Royal Enfield 535 Continental GT

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.
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yvesmetz
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar yvesmetz » 08 août 2014, 13:06

druid a écrit :De toutes façons, cette prose ne pouvait être l'oeuvre d'Yves: Il y a des verbes dans les phrases ! :mrgreen:


Merci d'essayer de me lire ! :mrgreen: ...N'arriverais-tu à suivre mon langage châtié, Monsieur ? ;) :mrgreen:
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Madlucky
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Madlucky » 08 août 2014, 13:23

De toute façon, moi pas comprendre ce que ça veut dire "authentique"... C'est comme pour "les Millevaches-canal-historique", ou les "purs et durs" de NortonF1... :mrgreen:
Bon on a compris que ce n'est pas de l'ancien... sinon on dirait "ancienne"... pis le passé est passé...
Alors ersatz d'ancien, nostalgique, ou juste un rejet du "tout-plastoc-et-électronique" ?

Moi j'aime rouler sur une moto conçue avec une certaine idée du plaisir de rouler qui parle d'autre chose que de "performance" et "d'assistance", mais qui embarque des progrès technologiques contemporains sans tout le bazard superlu. :mrgreen:
Pis je les trouve belles et agréables à conduire : c'est ce qui m'importe ! :super:
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JacquesD
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar JacquesD » 08 août 2014, 13:54

Mad,

D'après le Papé de "Manon des sources" l'authentique (lui il dit les lautentiques) sont des couillonades qui poussent dans les livres.

:whistling.gif:
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Madlucky
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Madlucky » 08 août 2014, 15:04

JacquesD a écrit :Mad,

D'après le Papé de "Manon des sources" l'authentique (lui il dit les lautentiques) sont des couillonades qui poussent dans les livres.

:whistling.gif:

Moi j'aurais dit "de la br :censure: intellectuelle", mais "couillonades..." ça le fait aussi ! ;)
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poalaboi
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar poalaboi » 18 août 2014, 18:43

535 ne suffit pas encore, un nouveau modèle à 570 :)

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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar hiero » 18 août 2014, 20:05

tu t es mis au quad ?

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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar T Max 66 » 19 août 2014, 00:21

.

Nous avons un specialiste d EFI sur le forum , c est son Job , il est commercial !!!!

Il y a plein d EFI dans de marques différentes :D

exemple : pas une 500 mais une 5 000
http://www.toro.com/fr-ca/professional- ... nal5000efi




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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar T Max 66 » 19 août 2014, 00:24

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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar poalaboi » 19 août 2014, 06:55

J'aurais du m'en douter, que je ne pouvais pas te bluffer, Eric :oops:
Pas vraiment un quad, mais bon

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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar brizio » 31 déc. 2014, 14:08

s'il est avéré que dans chaque groupe d'individus il y a quelques cons,
je me demande si dans certains cas il n'y a pas quelques individus parmi les cons.

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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar fab le motard » 31 déc. 2014, 14:16

la au moins l'essayeuse est mignonne, pas comme une autre vidéo ou c'est un vieux quiinca qui essaie de nous vendre la bete

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hiero
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar hiero » 31 déc. 2014, 14:26

Une moto de gonzesses, z'ont pas trouvé de biker pour l'essayer.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: en plus elle fini que deuxième du test dont on a soigneusement enlevé les autres motos.... :p :p :p :téviré:

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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Daniel78 » 31 déc. 2014, 16:15

fab le motard a écrit :la au moins l'essayeuse est mignonne,...

Oui mais, son torchon de cuisine resté accroché à la ceinture et qui risque d'aller se foutre dans les rayons...

:mrgreen:

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Daniel78
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Daniel78 » 31 déc. 2014, 16:18

hiero a écrit :... en plus elle fini que deuxième du test dont on a soigneusement enlevé les autres motos.... :p :p :p :téviré:

C'était la partie 1 consacrée à la RE CGT.
Grincheux va ! :p

Part 2


Part 3



En octobre dernier j'indiquais ici le lien vers l'article complet et détaillé.
Sinon à (re)lire ici : http://www.motorcycle-usa.com/8/19374/M ... otout.aspx