Slow Philou a écrit :chevalier a écrit :Voici le premier essai dans la langue de Molière:
http://www.motoservices.com/essai-moto/ ... ro-neo.htm
Pas crédible, cet essai qui raconte que la Continental GT a un moteur de 535 cc ne donnant que 29 ch, alors que les 500 cc des RE "ordinaires" donnent 28 ch.
Même si l'on s'en fout de la puissance ultime, il y a quand-même du foutage de gueule quand on lit que la Vmax est de 150 km/h..... avec 29 ch ????
Alors que nos braves 28 ch des 500 EFI ou Lean-burn Electra ne les propulsent qu'à 125 km/h maxi ????
Il faut faire gaffe quand on lit les notices techniques dans les journaux moto.
Au lieu de dire affirmativement le moteur développe "X" chevaux.
Ils disent parfois le moteur "revendique" X chevaux, ce qui peut déjà être bien moins puissant et qui du moins ne les engage pas à grand chose.
Pour passer de 125 à 155 km/h avec à peu près la même carcasse de moto et le même "CX" aérodynamique, il faut multiplier la puissance par 1,44 et passer de 28 à 40 ch.
Tout ça sur le papier bien sûr, mais on peut toujours s'arranhger avec la pente, le sens du vent, le poids du pilote et l'âge du capitaine.
