ENCORE UN RECORD BATTU !

[Captain Bertie]

Du coup j'ai été fouiner un pneu et j'ai trouvé cette page avec un super sympa cool génial reportage sur Coline.

https://www.7alimoges.tv/En-route-pour- ... v9938.html

A regarder sans modération !

Grand merci Ded31.
Mais comment a-t-il pu t'échapper que "Colline" prenait deux L ?
Comme les oiseaux migrateurs.

CB

[cambouix]

Très agréable ce compte rendu.
J'aime bien tes photos Captain et particulièrement le double portrait Nadine-Sky (photo 2) et la bouteille, les baguettes et le greffier
Leurs références me laisse penser qu'un "red dot" pourrait être impliqué. Non ?
Comment faisais-tu pour reprendre en 5° ? Toujours haut dans les tours ?

[Ded31]

[.... Mais comment a-t-il pu t'échapper que "Colline" prenait deux L ?
Comme les oiseaux migrateurs.

CB

Le grand age, ou tout simplement le prénom féminin !


Allez savoir ?
Pardon à Colline si elle passe par ici.

[Captain Bertie]

Très agréable ce compte rendu.
J'aime bien tes photos Captain et particulièrement le double portrait Nadine-Sky (photo 2) et la bouteille, les baguettes et le greffier
Leurs références me laisse penser qu'un "red dot" pourrait être impliqué. Non ?
Comment faisais-tu pour reprendre en 5° ? Toujours haut dans les tours ?

Merci confrère ! Venant d'un esthète comme toi, qui plus est excellent photographe, le compliment me touche.

Oui, j'ai pris ces photos avec un petit Leica (type C) qui n'est plus fabriqué aujourd'hui mais auquel je tiens particulièrement pour la raison racontée ici:
viewtopic.php?f=11&t=28872

Pour faire mes 200 kilomètres -de descente et de plat- en cinquième (qui, sur la Bullet, commence à 60 km/h !) j'ai simplement débrayé pour démarrer et fait patiner l'embrayage en "montant dans les tours" jusqu'à 60 km/h, débrayé et freiné quand il fallait rouler en dessous de 60 km/h et rembrayé progressivement en maintenant un haut régime moteur pour accélérer jusqu'à 60 km/h. Au delà de 60 km/h plus besoin d'utiliser l'embrayage. Cela se fait instinctivement même si je suppose que ce n'est pas très bon pour les disques de l'embrayage.

Bien amicalement (et confraternellement) à toi,


Bertrand alias Captain Bertie

(Il est cinq heures, Paris s'éveille...)

L1100994.JPG (119.5 Kio) Vu 986 fois

[druid]

je suppose que ce n'est pas très bon pour les disques de l'embrayage

Tu peux même en être sûr.

Mais ça se remplace facilement.

[comtevert]

Et aujourd'hui, connais-tu la cause du blocage de la 5e ?
Une fourchette, un couteau, une petite cuillère ?

[Captain Bertie]

Et aujourd'hui, connais-tu la cause du blocage de la 5e ?
Une fourchette, un couteau, une petite cuillère ?

Le sélecteur de vitesse, à gauche sur cette moto, est fixé à l'extrémité extérieure d'un axe qui traverse horizontalement le bloc moteur et vient buter contre l'intérieur du carter droit.

A quelques centimètres de son extrémité droite (donc à l'intérieur du moteur) cet axe est muni d'un doigt vertical qui s'engage dans une fourchette horizontale qui, elle, lorsqu'elle est manoeuvrée dans un sens ou dans l'autre, entraîne le changement des vitesses.

Lorsqu'une fois arrivé à la maison j'ai ouvert le carter droit j'ai constaté que le doigt vertical de l'axe s'était échappé de la fourchette et ne pouvait y être réintroduit tant que l'axe était immobilisé latéralement, à gauche par le sélecteur (à l'extérieur) et à droite par le carter, plus précisément par une petite entretoise de plastique noir logée dans une alvéole ad hoc pratiquée à l'intérieur du carter.

(C'est cette petite entretoise en plastique noir que je m'attendais à trouver brisée, ce qui aurait entraîné un jeu latéral de l'axe et le "saut" du doigt hors de la fourchette).

Le doigt ayant sauté alors que la cinquième était enclenchée la boîte est restée bloquée sur cette vitesse; comme l'écrit Tmax "heureusement qu'elle n'est pas restée bloquée en première !".

Or la petite entretoise en plastique noir était intacte et rien ne semblait cassé ni anormal hormis la présence d'un tout petit bout de caoutchouc (?) retrouvé dans l'huile écoulée du carter.

Notamment, le doigt vertical n'était pas tordu vers la droite (ce qui aurait expliqué qu'il se soit échappé de la fourchette).

J'ai donc repositionné le doigt dans la fourchette, refermé le carter, reposé le sélecteur, refait l'appoint d'huile (environ 1/4 de litre) et remis la boîte de vitesse au point mort.

Depuis, la machine fonctionne normalement mais j'ai prévu de déposer à nouveau le carter droit pour changer le pignon en plastique de la pompe à huile (un peu "râpé" par le doigt baladeur),la petite entretoise (peut-être amincie par l'usure ?) ainsi que le joint du carter (malmené par la dépose-repose) et, à cette occasion, de vérifier à nouveau, équerre en main, que le doigt forme bien un angle de 90° avec l'axe.

Bien à toi,



CB

"Ah, la Bullet c'est pas une Honda !"

L1110043.JPG (91.94 Kio) Vu 874 fois

[van.alstine]

Bravo Captain

[comtevert]

Bravissimo ! Quelle maîtrise du sujet ! Je suis ébaubi d'admiration.

[Nadine09]

Bravissimo ! Quelle maîtrise du sujet ! Je suis ébaubi d'admiration.

Un sacré pilote en plus

[corto71]

Le Captain c'est un tout!
Quelle maîtrise!
200 bornes bloqué en 5ème et une déconcertante résolution d'une panne totalement incongrue.
Un grand bravo à toi Bertrand.
La prochaine fois on continuera à resserrer des boulons!

[jyerre]

J'attendais la chute pour mettre mon grain de sel : Primo Bravo pour avoir fait 200 bornes en 5e sans casser l'embrayage et secundo Bravo pour avoir trouvé le truc qui t'avait mis en carafe. Dans pareil cas, j'aurais appelé l'assistance... On reconnait bien là le Savoyard débrouillard, indépendant et têtu. Amitiés à vous deux.

[Marco]

...j'ai prévu de déposer à nouveau le carter droit pour changer le pignon en plastique de la pompe à huile (un peu "râpé" par le doigt baladeur)...

Salut Captain Bertie ,
si ce pignon entraîne la pompe à huile, ça peut attendre tant qu'il fonctionne, mais si ce pignon est un des éléments de la pompe elle-même, une légère diminution de sa taille peut causer une chute de pression qui sera préjudiciable au moteur.
Ne tarde pas et remets du neuf !

[Captain Bertie]

...j'ai prévu de déposer à nouveau le carter droit pour changer le pignon en plastique de la pompe à huile (un peu "râpé" par le doigt baladeur)...

Salut Captain Bertie ,
si ce pignon entraîne la pompe à huile, ça peut attendre tant qu'il fonctionne, mais si ce pignon est un des éléments de la pompe elle-même, une légère diminution de sa taille peut causer une chute de pression qui sera préjudiciable au moteur.
Ne tarde pas et remets du neuf !

Salut Marco,

Et toutes mes félicitations pour ton article sur la Jawa (ma première moto en 1967 !) dans le dernier numéro de Moto Légende.

Merci pour ton conseil et ta mise en garde : le pignon en question est celui en nylon blanc qui entraîne la pompe à huile.
Il fonctionne, mais j'en ai commandé et reçu un neuf et j'ai prévu de le changer, ainsi, d'ailleurs, que la petite entretoise en plastique noir, en même temps que je vérifierai le doigt fixé sur l'axe du sélecteur et poserai un nouveau joint de carter.

Ce matin je me suis contenté de changer la durit d'arrivée d'essence... Point trop n'en faut : on est dimanche.

Bien amicalement à toi mon camarade,

Captain Bertie

[Pinsolette]

Merci pour tout ce récit d'aventure et les photos !
A Bourg Argental tu aurais pu faire étape chez moi ! Mais ça n'aurait rien réparé ! Et ta façon de réparer pour finir est digne de Mac Gyver !! Bravo !
Merci aussi pour les liens vers Colline !