Bullet 500 electra EFI super classic

[fab le motard]

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article296

rubrique mécanique

je sais

De rien

[JacquesD]

"liste exhaustive des problèmes rencontrés sur les Bullets fonte"

Forcément que Druid n'a pas pu la voir passer cette liste, puisqu'elle ne peut exister, ou plutôt si une liste existe elle ne peut qu'être partielle et perpétuellement en cours de mise à jour car infinie (ou presque).
Mais exhaustive certainement pas.

Enfin il me semble.

[fab le motard]

dans le sujet, il est marqué presque exhaustive telle une corne d'abondance

[JacquesD]

Oui, pour abonder ça abonde ! . . .

[isawood]

un petit mot contre l'oubli.....
pas de courrier, pas de prévision de réparation.....
pas de nouvelles bonnnes nouvelles, je ne suis pas d'ac....
Isa

[Pat]

un petit mot contre l'oubli.....
pas de courrier, pas de prévision de réparation.....
pas de nouvelles bonnnes nouvelles, je ne suis pas d'ac....
Isa

Voilà je viens de recevoir un Mail de Christophe.
Il semble que devant les difficultés a obtenir des visas rapidement, les Indiens ont engagés le plan B.

Ci-joint notre echange.

Bonjour Christophe,
Personnellement je préfère cette solution qui va permettre de traiter le parc français plus rapidement.
Je vais transférer sur le forum
Bien à vous

Patrick Daveluy | progrés continu
ArcelorMittal Stainless Europe
Rue Roger Salengro
62330 Isbergues | France

"Pensez s'il vous plaît à l'environnement avant l'impression de ce courrier électronique. Arcelormittal encourage le respect de l'environnement".
T +33 3 21 63 27 87 | F +33 3 21 63 21 48
www.arcelormittal.com
________________________________________
De : Christophe Salem [mailto:heritage_import@yahoo.fr]
Envoyé : jeudi 25 juin 2009 10:32
À : DAVELUY Patrick
Objet : Re : Re : 1er communiqué de l'importateur Royal Enfield en France

Salut Patrick

Ca y est nous nous organisons pour que le rappel se fasse le plus vite possible.
Voici finalement comment cela va se passer.

Heritage Import va recevoir semaine prochaine 35 kits de réparation que nous
allons envoyer par colis à chacun des concessionnaires avec une procédure de
montage et de démontage sous forme de vidéo (les concessionnaires sont au
courant).

Charge à chacun des concessionnaires de remettre à niveau son parc de motos.
La société Heritage Import à elle seule doit remettre 52 motos en conformité.
Nous allons prendre un mécanicien intérimaire pour nous aider.

Pendant 3 semaines nous recevrons un arrivage de 35 kits de réparation à distribuer.

Il est question que des techniciens indiens viennent nous aider si vraiment nous
n'y arrivons pas mais cela devrait pouvoir se faire sans leur aide.
Tout doit être terminé à la mi-août.

Cordialement.

Christophe Salem HERITAGE IMPORT T: +33 (0)1 49 61 34 25
35, quai du Halage F: +33 (0)1 45 97 46 67
ROYAL ENFIELD 94290 Villeneuve le Roi M: +33 (0)6 03 02 65 55
http://royalenfield.fr FRANCE

[jmj]

J'imagine qu'il est trop tôt pour en savoir plus mais bon, avez-vous des infos pour les machines à venir? la modification va se faire donc à l'usine pour les Efi suivantes je pense?
En tous cas je souhaite bon courage aux proprios d'Efi (sans ironie) et j'espère que tout va rentrer dans l'ordre rapidement, c'est vrai que la belle Classic vue dans MRC m'a tapé dans l'oeil mais bon, pour qu'elle soit la prochaine faudrait que je sois rassuré, sinon j'irai chez Guzzi.

[Ded31]

J'imagine qu'il est trop tôt pour en savoir plus mais bon, avez-vous des infos pour les machines à venir? la modification va se faire donc à l'usine pour les Efi suivantes je pense?
En tous cas je souhaite bon courage aux proprios d'Efi (sans ironie) et j'espère que tout va rentrer dans l'ordre rapidement, c'est vrai que la belle Classic vue dans MRC m'a tapé dans l'oeil mais bon, pour qu'elle soit la prochaine faudrait que je sois rassuré, sinon j'irai chez Guzzi.

Ho, le gros prétexte Y va pas s'acheter une Bullet parce qu'il pourrait y avoir des problèmes, pfffff. Mais c'est faux, on sait tous pertinemment que ces machines sont out of defaults.
Je me gausse, mais alors, je me gausse

Vivement septembre qu'on en discute devant une bonne pression bien fraiche.
J'en rajoute un peu rien que pour le plaisir : j'ai vu un post récement concernant les Guzz qui était bien rassurant

[jmj]

Il est méchant ce Ded 31!
disons, pour être vraiment honnète, que l'envie d'une Enfield s'amenuise à la lecture de vos aventures mécaniques terrifiantes, du coup je pensais à l'Efi mais bon à plus de 6000 euros et moins fiable qu'une MZ décatie ça fait réfléchir surtout qu'il y a de belles bécanes à ce tarif.
Quoiqu'il en soit ce sont des masturbations de cerveau dignes d'un film de science fiction puisque je n'ai pas un rond.

[Ded31]

Depuis le temps que tu es sur ce faux Rome, tu ne vas pas faire le coup de : ha, j'sais pas si je vais acheter une Bullet !!!!
TU VAS ACHETER UNE BULLET, ... TU DOIS ACHETER UNE BULLET, un point c'est tout.
Le prétexte des mécaniques fragile ne prendra pas avec nous, sois en sûr !

[Ded31]

Ha, mais j'y pense,
Môsieur a peut-être vu un tracteur ou tractopelle Harley Davinçon ou autre matériel agricole du même acabit ?

[JacquesD]

JMJ,
Durant toute mon enfance et au-delà j'étais raide comme un passe lacet, je ne pouvais me permettre que des vélos, Solex ou 125 cc (populaires et d'occase).
Puis j'ai pu me payer une moto BMW dont je rêvais depuis leur apparation à la gendarmerie (vers 1955/56 je pense). Mais je n'ai pu me la payer qu'un 1971, ce n'était plus une série 2 archi éprouvée mais une R 60/5 qui essuyait la plâtres résultant du déplacement de l'usine de Munich à Berlin et de l'emboche massive de personnel émigré. La mienne est passée à travers et n'a pas eu de problème, par contre sur une R 75/5 j'ai découvert qu'un circlips d'axe de piston avait été oublié ! . . . Comme il y avait des fuites aux joints d'embase des cylindres des R 75/5, la problème a été découvert avant que cela tourne au drame.
Comme quoi il ne faut pas trop rêver, (même la reine du plus grand pays du monde passe à la douche de temps à autre).

J'avais parlé de la Honda S 800 arrivée sur le marché français en 1967, à cette époque Honda (et beaucoup d'autres marques) baptisaient "agent" toute personne capable de vendre une voiture et même parfois tout garagisteen mal de représentation.
Celui d'Agen était toutes marques et très connu pour ses "approximations professionnelles" je ne sais pas s'il a vendu des S 800, mais ces voitures au moteur 4 cylindre en ligne de 800 cc, muni d'un vilebrequin monté sur galets et composé d'éléments montés à la presse, avec 4 carburateurs à membrane, tout cela passait très au dessus de la tête de ce garagiste (qui d'autre part était un très bon professeur d'auto-école).
Quant à ceux qui ont acheté ces voitures ils ont passé plus de temps dans les garages que sur la route.

[jmj]

vous avez tous les trois raison, merci pour vos avis!
la fiabilité de ces engins impose un minimum de respect et de l'attention qui fait qu'on s'en rapproche un peu plus chaque jour de ces Bullet, malgré celà les pannes sont fréquentes, c'est pas cool mais j'en ai quand même envie, je suis quand même un peu cinglé ou maso, voir les deux. disons que j'essaie de me détourner de cette envie en me remémorant vos pannes, ça aide quand même pas mal!
Au fait Jacques, concernant les voitures Honda (que j'adore), as tu vu que depuis longtemps Honda est la marque la plus fiable et avec les meilleurs retours client qui soient? devant Mercedes, BM et toute la clique! comme quoi ils ont bien redressé la barre les mangeurs de riz!
Bon, je dis ça mais vraisemblablement le dernier modèle hybride a changé de registre avec une finition en retrait et en dessous de ce que l'on a connu chez Honda, mais un prix inférieur à la Prius.

[bart]

jmj, n'hésites pas, sur l'Electra il y a une belle boite à outils ...

[isawood]

Heritage Import va recevoir semaine prochaine 35 kits de réparation que nous
allons envoyer par colis à chacun des concessionnaires avec une procédure de
montage et de démontage sous forme de vidéo (les concessionnaires sont au
courant).
Pendant 3 semaines nous recevrons un arrivage de 35 kits de réparation à distribuer.

j'ai eu ce matin des nouvelles par mon concessionnaire. avec a peu près les meme termes (et la copie de la lettre qu'il a reçu d'heritage)
bon, mon petit concessionnaire est fermé de mi-juillet à mi-aout..........
ca va être très chaud pour les vacances....

la j'ai pas le temps (boulot d'abord...), je vais quémander un kit le plus vite possible pour ma moto..... si c'est possible ??

Isa