Weiskirchen, Saarland

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 11 août 2008, 22:58

brigitte et René sont superbes

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 11 août 2008, 23:12

épatant tout ce qu'il y avait :shock:

ca sent les rouleurs

extra

ils ont bien de la chance les Allemands de pouvoir rouler au diesel

vitessecool · Messagepar **vitessecool** » 11 août 2008, 23:24

fab le motard a écrit :ils ont bien de la chance les Allemands de pouvoir rouler au diesel

Hé hé hé, les belches aussi! D'ailleurs même que...

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 12 août 2008, 00:33

Merci !!! Humm... que ça fait du bien.

Ca fait bien plaisir de vous revoir au milieu de toutes ces Bullet.

Superbe votre side Cosette et Cose (le Cozy de Cose et Cosette). :applause:

Humm... ça sentirait bientôt le gasoil du côté de Belgeland que ça ne m'étonnerai pas...

Veinards ! :wink:

cose · Messagepar **cose** » 12 août 2008, 07:11

jackymoto , réexplique nous ? plus la roue du side est en avant, donc vers l'avant de la moto plus tu a difficille a tourner; c'est pas le contraire... plus la roue est en arrière plus tu as de stabilitée et tu as difficile à tourner.
Plus la roue est en avant , plus tu as facile a tourner et moins tu as de stabilitée.
maintenant la gauche n'a rien a voir avec la droite sur un side, partout d'ailleurs :lol:

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 12 août 2008, 09:22

Cose, j'ai trouvé ça pour t'aider :

* A priori, plus la précession diminue et plus le nez du side à tendance à plonger dans les gauches, mais la maniabilité augmente.

* Avec la roue "en avant", le side tire moins à droite, mais il "perd" en stabilité quand la vitesse augmente. Au contraire, en reculant la roue il gagne en stabilité mais tire beaucoup plus.

* Pincement: Suivre les données du constructeur. Si on en met beaucoup trop c'est bien pour la tenue de route, mais pas pour la longévité du pneu du side...

* Pincement = entre 2 et 4 cm suivant le type et le pilotage ; réglage par la pratique, tire trop a droite ou a gauche = re régler.

* Le pincement est aussi lié au poids du side, plus il est lourd et plus le pincement doit augmenter.

* Quand l'attelage roule, la roue avant de la moto et celle du panier ont tendance à "s'écarter". Pour qu'elles soient parallèles en roulant, il faut qu'au départ elles aient tendance à "loucher".

* Carrossage; quelques millimètres (fil a plomb à l'arrière de la moto), voir avec l'usure des pneus à la longue.
Si tu règles à 0 à vide, avec un amortisseur de side trop mou et side bien chargé, l'attelage va tirer à droite. Moralité : bien répartir les charges et avoir des suspensions plutôt dures sur le side et la moto pour éviter les déséquilibres et pourvoir régler le carrossage à 0 à vide.

jmj · Messagepar **jmj** » 12 août 2008, 10:09

Waow!

quelles belles photos, merci!
Je trouve que Cose et Cosette sont très beaux avec leur attelage, ça leur va bien!
sinon, il y avait de la belle moto à ce rassemblement, ça promet pour Bertrix! :super:

biloutte · Messagepar **biloutte** » 12 août 2008, 12:02

Voila cose ce que j'ai trouvé dans une revue technique des années 50 au sujet des réglages d'un side celui ci est monté a gauche mais je pense que monté a droite les réglages sont les même,si jacky peut confirmer,ça qui te permettera si tu as un doute de reprendre ceux du tien:wink:
En cas tout belles photos que tu nous as remener là Marc :shock:

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 12 août 2008, 12:07

la doc avec le side du bon coté

http://www.fab-le-motard.com/IMG/pdf/Do ... cision.pdf :lol:

cose · Messagepar **cose** » 12 août 2008, 13:24

on devrais peut être mettre cela dans la rubrique réglage side :wink:

merci a vous deux, c'est fort quand même ce pincement, par contre le carrossage est minime,10mm max.
ce qui m'intéresse aussi c'est de pouvoir acheter les fixations pour remplacer ceux des Indiens!

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 12 août 2008, 16:41

mais n'hésite pas à rajouter des articles sur le site :wink:

Daniel78 · Messagepar **Daniel78** » 12 août 2008, 17:03

Je me suis remis un petit coup de photos de votre WE. :amour:

J'aime bien le side bleu ciel, tout simple, équipé d'un bicylindre diesel (le Crazy Frog). Du coup je suis allé voir le site du gars : www.diesel-gespann.de
Il y a un CR perso du dernier rassemblement de motos diesel en Grande-Bretagne (the big knok 2008) avec quelques jolies photos persos... de la campagne anglaise,... mais aussi de plein "d'engins" diesel.

JacquesD · Messagepar **JacquesD** » 12 août 2008, 18:25

De Daniel 78 :"J'aime bien le side bleu ciel, tout simple, équipé d'un bicylindre diesel (le Crazy Frog). "

Tu es bien sûr qu'avec un bicylindre Diesel on peut encore l'appeler le Crazy Frog ? Ce n'est pas plutôt le "Crasy Fog" ??? :lol:

hiero · Messagepar **hiero** » 12 août 2008, 19:43

pour le réglage du side, il y a ce site qui parle du cozy.....peut être que c'est du déjà vu, mais bon je met le lien quand même....

http://www.cyclesidecar.com/Guides/alignment.html

vitessecool · Messagepar **vitessecool** » 12 août 2008, 21:28

Voilà mes modestes vidéos du weekend. Z'allez tout de suite voir que je ne suis pas un grand cinéaste... :lol:

Wodie: http://www.youtube.com/watch?v=_uGg0PEyVSs

Bullet diesel et Cosy: http://www.youtube.com/watch?v=XEe_xBRSWwI

Les zépoux cose(tte) 1: http://www.youtube.com/watch?v=CmE-FttryDg

Les zépoux cose(tte) 2: http://www.youtube.com/watch?v=_zeljBvDMLE