La liste exhaustive des problemes rencontrés EFI

[bigrolcha]

Pat,j'ai eu le mème assortiment que toi,+pochette complète de joints moteur et autres,et meme du Miror pour astiquer (que j'ai cru,en réalité,c'était les rétros!!! mirror,sur les boites),et 2 boites de capotesXXL.
ils auraient mieux fait de me mettre un stator d'alternateur,un axe de kick,un roulement de couronne arrière,un cable de compteur,un redresseur-régulateur,et quelques autres bricoles du mème genre!

[jeanlucisa42]

Dans la liste des problèmes rencontrés sur EFI: batterie morte à 2500 kms ou 4 mois.
C'était donc pas le démarreur!!!

[Tigre Volant]

Bonjour,

2100Kms, des beuh et coupure moteur dès que je dépasse les 90Kmh . Retour chez le concessionnaire en pensant que c'était un problème de décompresseur automatique.
Que né ni, c'était tout simplement le relais de pompe à essence injecteur (faut trouver). j'ai récupéré la moto après 2 jours, le tout sous garantie, merci Manicourt pour avoir pris la pièce sur la moto de démonstration pour ne pas me faire attendre.

[yvesmetz]

Deux blèmes en plus de six mois !......Nous v'l'à bien avec les nouvelles !
Où trouvez-vous le plaisir ?.....Autant rouler en Peugeot !.....parce que Peugeot c'est c'qu'il vous faut !
Renault c'est pipo !

[Jackymoto]

Avec la Peugeot ou la Renault,tous les jours un bruit nouveau!!

[bourasseau]

Bonjour,
Je viens de constater sur 3 motos 2 black et 1 classic le meme probleme.
Batterie qui ne recharge pas et panne...
il faut deposer le stator d'alternateur (enlever les 3 vis 6 pans creuses) et l'on s'apperçoit qu'il y a un fil de coincer dessous. on remet en place et ça repart..

Bon week end a tous
Bernard Bourasseau

[T Max 66]

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Merci de l info

Au moins si on a la batterie qui ne charge pas , on sait ou il faut aller voir d entré , hé hé .





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[Jivaro]

Merci Bernard. Je ne l'ai pas encore eu, mais ............

[dodomart0]

bonjour
EFI classic attelée précision.
pour les vacances aprés 1000 km (3000 km compteur)
plus de démarreur, relai de démarreur qui vibre sans coller:
cosse négative Batterie cassée dans la gaine(pas facile à voir)
le faisceau électrique (de la batterie et du relai de démarreur) vers le démarreur n'est fixé par aucun collier sur le cadre.
poid du faisceau/vibration = rupture.
3100 km parcouru: pas d'autre problême

[yvesmetz]

'on s'apperçoit qu'il y a un fil de coincer dessous.

C'est comme quand j'arrose le jardin et que je marche par inadvertance sur le tuyau, plus rien n'en sort !......le jus, c'est simple .

[Tigre Volant]

Bonjour,

Attention, ce n'est pas un problème de batterie! C'est le relais de commande de la pompe à essence par l'ECU qui a lâché. C'est donc à priori une nouvelle panne non encore répertoriée à ma connaissance.

[phiphi]

comme quoi l'ecu nous fout dans la m.....

[poalaboi]

phiphi

[nirlo]

Après 4300 bornes et une utilisation quasi quotidienne, moto, boulot, dodo, des problèmes de ralenti, une fois trop rapide, une fois trop lent, malgré la présence d'une bougie à deux électrodes comme préconisé. Quelques écrous revissés au tout début (en particulier l'antivol de direction), une légère fuite au niveau du bouchon d'huile (d'après Jean de Héritage Import, le bouchon d'origine aurait été remplacé par un de type automobile) mais rien d'inquiétant. Sinon rien d'autre alors que je ne la ménage pas la pauvre. Ah si, des vis (notamment celle au dessus du phare) qui ont tendance à rouiller. La solution serait de ne pas sortir quand il pleut, mais alors je n'aurai pas beaucoup roulé depuis le mois de juin que je l'ai achetée.
Toujours aussi content

[snoop83]

des problèmes de ralenti, une fois trop rapide, une fois trop lent

J'ai rencontré ça aussi, moi c'était les câbles d'accélérateur qui sont un peu justes : si on braque à fond à droite ça tire un peu dessus et ça accélère. A voir pourquoi pas ?

Question rouille ça va pour l'instant pas encore apparue ! On roule tous les jours aussi, mais on est dans le sud-est, alors un peu plus gâtés !