Présentation en direct des nouveaux twins Royal Enfield

[Daniel78]

Oui mais il parait que l'on achète pas une moto pour ses accessoires.

A 200 € près, faut prendre la V7 III, plus la II.

[GEORGES87]

jpv17 a écrit:

Ce qui me chagrine ce sont les capacités annoncées des réservoirs : 13.7 L pour l'Interceptor et 12.5 L pour la CGT.
Sauf erreur, c'est bien peu !

Sur ma 535 la consommation sur route est d'environ 3l au cent, à 300 kms il reste encore deux barres sur la jauge et u bout de 300 kms on est content de s'arrêter !

[fab le motard]

Merci Daniel :

http://www.royalenfieldlesite.fr/spip/s ... article611

c'est un début, maintenant y a plus qu'à attendre l'arrivée en France, les premiers essais par des membres du forum
ou les premieres acquisition par l'un de nous

[Ded31]

Oui mais il parait que l'on achète pas une moto pour ses accessoires.

A 200 € près, faut prendre la V7 III, plus la II.

La je dirais... à voir et à réfléchir.
La II est "soldée" et la III plein pot.
J'ai la II et j'ai été tenté d'acheter la III, mais après essai (une centaine de bornes quand même), je reste sur la II.
La III me parait trop... aseptisée, le caractère moteur gommé.
Certains préfèreront surement, mais perso j'ai pas craqué.

[van.alstine]

Je trouve la Continental assez réussie,
j'accroche pas à l'Interceptor.
A voir en vrai.
Ces machines, si le tarif est effectivement en dessous des 7500 euros, peuvent représenter un choix sympa pour qui veut une bécane un peu décalée et a besoin de plus de chevaux et d'allonge que le mono, par exemple quelqu'un qui a besoin de faire un peu de voie rapide ou d'autoroute à une vitesse supérieure à celle des 44 tonnes ou qui veut un peu plus de watts sur une route de montagne.

[mimi.lulu]

Oui mais il parait que l'on achète pas une moto pour ses accessoires.

A 200 € près, faut prendre la V7 III, plus la II.

La je dirais... à voir et à réfléchir.
La II est "soldée" et la III plein pot.
J'ai la II et j'ai été tenté d'acheter la III, mais après essai (une centaine de bornes quand même), je reste sur la II.
La III me parait trop... aseptisée, le caractère moteur gommé.
Certains préfèreront surement, mais perso j'ai pas craqué.

Quelle est la différence de prix entre une Interceptor et une V7 ?

parce que l'une comme l'autre me titillent...

[Daniel78]

... par exemple quelqu'un qui a besoin de faire un peu de voie rapide ou d'autoroute à une vitesse supérieure à celle des 44 tonnes ou qui veut un peu plus de watts sur une route de montagne.

C'est exactement pour ça que RE a développé ce nouveau moteur.
Un certain nombre de motards ne venait pas chez RE pour ces raisons (justifiées ou non).

[Daniel78]

... Quelle est la différence de prix entre une Interceptor et une V7 ?
parce que l'une comme l'autre me titillent...

On ne connait pas encore le prix de l'Interceptor 650.
Et c'est une livraison au 2ème semestre 2018 au mieux.

Pour la(les) V7 :
- V7 II Stone 8299 €
- V7 II Special 8899 €
- V7 III Stone 8499 €
- V7 III Special 9099 €
Mais comme le dit Ded, il y a probablement moyen de négocier des remises sur la II, plus difficile sur la III.

[mimi.lulu]

... Quelle est la différence de prix entre une Interceptor et une V7 ?
parce que l'une comme l'autre me titillent...

On ne connait pas encore le prix de l'Interceptor 650.
Et c'est une livraison au 2ème semestre 2018 au mieux.

Pour la(les) V7 :
- V7 II Stone 8299 €
- V7 II Special 8899 €
- V7 III Stone 8499 €
- V7 III Special 9099 €
Mais comme le dit Ded, il y a probablement moyen de négocier des remises sur la II, plus difficile sur la III.

Merci Daniel, pourtant en Angleterre son prix est déjà annoncé en £.

[nirlo]

... par exemple quelqu'un qui a besoin de faire un peu de voie rapide ou d'autoroute à une vitesse supérieure à celle des 44 tonnes ou qui veut un peu plus de watts sur une route de montagne.

Euh, contrairement aux idées reçues, les 44 tonnes vont rarement à plus de 90, #défense des chauffeurs routiers # c'est une question de démultiplication finale. Les 400 voire 500 CV de leurs moteurs ne sont pas là pour leur procurer de la vitesse de pointe, mais du couple apte à arracher et tracter leurs lourdes remorques.
Mais c'est vrai qu'on a toujours l'impression qu'un semi va toujours trop vite. Pour savoir si son conducteur est à fond, il suffit d'écouter le sifflement caractéristique de l'arbre de transmission tournant à grande vitesse.
Donc une bullet dont la vitesse de pointe est de 132 km/h est parfaitement capable de doubler un 44 tonnes, même sans rouler à fond. 105 km/ h suffisent. Je le constate tout les jours. En revanche, et j'en fait l'expérience également tous les jours, la configuration longue course de nos grosmonos empêche d'effacer les véhicules avec un simple coup de gaz comme on peut le faire avec d'autres motos aux moteurs plus vifs. Pour doubler il faut anticiper ou accepter de subir des vibrations infernales....

[mimi.lulu]

... Quelle est la différence de prix entre une Interceptor et une V7 ?
parce que l'une comme l'autre me titillent...

On ne connait pas encore le prix de l'Interceptor 650.
Et c'est une livraison au 2ème semestre 2018 au mieux.

Pour la(les) V7 :
- V7 II Stone 8299 €
- V7 II Special 8899 €
- V7 III Stone 8499 €
- V7 III Special 9099 €
Mais comme le dit Ded, il y a probablement moyen de négocier des remises sur la II, plus difficile sur la III.

Merci Daniel, pourtant en Angleterre son prix est déjà annoncé en £.

Lu sur FaceBook, de Benoit92 (qui me semble bien placé pour avoir un avis sur les prix) :
L'Angleterre a annoncé 5.999 £, ce qui pourrait bien faire 6.900 €

[Daniel78]

Prudence...
Le même type de site britannique avait déjà annoncé un prix en £ pour l'Himalayan, alors que la décision de l'importer en Europe n'était même pas confirmée.
Et ils étaient prêts à prendre des précommandes il me semble.

J'avais posté le lien et le prix sur le forum, je vais chercher...
J'ai retrouvé : viewtopic.php?f=4&t=18283&p=388358
Mais bien évidemment ils ont désactivé la page depuis.

[bigrolcha]

les roues de Guzzi,qu'est-ce qu'elles sont moches!(j'aime pas les roues moulées,genre Tupperware,je préfère les rayons,plus esthétiques et traditionnels)

[bigrolcha]

ça vous a quand même une autre gueule!

[Daniel78]

En fait c'est la Stone (II et III) qui a des roues à bâtons.
La Special (II et III) a des roues à rayons.