Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[marcogrut]

Et oui , mais ce coup ci, whalou... ...

[DT38-84]

Et bien, qu'est-ce qu'il a, ce guidon?

Pour la couleur, c'est vrai que l'orange plait à beaucoup, j'aurais bien pris celle avec le réservoir chromé, mais elle n'arrive que fin juin!

Denys

[marcogrut]

Ben le guidon, elle aime po , et meme si on lui demande pas son avis, ben , l a pas du voir ce beau moteur et tout le reste...ou alors comment parvenir a attraper les poignées avec mes petits bras,pfu l a pas le pemis

[Dom]

Si elle aime le guidon de l'Himalayan, elle y sera aussi très bien installée !

[marcogrut]

Oui surtout a l arrêt, vu qu elle a po le permis alors que sur son MZ elle m avait fait monter un gu
Idon TT, pfu, faut les suivre ....

[Dom]

Grand guidon donc trail, fais lui plaisir bordel !!!

[marcogrut]

On a un Transalp, elle aime pas , le CB selle refaite,amortos ShockFactory, pot qui rafute un peu, la elle aime.. Et moi j aime bien quand elle est contente et qu elle me met pas de grandes tartes dans le casque

[Bultaco]

Moi je pense que si tu veux changer de moto, change d'abord de fiancée

[Limobull]

L’ampèremètre du Prince des Ténèbres, c'est généralement une farce sur les Anglaises, autant sur les voitures que les motos : j'ai toujours vu osciller les aiguilles de gauche à droite en cadence dès que ça roule sur toutes mes motos et voitures Anglaises, le pompon étant sur mon A7 où, de par sa position latérale sur la nacelle du phare, il n'est visible que par les piétons croisés!
D'ailleurs, plus aucun constructeur ne monte ce genre d'instruments aujourd'hui.


Denys

Ah mais alors là c'est pas vrai du tout (enfin, sur ma Bullet). L'ampèremètre indique fort bien la charge ou la décharge sans que l'aiguille se balade au grè des vibrations.
Par contre l'aiguille du compteur de vitesse là c'est du folklore au delà de 80 km/h.
Tu la confondrais pas avec l'ampèremètre des fois

[DT38-84]

Ah, et bien ta Bullet n'est pas Anglaise, mais Indienne!

L'ampèremètre n'est peut-être pas un Lucas!

Le compteur, ainsi que le compte-tours, sur les Anglaises, et surtout sur celles équipées des Smiths chronométriques, comme les BSA série A à boite séparée, sont des modèles de fiabilité, lisibles à tous les régimes, et pourtant, une BSA twin, ça vibre presque deux fois comme un mono avec l'embiellage calé à 360°!

Denys

[DT38-84]

Moi je pense que si tu veux changer de moto, change d'abord de fiancée

Ou alors roules tout seul!

Denys

[Limobull]

Ah, et bien ta Bullet n'est pas Anglaise, mais Indienne!

L'ampèremètre n'est peut-être pas un Lucas!

Le compteur, ainsi que le compte-tours, sur les Anglaises, et surtout sur celles équipées des Smiths chronométriques, comme les BSA série A à boite séparée, sont des modèles de fiabilité, lisibles à tous les régimes, et pourtant, une BSA twin, ça vibre presque deux fois comme un mono avec l'embiellage calé à 360°!

Denys

Oui, mais les "chronométriques" sont des compteurs dignes de l'horlogerie et ont un entraînement à pignons; Alors que nos compteurs de Bullet ont un système d'entraînement par cloche magnétique qui perd de son effet avec le temps et la poussière. Il faudrait avoir la patience de dé-sertir le boîtier pour lui faire un nettoyage complet. Jacky (reviens) avait décrit l'opération.
Le comptage des km est heureusement fait par entrainement mécanique. Il est bien utile pour savoir quand faire le plein, puisque sur nos vieilles brêle y'a pas de témoin mais seulement une réserve en basculant le robinet d'essence. Avec la rareté des pompes en province, je préfère être vigilant à partir de 270 km parcourus.

[Limobull]

Hier je suis allé voir la nouvelle Interceptor chez Moto-Move à Limoges. Une occasion pour faire une photo de la belle avec ma bête

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[filou]

A part la couleur, on dirait les mêmes ...

[bulot46]

par filou » 06 avr. 2019, 21:02

A part la couleur, on dirait les mêmes ...

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