Salon de milan

[fab le motard]

merci pour ces nouvelles fraiches et bonnes

longue vie à la bullet avec ABS et frein à disque à l'arriere
et restons optimises pour la CGT

[Daniel78]

Pour la Bullet on ne sait pas encore.
Là on ne voit que deux Classic.

[fab le motard]

un abus de langage pour moi
la classic, n'est pas une bullet ?

[jpv17]

un abus de langage pour moi
la classic, n'est pas une bullet ?

Nan ! La Bullet c'est la standard. Na !

[wallace]

Plus de réponses demain avec le retour de Guillaume.

Cependant, ce que je sais, c'est qu'apparemment la CONTINENTAL GT serait homologuée EURO 4, qu' avec 1 seule place !!
Pourquoi ? Et bien parce que les cale-pieds repose-pieds pilote et passager ne sont pas assez éloignés l'un de l'autre ! Et pan, une vilaine surprise.

Oh pinaise !
On sent qu'il y a un polytechnicien qui a dû plancher sur la norme d'homologation du nombre de places.

qu'est-ce que c'est que cette connerie? vive l'europe et ses normes! ben il va pas y avoir bcp de sportives 2 places...

[Daniel78]

un abus de langage pour moi
la classic, n'est pas une bullet ?

La Classic et la Bullet sont deux motos différentes.
Essentiellement au niveau de la partie cycle.




Il ne reste plus qu'un modèle de Bullet vendu en France en 2016.
J'espère qu'ils l'ont homologué Euro 4 + ABS.

Parce qu’avec qu'avec une Continental GT monoplace...
Mais on a pu voir sur les photos volées du proto équipé d'un bicylindre, que l’empattement avait été allongé. Alors...

Il y aura bientôt en plus l'Himalayan au catalogue.

[Daniel78]

L'Himalayan Euro 4 + ABS de plus près.
Le monsieur semble parler d'une arrivée en Europe au printemps.

[Ded31]

Oui, repose toi.... c'est le pied !

[filou]

Oui, Cale-pieds, c'est mieux ! Merci

Attention, le goudron et les plumes ne sont pas loin !!

[Daniel78]

Article sur l'Himalayan Euro 4 et ABS (en français cette fois) : http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... alayan.php

Début de production avril 2017, en concession courant de l'été prochain : http://www.motoservices.com/actualite-m ... a-2016.htm

[Ded31]

Ha, comme j'ai hâte !!!
Ben nan en fait, j'ai même pas hâte.
La Bicylindre RE ne m’intéresse pas (l’intérêt RE pour moi c'est le gros mono qui pue),
L'Hymne à La Yane, pas nan pû... je vois pas bien ou j'irai faire du Tout terrain.
La Racer... nan pû, et l'€uro 4 ne m'apporte rien.
Mais je regarde l'évolution évoluer

[Daniel78]

Le twin je pense qu'on a le temps.
Je l'imagine bien être présenté officiellement au prochain EICMA, fin 2017, dans un an quoi.
Sur nos routes courant 2018 quoi.

L'Himalayan il faut plutôt la voir comme une moto de voyage/rando.
Pas un véritable tout-terrain. Trop lourd, trop "confortable/luxueux" pour aller la coucher dans la boue ou la caillasse.

[fabanne2]

Himalayan Euro 4 et ABS
"... Un véritable pas de géant pour le constructeur indien puisqu'il développait ici une toute nouvelle plateforme, très loin de ses habituelles Bullet..."
Faut pas éxagérer non plus,
> + une géométrie et des suspensions tout-terrain
> - moteur avec moins de couple et surement moins de caractère
> - poids identique (à vide et tous pleins faits)

[jpv17]

Comme Ded, je n'en aurai pas l'usage, mais je trouve que c'est un joli petit Trail et sa hauteur de celle à 800mm est un sacré atout pour ce type de machine. Pis cela reste un (petit) mono longue course. Je pense qu'à un prix contenu il trouvera sa clientèle... c'est aussi l'avis de mon concessionnaire. C'est tout ce que je lui souhaite. Je suis curieux de le voir en vrai.

[jbt]

Tant qu'à être à Milan ce week end, autant aller à Novegro pour y voir autre chose que des motos d'élevage...