Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour à tous,

Du 21 au 22 février se déroulait à Zürich le salon de la moto http://www.swiss-moto.ch; nous y sommes allés samedi avec notre vaillant CorbaK qui, pour la petite histoire, en a profité pour dépasser joyeusement les 47000km.

Il ne faisait pas chaud samedi (-5°C au départ, mais ici on a l'habitude d'avoir moins, j'ai enlevé le tablier pour être plus à l'aise).



Ce qui est fou, c'est que sur les 400km nous n'avons pas vu une seule moto... A 17h00, seules 4 bécanes locales étaient garées sur l'esplanade. Du jamais vu!



A l'intérieur, un monde démentiel par contre, ambiance "sardines en boîte", et parmi les véhicules que nous souhaitions voir, il y avait la nouvelle Royal Enfield "Classic", distribuée ici par Egli. En fait, je me demandais même si elle allait être importée en Suisse... Et bien effectivement, elle vient d'arriver chez Egli et sera distribuée en terre helvète.



Elle est fort belle cette moto, séduisante au possible et la voir ainsi à côté des célèbres V Max et autres spécialités du grand Egli n'est pas sans émotions...





Egli commercialise également la version diesel HATZ 462. Quant aux anciens modèles, les normes Euro 3 les ont condamnés, comme ailleurs.



Côté moto "classiques", nous avons beaucoup aimé la V7 Moto-Guzzi et les Scrambler et Bonneville Triumph, tout en restant pas insensibles face à certains magnifiques choppers et customs dont un à moteur de Porsche Carrera GT (Cependant, il s'agit là d'une toute autre histoire...)



Une magnifique MV Augusta faisait vibrer la fibre de la nostalgie galopante...



Côté side-car, une Moto-Guzzi Le Mans immatriculée du plus bel effet:





Et une étonnante Vespa dont la fixation du panier nous a fait trémir (un seul tube...)





Pour nos Ural bien aimées, les modèles 2009 devraient arriver prochainement, toujours à carburateurs soulignons-le. Etait exposée une WJUGA, la dernière série limitée proposée.



Un détail, non des moindres... Lorsque ma tendre et chère a vu la nouvelle Royal-Enfiel, elle s'est exclamée: "Si tu en achètes une, je suis tout de suite d'accord"... (Ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd... même si elle a aussi beaucoup aimé la V7 et la Scrambler, cette dernière étant moins confortable pour une passagère en raison des pots). Ce n'est pas vraiment d'actualité, on peut toujours rêver!

C'était donc le mini reportage du CorbaK et de son équipage en terre suisse alémanique spécialement pour les amis des Royal Enfield!

Amitiés à tous, "V",

PhilippE & Gabrielle

merci , Philippe pour ce merveilleux reportage photos Swiss.
Nous noterons que le pot de la classique en Suisse est aussi classique et pas le pot qui remonte légérement .
Ne change pas de femme , change de motos.

Bonjour,et merci pour ce reportage photographique.

J'en ai rêvé de la MV ,en 73 devant la vitrine de Mr Bonjoviani à Brignais

dans le 69.

Allez,si ta charmante est d'accord,laisse toi faire,une nouvelle

Enfield

Merci Phil,
C'est sympa de nous en faire profiter.

Merci
C 'est toujours sympa de te lire.
Je trouve quand même bizarre que les suisses et les autres pays de la cee ont toujours le droit a l'ural 2009.

merci pour ce joli reportage, je détellerais bien la Le Mans pour écumer les routes de par chez moi!
47000 ton Ural? félicitations l'usine peut t'embaucher pour des tests!

claude et flo condrieu a écrit :J'en ai rêvé de la MV ,en 73 devant la vitrine de Mr Bonjoviani à Brignais dans le 69.

Ouah ! Tu as connu "Bongio"... Il faisait du side car cross, et nous a aussi fait rêvé ! Il a fait un sacré boulot avec des d'jeunes (on disait pas comme ça, on disait par exemple des "voyous" ) pour faire briller leurs zyeux

cose a écrit ::D merci , Philippe pour ce merveilleux reportage photos Swiss.
Nous noterons que le pot de la classique en Suisse est aussi classique et pas le pot qui remonte légérement .
Ne change pas de femme , change de motos.

Tout le plaisir et pour moi Cose!

Je n'ai nullement l'intention de changer, pas plus de femme que de moto, voyons! J'ai beaucoup de chance (même si je ne suis pas le seul heureusement) à avoir une dulcinée qui adore venir en side, été comme hiver, par tous les temps... Même le mariage de sa fille, Aline, le 31 janvier, on y était avec le CorbaK, nous sommes revenus par -15°C à 3h30 par la Vallée de la Brévine, on nous a tous pris pour des fous (PS: Alcool = 0/l) Peut-être un de ces jours envisager l'acquisition d'une moto "normale" à 2 pattes, si elle plaît aussi à ma chérie bien entendu!

Amitiés,

PhilippE

claude et flo condrieu a écrit :Bonjour,et merci pour ce reportage photographique.

J'en ai rêvé de la MV ,en 73 devant la vitrine de Mr Bonjoviani à Brignais

dans le 69.

Allez,si ta charmante est d'accord,laisse toi faire,une nouvelle

Enfield

Bonjour Claude & Flo,

Nous avons les mêmes valeurs... Je me rappelle avoir été doublé avec mon père en BMW (voiture), roulant à 170km/h et près du Paul Ricard par une MV, il y a eu un petit point dans le lointain, un vrombissement et hop, on a rien compris, et plus vu qu'un petit point noir à l'horizon... Il devait s'agir de Phil Read qui s'entraînait alors sur le circuit semble-t-il.

Pour se laisser faire par ma charmante, je n'ai rien contre...

J'ai même tendance à être tout contre!

Amicalement,

PhilippE

poalaboi a écrit :

claude et flo condrieu a écrit :J'en ai rêvé de la MV ,en 73 devant la vitrine de Mr Bonjoviani à Brignais dans le 69.

Ouah ! Tu as connu "Bongio"... Il faisait du side car cross, et nous a aussi fait rêvé ! Il a fait un sacré boulot avec des d'jeunes (on disait pas comme ça, on disait par exemple des "voyous" ) pour faire briller leurs zyeux

Un grand Monsieur, comme pas mal de tenanciers de magasin de motos à

l'époque, pas toujours des concessionnaires de X ou Y, mais des

passionnés qui savait de passer la fibre, le virus.

JacquesD a écrit :Merci Phil,
C'est sympa de nous en faire profiter.

Salut Jacques,

J'y tenais en allant là-bas, désirant à tout prix passer chez Egli. Je viens moins sur ce forum que j'estime beaucoup et crois même avoir omis de vous répondre lors d'une dernière discussion, je m'en veux d'ailleurs. C'était avnt d'aller aux Marmottes, qui furent d'ailleurs extraordinaires. Je n'arrive plus à suivre et ai des mois de retards sur mon site...

Je suis cependant le fil de vos aventures!

Amitiés,

PhilippE

patof62 a écrit :Merci
C 'est toujours sympa de te lire.
Je trouve quand même bizarre que les suisses et les autres pays de la cee ont toujours le droit a l'ural 2009.

Bonjour et merci Patof!

Je ne sais si cela est bizarre, toujours est-il que c'est sans doute l'usine à gaz installée qui a permis de satisfaire aux normes Euro 3. Les prochaines seront sans doute à injection. Enfin, on en parle...

A bientôt j'espère, au moins sur le forum RE!

Amicalement,

PhilippE

jmj a écrit :merci pour ce joli reportage, je détellerais bien la Le Mans pour écumer les routes de par chez moi!
47000 ton Ural? félicitations l'usine peut t'embaucher pour des tests!

Bonjour!
Il y aurait encore bien des choses à dire, si je retrouve un peu de temps pour le placer sur mon site, cela sera plus complet; là, c'était pour vous!

47000km, oui évidemment, pour un 2006 acquis en septembre. Que du bonheur après bien des tracasseries! Plus il roule, plus il est content le CorbaK. Deux jours d'arrêt forcé, c'est de trop, il râle, pétouille, manifeste son courroux! Il a beaucoup aimé cet hiver, moi, j'en ai ras le caquelon à fondue de la neige (il neige encore et toujours à cette heure). L'erreur, c'est de ne pas ou peu rouler. La mécanique n'aime pas cela du tout.



Une petite idée de ce que l'on a tous les jours ou presque comme conditions...

Amitiés,

PhilippE

salut
merci pour le reportage

la classic a bien le bon pot
on voit que vous avez droit au bullet diesel

et nous, je ne sais pas si les oural sont encore importés en 2009

fab le motard a écrit :salut
merci pour le reportage

la classic a bien le bon pot
on voit que vous avez droit au bullet diesel

et nous, je ne sais pas si les oural sont encore importés en 2009

Salut Fabien,

J'en ai même vu rouler une diesel une lors de la rencontre que nous avions organisée "Au pays de la Fée Verte" en 2007:





Egli propose la Sommer Hatz Diesel 462 pour CHF 13.290.- (Prix SWISS-MOTO 2009)

Pour ce qui est des URAL 2009, c'est affirmatif, elles sont importées comme toujours par l'importateur européen à Linz http://ural-motorcycles.com/ et pour la Suisse par http://www.dnepr-ural.ch/ (La Suisse ne faisant pas partie de l'Europe, il y a un importateur qui travaille en collaboration étroite avec Linz). Il n'y a aucun autre importateur. Rien actuellement n'indique, selon les récentes discussions que je viens d'avoir avec Karin et Paul, des problèmes avec l'usine actuellement. Il est possible d'avoir des véhicules et des pièces normalement. Pour la suite, c'est comme pour tout actuellement, il faudrait être devin...

Donc, pas de souci, tu peux envisager l'achat d'une 2009...

Amicalement.

PhilippE