Essai Classic 350 2022

[fab le motard]

je vois pas bien le lien entre Laetitia et une classic 350 ?

[corto71]

C'est comme si je pouvais envisager une relation avec Laetitia Casta, c'est dingue !!!

Ouai, ben là c'est Casta niet

[Dom]

je vois pas bien le lien entre Laetitia et une classic 350 ?

Elles sont aussi belles toutes les deux mais l'une est accessible aux bourses plates et pas l'autre...

[Dom]

Ouai, ben là c'est Casta niet

Je te trouve bien défaitiste Michel !

[Tonton]

C'est vrai qu'elle se bonifie avec l'age ....




Mais çà c'est pas mal non plus ....

[corto71]

Je te trouve bien défaitiste Michel !

Seulement réaliste en ce qui me concerne!

[Dom]

Whaou, tjs la même émotion, je vous souhaite de beaux rêves...

[Francesco vespa]

"L'homme sage est celui qui connait ses limites..."
Profitant du fait que j'ai craqué lors du remplacement de pneus sur Fifilde 650, après une chambre pincée et un doigt amoché, j'ai emmené mes 2 roues chez Enfield Besançon, et j'en ai profité pour essayer cette Classic qui me fait de l'oeil....
Je cherche un mono pour seconder ma 650, et j'ai toujours la nostalgie de ma 500 EFI.

Superbe moto. Ça tombe bien, le modèle de démo est dans mon coloris préféré.

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Comme mon ex 500, je la trouve magnifique. Mais.....le moteur m'a un peu déçu. Dans mes souvenirs d'essai d'une Meteor, il était bien sympa, un peu de couple, un rendement suffisant pour tenir un 80/90 de croisière et des pointes à plus de 100 ( et je me sentais à feu et à sang).
Là je l'ai trouvé un peu plus lymphatique, sur cette version, même si les perfs sont les mêmes. Bon, elle n'avait que 600 bornes, chez Enfield il faut souvent un peu de temps pour que les moteurs se libèrent.
Ah, j'ai aussi trouvé que les amortos sont mauvais, réglés au plus souple ils manquent de réactivité sur les petits chocs, et c'est le dos qui encaisse les gros chocs.La selle n'est pas suspendue comme sur mon ex 500 Classic, ça se sent.
Ce modèle démo est " bradé" avec 7% de réduction, à mon idée ce n'est pas assez pour un modèle démo. Ça donne une réduc de 350€ + les 150€ de la révision des 500 qui a été faite.
Sinon, j'ai beaucoup aimé enquiller les virages, on se sent très serein de par le centre de gravité bas. Là elle m'a rappelé mon ex 500, ainsi que par le plaisir de cruiser à 80/90 compteur sur une belle moto. Elle est hyper facile à piloter, saine, même le freinage est correct.
Mais il manque le couple de tracteur. Si il faut tirer dedans pour avancer en côte, on n'est plus dans l'esprit du truc.
Un peu l'impression d'une bécane qui pèt pèt pèt un peu plus haut que son cul quoi...Je peux pardonner beaucoup à une bécane si sa motorisation me séduit (c'est le cas de la 650).
Dommage, j'étais prêt à craquer.

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[Francesco vespa]

C’est bizarre la tournure que prend cette discussion, non ?

Un gars en scoot 125 qui va bosser tous les jours en 2 roues sous la pluie et dans le froid,
est donc moins motard qu’un mec qui sort sa Harley ou son roadster bruyant deux dimanche après-midi par an ?

Je vois les choses un peu différemment.

On est d'accord.
J'ai eu un paquet de bécanes dans ma vie, ça fait 45 ans que je roule un max en 2 roues. Beaucoup de trails japonais, quelques anglaises, BM flat d'avant etc....et quelques Vespa ( GTR, PX de toutes cylindrées, avec lesquels on a intérêt à savoir mécaniquer un chouia ...et actuellement un 300 GTs automatique), plus 3 ou 4 scoots japs en plastique qui m'ont emmené au boulot pendant les 25 dernières années, par tous les temps.
Alors oui, c'est différent, une bécane et un scoot. Mais ça reste toujours un outil à sentir la brume qui tombe, les foins qu'on rentre, apprécier les paysages sans le filtre d'une bagnole etc....
Je comprends Marco en même temps : instinctivement, je vais plutôt engager la discute avec un type en BSA qu'avec un 300 SH. Même si au final, je peux être surpris et avoir plus d'accointances avec l'un qu'avec l'autre.
Ici, à Besançon, on ne subit pas les hordes de scoot aux heures de sortie du boulot. Par contre, j'ai eu plusieurs fois envie de mettre une claque aux p'tis cons en Sportster Iron à pots vides qui pourrissent la vie des gens. Et pourtant j'adore les Sportster, j'en ai eu 2 aussi.

De retour d'une balade dans la Drôme, ma femme veut qu'on privilégie la Vespa aux bécanes dans le garage. Avec sa prothèse de hanche, elle peut mieux s'y installer.

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[Daniel78]

Baak, qui d'habitude s'écrit Beurk, a transformé une Classic 350 Reborn,
en un truc assez cohérent cette fois, je trouve.
https://www.baakmotocyclettes.com/fr/mo ... 50-classic
Un peu dans la lignée de leur Rambler, qui était elle basée sur une Classic 500 UCE.

[fab le motard]

c'est presque sobre
le truc interessant, c'est le phare qui n'est plus dans un capotage, ca rajeunit la moto
ca fait plus .... presque ... hunter

[Alain023]

c'est presque sobre
le truc interessant, c'est le phare qui n'est plus dans un capotage, ca rajeunit la moto
ca fait plus .... presque ... hunter

L'échappement n'est pas mal non plus.

[Dark]

Faut aimer le "tout cuir" (sacoches, selles, soufflets..)
Également la fixation du pot d'échappement qui pourrait être mieux faite..
Bref, perso c'est pour les bobos qui ont les moyens et qui veulent du tout cuir, et surtout ça doit coûter une blinde chez Baak

[Stephan]

2 trucs interessants:
- les pneus
- le pot, qui ne gène plus l’accès à l’axe de roue arrière.
Sinon je me demande bien la gueule qu’a l’instrumentation une fois sortie du ccapotage.

[corto71]

Faut aimer le "tout cuir" (sacoches, selles, soufflets..)
Également la fixation du pot d'échappement qui pourrait être mieux faite..
Bref, perso c'est pour les bobos qui ont les moyens et qui veulent du tout cuir, et surtout ça doit coûter une blinde chez Baak

Pour ce qui est du cuir, je vais pas en dire du mal, mais je n'en dirais pas du bien, j'ai eu l'occasion de voir ça de près.
C'est surtout le rapport qualité/prix qui me gène.
Ce qui me fait le plus marrer, ce sont les soufflets de fourche et j'imagine si tu prends la flotte