Allez je me lance !

[Ronny elpepper]

Salut à tous,

Comme dit dans ma présentation, j’ai 53 ans, J’ai commencé la moto en mars sur Honda grom et roule actuellement sur une Benelli leoncino 125
Pas mécontent d’avoir commencé sur une 125, histoire d’apprendre à gérer les commandes, freinage, équilibre, je suis complètement mordu, je vais donc passer mon permis A l’année prochaine et c’est là que les questions fusent :

But premier de cette moto , LA BALADE, mais également aller au boulot dès que la météo n’est pas trop degueulasse ( et ouais j’habite en Belgique), donc 70 bornes avec des tronçons d’autoroute et des nationales à 90km.
Pour le moment mon cœur balance bi-cylindres ou mono, Himalayan 450 pour le confort, la guérilla 450, j’aime son look (je ne fais pas me faire que des amis ) ou l’interceptor 650 dont la fiabilité est prouvée, mais là mon portefeuille me fait la tête.

Compliqué tout ça !?!

[fab le motard]

j'aime bien la moto qui s'appelle guerilla.

elle doit etre bien fun

[Ronny elpepper]

[img]

IMG_9206.jpeg

[/img]

J’aime la sobriété de celle ci

[Daniel78]

...
But premier de cette moto , LA BALADE, mais également aller au boulot dès que la météo n’est pas trop degueulasse ( et ouais j’habite en Belgique), donc 70 bornes avec des tronçons d’autoroute et des nationales à 90km.
Pour le moment mon cœur balance bi-cylindres ou mono, Himalayan 450 pour le confort, la guérilla 450, j’aime son look (je ne fais pas me faire que des amis ) ou l’interceptor 650 dont la fiabilité est prouvée, mais là mon portefeuille me fait la tête.

Compliqué tout ça !?!

Ça ne va pas beaucoup t'avancer dans ta réflexion, mais je te conseillerais d'attendre d'avoir le permis en poche, afin d'être en mesure d'essayer les modèles qui te plaisent. C'est essentiel.
Je ne sais pas combien de temps ça prend en Belgique d'obtenir le permis A. Ça doit te laisser l'hiver pour enchainer cours et examen.
Au printemps, après essai des trois modèles, tu sauras exactement laquelle n'est pas faite pour toi, et laquelle t'a procuré le plus de plaisir.

Autant l'Interceptor 650, que l'Himalayan 450 ou la Guerilla 450 sont capables de faire de la balade, et ton trajet travail par temps clément.
Lorsque tu dis 70 km d'autoroute et nationales, c'est aller et retour ?

Si ton beau-père roule en Africa Twin, ça peut être une bonne idée de prendre l'Himalayan pour l'accompagner. Ça peut être sympa de rouler ensemble si vous avez encore la possibilité de salir vos pneus en Belgique.

[Ronny elpepper]

Mais j’aime aussi la sobriété de celle-ci

IMG_9208.jpeg (104.28 Kio) Vu 1439 fois

[Ronny elpepper]

Ça ne va pas beaucoup t'avancer dans ta réflexion, mais je te conseillerais d'attendre d'avoir le permis en poche, afin d'être en mesure d'essayer les modèles qui te plaisent. C'est essentiel.
Je ne sais pas combien de temps ça prend en Belgique d'obtenir le permis A. Ça doit te laisser l'hiver pour enchainer cours et examen.
Au printemps, après essai des trois modèles, tu sauras exactement laquelle n'est pas faite pour toi, et laquelle t'a procuré le plus de plaisir.

Autant l'Interceptor 650, que l'Himalayan 450 ou la Guerilla 450 sont capables de faire de la balade, et ton trajet travail par temps clément.
Lorsque tu dis 70 km d'autoroute et nationales, c'est aller et retour ?

Si ton beau-père roule en Africa Twin, ça peut être une bonne idée de prendre l'Himalayan pour l'accompagner. Ça peut être sympa de rouler ensemble si vous avez encore la possibilité de salir vos pneus en Belgique.

C’est certain qu’un essai m’aiderait beaucoup.

Mon trajet pour le boulot est de 70 km a/r , j’avoue que je l’ai déjà fait sans problème avec ma 125 , mais sans prendre l’autoroute.

Pour ce qui est des balades, je pense, en tout cas j’espère pouvoir faire des roads trip plus tard et j’avoue que le petit mono me fait un peu peur pour ça, même si je sais qu’en Inde ils font des centaines de bornes avec ce genre de moteur

[Daniel78]

Attention, le "petit mono" est quand même un 450 cm3 moderne de 40 ch. Tu seras fatigué avant lui.
Tu peux faire le tour du monde avec beaucoup, beaucoup moins que ça.

[Ronny elpepper]

Attention, le "petit mono" est quand même un 450 cm3 moderne de 40 ch. Tu seras fatigué avant lui.
Tu peux faire le tour du monde avec beaucoup, beaucoup moins que ça.

Et c’est ça qui me tente ds ce mono, connaissant RE , il doit être increvable et je pense que cette puissance suffira largement sur nos routes.

Qd au hors piste, mon beau père ne veut pas en avec son africa twin, c’est con, parce que moi ça me tente

[JicéduVar]

Ça ne va pas beaucoup t'avancer dans ta réflexion, mais je te conseillerais d'attendre d'avoir le permis en poche, afin d'être en mesure d'essayer les modèles qui te plaisent. C'est essentiel.
Je ne sais pas combien de temps ça prend en Belgique d'obtenir le permis A. Ça doit te laisser l'hiver pour enchainer cours et examen.
Au printemps, après essai des trois modèles, tu sauras exactement laquelle n'est pas faite pour toi, et laquelle t'a procuré le plus de plaisir.

Autant l'Interceptor 650, que l'Himalayan 450 ou la Guerilla 450 sont capables de faire de la balade, et ton trajet travail par temps clément.
Lorsque tu dis 70 km d'autoroute et nationales, c'est aller et retour ?

Si ton beau-père roule en Africa Twin, ça peut être une bonne idée de prendre l'Himalayan pour l'accompagner. Ça peut être sympa de rouler ensemble si vous avez encore la possibilité de salir vos pneus en Belgique.

C’est certain qu’un essai m’aiderait beaucoup.

Mon trajet pour le boulot est de 70 km a/r , j’avoue que je l’ai déjà fait sans problème avec ma 125 , mais sans prendre l’autoroute.

Pour ce qui est des balades, je pense, en tout cas j’espère pouvoir faire des roads trip plus tard et j’avoue que le petit mono me fait un peu peur pour ça, même si je sais qu’en Inde ils font des centaines de bornes avec ce genre de moteur

Quand tu pars en road trip virée (en balade...) avec une moto peu puissante, la lenteur peut même être un des plaisirs parce que tu n'as pas de contrainte de temps, mais pour une utilisation quotidienne de type boulot/dodo un veau peut vite devenir agaçant.

[Ronny elpepper]

40 cv n’est pas si mal pour ça

[fab le motard]

c'est très bien pour rouler normalement dans un flot de circulation, meme l'autoroute et en plus on peut s'amuser sans perdre trop de points

[van.alstine]

Et c’est ça qui me tente ds ce mono, connaissant RE , il doit être increvable et je pense que cette puissance suffira largement sur nos routes.

Increvable, on le verra à l'usage, je suppose qu'ils ont bien bossé mais un moteur qui doit tourner plus vite, avec un refroidissement liquide c'est un changement complet par rapport aux habitudes Enfield.
Je ne présage rien et je souhaite le meilleur à cette nouvelle génération et à ses acheteurs.

[Ronny elpepper]

Increvable, on le verra à l'usage, je suppose qu'ils ont bien bossé mais un moteur qui doit tourner plus vite, avec un refroidissement liquide c'est un changement complet par rapport aux habitudes Enfield.
Je ne présage rien et je souhaite le meilleur à cette nouvelle génération et à ses acheteurs.

C’est vrai qu’il est un peu trop tôt pour dire increvable avec ce moteur, même si je reste persuadé que si RE l’a commercialisé, c’est qu’il doit l’être(enfin j’idéalise p-e trop cette marque)

[jipounet]

C’est vrai qu’il est un peu trop tôt pour dire increvable avec ce moteur, même si je reste persuadé que si RE l’a commercialisé, c’est qu’il doit l’être (enfin j’idéalise p-e trop cette marque)

Je remplace RE par Peugeot et je rigole en pensant au 1.2 l puretech

[Ronny elpepper]

C’est pas faux, mais j’avoue que interceptor était un de mes premiers coup de cœur, bien avant de passer le permis, et là on est sur une valeur sûre, mais pour autant je m’étais tjrs dit que je ne dépasserais pas une 500cc