mais bon ... comme le dit Jacky, ces gros pneus ne servent à rien , sauf à bouffer de la puissance

Et à donner du confort, ça fait office de suspension.
Moi j’aime bien.

Au départ c’est fait pour rouler dans le sable.
Vélo californien, ou beach cruiser en français.

Je viens d'aller voir sa fiche technique.
32 kg quand même la bête.

marcogrut a écrit :Bonnes bouilles ces vélos, et au roulage ? merci

Salut vous tous. Je vais répondre à tout le monde ici.
Bah il me fallait du costaud vu mon poids (140 kilos).
J'avais un VTT avant (non électrifié hein), j'ai rapidement voilé les jantes ... si si.
Alors oui, les gros pneus permettent de rouler sur tous les revêtements par tous les temps : sable, terre, cailloux, bitume ... pluie, neige (en dégonflant les pneus), et sur le sec bien sûr.
Certes sur bitume, les gros pneus ne favorisent pas la performance hein.
Encore que sur mon speed bike rouge, vous remarquerez (en zoomant) que j'ai des gros pneus 4.0 aussi mais au profil plus routier. Alors que sur le noir, il y avait des crampons (des espèces de "têtines" je dirais) .
Avec le 250w noir, sans pédaler, c'était 28 km/h compteur ... avec le 750w rouge ... plutôt 42~45 km/h maxi sans pédaler. En pédalant, tu aideras ton moteur ... mais tu n'iras pas vraiment bcp plus vite.
Je n'ai mis ni plaque d'immatriculation ni certificat d'assurance (comme je le devrais ...)
Une plaque d'immat' m'interdirait tout accès aux véloroutes. Je respecte la limitation à 20 km/h sur ces voies.
Ah oui, j'oubliais... je mets un casque et des gants.
Je me fais doubler trop souvent par des cyclistes (des vrais, eux) qui roulent entre 35 et 45 km/h ... et qui ne devraient pas rouler non plus aussi vite... qu'ils soient seuls ou en peloton. Car sur les véloroutes, il y a des familles, des gamins, des papys, des piétons... J'en ai rattrapé et suivi un une fois, juste pour voir...
Si j'ai repris un vélo plus puissant, c'est juste pour m'aider à monter les fortes pentes avec mes 140 kilos. Absolument pas pour faire de la vitesse ; ça ne m'intéresse pas.
Il y a 3 modes "eco" , "normal" et "power" ... et 5 niveaux d'assistance. Je suis en général en mode "éco" et sur assistance 2 sur le plat, et sur assistance 3 en montée. Ça grimpe toutes les côtes sans forcer. Impressionnant.
Par contre, niveau autonomie ... il y a beaucoup mieux je pense. Enfin, ça dépend du poids du pilote, de sa force de pédalage, de sa façon d'utiliser les différents modes et niveaux d'assistance. Logique.
Je suis tombé une fois en panne de batterie ... j'ai bien galéré pour rentrer lol . Ça pèse le poids d'un âne mort un Gorille Mâle (pas 32 kilos non ; plutôt 26 je crois)
Enfin moi je m'en fous ... au bout de 30-40 kms ... malgré une selle au gel bien confortable... j'ai trop mal au uc ! J'adore mon Gorille.
Si je n'avais pas un vélo électrique, je ne ferais plus de vélo du tout je pense. Je ne me prétends rien du tout... certainement pas pour un vrai cycliste, ni même un cyclo-touriste... plutôt un adepte de la balade contemplative (comme en moto en fait).
Je ne fais pas de pub, je n'ai pas d'actions chez eux ; mais allez voir sur le site http://www.gorillecycles.fr. Il y a de très beaux modèles.
Le patron, Christophe, est un gars super sympa et particulièrement correct. Top.

mimi.lulu a écrit :Salut Big,
Je me suis permis de déplacer ton sujet dans la bonne rubrique.

Merci. Tu as bien fait. No souci.

Stephan a écrit :

fab le motard a écrit :ok y a du look ... mais bon ... comme le dit Jacky, ces gros pneus ne servent à rien , sauf à bouffer de la puissance

Et à donner du confort, ça fait office de suspension.
Moi j’aime bien.

Exactement, ça remplace les amortisseurs.
Et ... les grosses jantes supportent mon poids.

Ce vélo fait 2.05m de long. Donc empattement plus long = j'ai plus de place avec mes 1m97.

Daniel78 a écrit :Au départ, c’est fait pour rouler dans le sable.
Vélo californien, ou beach cruiser en français.

Exact.

Les surfeurs emmènent même leur planche sur le vélo.