quelques questions pour un novice !

[louis 911]

Félicitations ISA, qu'as tu fait de l'ancienne rouge ? exit la HD ?

[isawood]

la hd est vendue.... la rouge est toujours là, j’hésite encore sur la conduite à tenir, la garder en mulet, l'atteler ?, la vendre.....
à suivre....

[jpv17]

Bonjour Joss01600
. Cependant, en 5°, la Bulette va pas aimer... Le moteur sera en sous-régime et la charge du moteur trop forte. Tendance Roadster (le concessionnaire RE parisien) a bien raison de préconiser de le pas passer la 5° vitesse pendant ces premiers 500 km et de rester en 4°, donc.,

Waouhhh ! J'ai jamais entendu parler de ça lors de la livraison de ma Standard chez Tendance Roadster !
Ça me paraît énorme, voire disproportionné. T'es sûr de cette information ?

Ben si tu dépasse pas 70km/h, vue que la 5e se passe vers les 80km/h c'est logique. Sur du plat à 70km/h le moteur vas être en sous régime.
Perso, lors du rodage, je passais parfois en 5e... dans les descentes, ainsi le moteur ne forçait pas.

[jpv17]

je reçois ma classic chrome mi mai (j'ai comme l'impression qu'on est plusieurs.....)

bref moi zaussi va falloir que je rode, si tu rodes en savoye fait signe......

Quelle couleur la Chrome ?

[fabanne2]

Bonjour Joss01600
. Cependant, en 5°, la Bulette va pas aimer... Le moteur sera en sous-régime et la charge du moteur trop forte. Tendance Roadster (le concessionnaire RE parisien) a bien raison de préconiser de le pas passer la 5° vitesse pendant ces premiers 500 km et de rester en 4°, donc.,

Waouhhh ! J'ai jamais entendu parler de ça lors de la livraison de ma Standard chez Tendance Roadster !
Ça me paraît énorme, voire disproportionné. T'es sûr de cette information ?

Ben si tu dépasse pas 70km/h, vue que la 5e se passe vers les 80km/h c'est logique. Sur du plat à 70km/h le moteur vas être en sous régime.
Perso, lors du rodage, je passais parfois en 5e... dans les descentes, ainsi le moteur ne forçait pas.

C'est vrai que j'ai rodé à 80-85 km/h sur les 500 premiers kilomètres, du coup je ne me suis jamais posé la question. Mais maintenant avec un pignon de 19 (2 dents de plus et roue arrière de 19) elle reprend, en duo, sur un filé de gaz à 75 km/h, sans cogner. Maintenant on a pas tous la même oreille pour apprécier un sous régime

[Brian Wilson]

Il y a le poids aussi qui compte.
Avec ma bécane en rodage je pouvais rouler à 75 en 5ème, descendre parfois à 70, et elle ne peinait pas sur le plat.
Mais ça, avec ma passagère, je ne l'ai pas fait : j'attendais d'atteindre 80 pour passer la 5ème.
Selon ton poids et si duo, tu sens si elle va peiner et t'adaptes.

[Crapouillot]

Bonjour Joss01600
. Cependant, en 5°, la Bulette va pas aimer... Le moteur sera en sous-régime et la charge du moteur trop forte. Tendance Roadster (le concessionnaire RE parisien) a bien raison de préconiser de le pas passer la 5° vitesse pendant ces premiers 500 km et de rester en 4°, donc.,

Waouhhh ! J'ai jamais entendu parler de ça lors de la livraison de ma Standard chez Tendance Roadster !
Ça me paraît énorme, voire disproportionné. T'es sûr de cette information ?

Ben si tu dépasse pas 70km/h, vue que la 5e se passe vers les 80km/h c'est logique. Sur du plat à 70km/h le moteur vas être en sous régime.
Perso, lors du rodage, je passais parfois en 5e... dans les descentes, ainsi le moteur ne forçait pas.

C'est vrai que j'ai rodé à 80-85 km/h sur les 500 premiers kilomètres, du coup je ne me suis jamais posé la question. Mais maintenant avec un pignon de 19 (2 dents de plus et roue arrière de 19) elle reprend, en duo, sur un filé de gaz à 75 km/h, sans cogner. Maintenant on a pas tous la même oreille pour apprécier un sous régime

@ Fabanne2,
Désolé de n'avoir pu te répondre plus tôt, mais je suis encore sûr de ce que je raconte, la sénilité roulant moins vite qu'une Bullet rôdée
Perso, je passe la 5° dès 60 km/h et je ne dépasse les 85 km/h que très rarement, les vibrations du moteur et les bruits d'air calment vite fait le pilote.
La meilleure vitesse de croisière c'est quant l'aiguille du compteur pointe dans l'axe de la route

Et Vive le low riding !

[fabanne2]

@Crapouillot
Ben ok alors c'est vrai que les Classic roulent pépère alors que les Standard envoient du lard
Je poserai la question à TR à l'occasion pour comprendre ce différentiel de conseil "de base".

[pinsole07]

A propos de vitesse de rodage, j'avais fait un petit commentaire sur le manuel d'utilisateur.
On plutôt de la traduction d'icelui.

viewtopic.php?f=13&t=16237&start=15

[fabanne2]

Merci,
Pile poil ce que TR m'avait préconisé

[isawood]

je reçois ma classic chrome mi mai (j'ai comme l'impression qu'on est plusieurs.....)

bref moi zaussi va falloir que je rode, si tu rodes en savoye fait signe......

Quelle couleur la Chrome ?

noir c'est noir , j'ai déjà une rouge, faut équilibrer

[isawood]

et le problème du rodage ne se pose pas, avec une noire, je vais forcement me trainer encore plus

[jpv17]

et le problème du rodage ne se pose pas, avec une noire, je vais forcement me trainer encore plus

Mais non, mais non...

https://www.youtube.com/watch?v=QjBcAx1Pq1o
C'est une légende.
Bien belle en noir.

[van.alstine]

Salut joss
Ce que je te conseillerai de faire c'est d'abord un rodage cool sur les 500 premiers km,
jamais de sous-régime ni de sur-régime, changer souvent de vitesse pour faire varier le régime moteur, ne pas le faire forcer (ne pas hésiter en montée par exemple à descendre un rapport quitte à le faire tourner un poil plus vite mais diminuer ainsi son effort) et s'il fait chaud s'arrêter de temps en temps pour pisser un coup et admirer le paysage (ce qui lui laisse le temps d'un peu rafraîchir).
A 500 bornes vidange avec remplacement du filtre à huile et un bon nettoyage de la crépine (il y a toujours pas mal de limaille au début).
De la 15/50 semi synthèse et là tu peux envisager un joli parcours avec de beaux cols, le moteur ainsi "débourré" sera à mon avis plus à son aise que si tu pars direct, toujours en respectant les règles de rodage énoncées plus haut mais en le laissant aller progressivement.
Il ne sera totalement libéré qu'après quelques milliers de km et tu le sentiras.
Ensuite une nouvelle vidange et changement du filtre à 3000, puis vidange tous les 3000 avec changement du filtre une fois sur deux (soit tous les 6000).
Bonne route

[Brian Wilson]

Salut joss
...
puis vidange tous les 3000
....
Bonne route

Pourquoi tous les 3000 alors que même l'usine préconise tous les 6000 ?