Un twin pour 2017

[fab le motard]

panier trop leger, faudra passer au 2 places

[yvesmetz]

http://www.killerfeatures.com/this-is-t ... internals/

De pire en pire, j'ose dire !

Quelconque l'enfield !

[Bultaco]

Y-a le refroidissement liquide pour passer l'homologation, donc des cylindres pas très jolis, mais bon le reste venant de la GT c'est bien au niveau de la partie cycle, cela restera léger et pas gros comme une moto moderne. Je trouve les carters moteurs plutôt réussis et les sorties d'échappement décalées sur le côté comme sur les bullet sont pas mal. Dommage qu'ils n'aient pas mis des cylindres comme sur l'interceptor, car cela aurait aurait été plus dans l'esprit de la partie cycle et des carters.

[Jackymoto]

les sorties d'échappement décalées sur le côté c

Et ça déCale les Sons!:

[ensoa75]

J'espère que toute la gamme sera en 750 et que les établissements Bourasseau l'attèleront!

Si oui, j'achète illico

[pascal 91]

Y a du neuf, pour 2017; voila ce qui arrive quand tu croise une Bullet et une HD.
https://youtu.be/39iINkJMnFs

[Jackymoto]

Et la musique à cauchemarder!

[jpv17]

Si c'est ça l'avenir, m'en vais finir chez Guzzi !

[fabanne2]

... Exclusif !!
Royal Enfield revient aux fondamentaux :



Ouf !

[Daniel78]

Ces dessins de la vidéo sont sur le Net depuis des années. Et sur ce forum aussi.
De plus, pour une vidéo censée présenter le futur twin RE, on ne voit que le mono UCE.

Voyez qui poste la vidéo :
BIKE CUSTOMS AND DESIGN(BCD) is a company which customized the bikes.
BCD redesign the motorcycles in a new design.
We are specialist in royal enfield motorcycles. WE customized the bullet 350, bullet 500 etc.
BCD provides complete solution and service.
Ces boites font la chasse aux vues sur YouTube avec un titre racoleur, pour gagner en statut et récolter des annonceurs publicitaires.

Depuis cet été il y a pas mal de vidéos sur YouTube qui présentaient soit disant les "futurs modèles RE 2017".
Bien évidemment, aucune vidéo ne montrait ce qui vient d'être présenté à l'EICMA de Milan, avec le bras oscillant de la CGT et le disque à l'arrière.
Je reste convaincu qu'il est encore trop tôt pour apercevoir le futur twin dans sa version finale en essai routier.
On n'avait vu des photos volées de la CGT et de l'Himalayan sur les routes indiennes, que 3 ou 4 mois avant leur lancement commercial.

[Ded31]

... Exclusif !!
Royal Enfield revient aux fondamentaux :



Ouf !

C'est pas Royal Enfield, mais un moteur à base de RE.
C'est Carberry en Australie qui fabrique (fabriquait ?) un moteur à base de deux cylindres de 500 fonte.
Y'a même plusieurs version de ce moteur, à base de 500 fonte, de 500 Big-Head ou même d'Electra.


Le Big-Head.

Mais impossible à immatriculer en France.


Un Anglo -Indien avait aussi un proto fort aboutit de bi-cylindre (350 fonte), la Mukuet.


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

[Daniel78]

Suis bien d'accord.
Sans ces saletés de normes, l'aurait fait un carton c'te twin Carberry.


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[Ded31]

Suis bien d'accord.
Sans ces saletés de normes, l'aurait fait un carton c'te twin Carberry.


Hébergé par Imagesia, le meilleur hébergeur d'images du net !

Là oui, je signais tout de suite, parce-qu’il avait de la gueule ce twin !

[Highwayspirit]

Il y a aussi celle là:
https://www.youtube.com/watch?v=4kbeYcgZHEs&feature=share

[fabanne2]

vous avez le 06 du boss d'enfield ? avant qu'il nous sorte un bi insipide à base de 410 sous gonflé