fab le motard a écrit :j'ai bien une interceptor de 47 cv après un paquet d'années de moto ... pour un usage routier "normal " 47 cv suffisent
Largement.
Tester une Royal Enfield 500
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Alain023
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Re: Tester une Royal Enfield 500
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La règle d'or de la conduite est la tolérance mutuelle, car nous ne penserons jamais tous de la même façon, nous ne verrons qu'une partie de la vérité et sous des angles différents. Gandhi
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Daniel78
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Re: Tester une Royal Enfield 500
fab le motard a écrit :j'ai bien une interceptor de 47 cv après un paquet d'années de moto ... pour un usage routier "normal " 47 cv suffisent
Suis bien d’accord. Y’en a même déjà trop.
Mais ils ont viré le bridage à 100 ch,
et limité dans la foulée le permis par défaut à 47 ch
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Gael
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Re: Tester une Royal Enfield 500
C'était pas 34 cv avant? Il me semble que quand j'ai passé mon permis (en 2000), c'était 34cv pendant 1 ou 2 ans je sais plus et ensuite jusqu'à 100cv mais sans rien passer du tout. 
Ce qui se conçoit bien, s'énonce clairement, et les mots pour le dire, arrivent aisément. (enfin normalement, pas toujours...)
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Daniel78
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Re: Tester une Royal Enfield 500
Gael a écrit :C'était pas 34 cv avant? Il me semble que quand j'ai passé mon permis (en 2000), c'était 34cv pendant 1 ou 2 ans je sais plus et ensuite jusqu'à 100cv mais sans rien passer du tout.
Houla... ça c'était il y a longtemps.
Depuis 2013 :
A2 pour tout le monde = 47,5 ch (35 kW)
Après 2 ans de A2, si tu veux le A, retour en moto-école = 7 heures de théorie + plateau + circulation, puis conversion en A.
Je serais curieux de voir combien de permis A ont été délivrés ces dernières années.
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Gael
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Re: Tester une Royal Enfield 500
Oui, ça pourrait être intéressant. Le passage aux 47,5cv est assez judicieux, avec du fric à sortir pour passer au delà. Ca doit en freiner quelques uns tout en donnant suffisamment de puissance pour la majorité des utilisateurs. Une bonne manière de protéger les gens je trouve.
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Re: Tester une Royal Enfield 500
en 1980 il y avait déjà un permis A2, de 80cc à 400 cc
aujourd'hui c'est hier de demain( profite)
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Re: Tester une Royal Enfield 500
navigateur a écrit :en 1980 il y avait déjà un permis A2, de 80cc à 400 cc
Bonjour,
si mes souvenirs sont bons, c'était cela :
A1 : 50 à 125 cc
A2 : 125 à ??
A3 : Toutes cylindrée (le mien en 1981)
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Gael
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Re: Tester une Royal Enfield 500
125 à 400 je crois...
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Re: Tester une Royal Enfield 500
non non de 80cc à 400 cc en 1980
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Re: Tester une Royal Enfield 500
Daniel78 a écrit :Etienne38 a écrit :...
vu la puissance de la 500, tu ne peux pas passer le permis A, mais uniquement le A2 avec cette moto.
Il n'y a plus d'épreuve du permis A.
Tu passes le A2 dans tous les cas et quelque soit ton age (plus de 18 ans quand même).
Et après 2 ans de permis A2 tu peux retourner en moto-école, prendre quelques cours payants obligatoires (théorie, plateau et circulation : 7 heures), et faire convertir en permis A (sans examen).
Sinon tu restes à vie limité à 47 ch. Ce qui est plus ou moins le but de cette réforme.
Ah merci pour la précision. En Belgique, on peut toujours passer le A (à condition d'avoir 24 ans)
Par contre chez nous, pour le A2, il faut avoir 20 ans.
https://www.autosecurite.be/permis-de-c ... e-a1-a2-a/
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Daniel78
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Re: Tester une Royal Enfield 500
J'ai trouvé ça :
Entre le 1er mars 1980 et le 1er janvier 1985, il existe trois catégories de permis de conduire motocyclette :
•A1, pour conduire une moto de moins de 80 cm3 et ne dépassant pas, par construction 75 km/h (MOT1). Présenté à partir de 16 ans.
•A2, pour conduire une moto de 80 à 400 cm3 (MOT2). Présenté à partir de 18 ans.
•A3, pour conduire une moto de plus de 400 cm3 (MOT3). Présenté à partir de 18 ans.
Entre le 1er mars 1980 et le 1er janvier 1985, il existe trois catégories de permis de conduire motocyclette :
•A1, pour conduire une moto de moins de 80 cm3 et ne dépassant pas, par construction 75 km/h (MOT1). Présenté à partir de 16 ans.
•A2, pour conduire une moto de 80 à 400 cm3 (MOT2). Présenté à partir de 18 ans.
•A3, pour conduire une moto de plus de 400 cm3 (MOT3). Présenté à partir de 18 ans.