Un twin pour 2017

[Daniel78]

Moi non, car je pense que c'est la trapanelle du mec qui filme que l'on entend.
Sauf pendant une demi-seconde où le mec sur la CGT met un petit coup de gaz.

C'est l'article qui parle de calage à 270°. Moi j'aurais préféré un calage à 360°, histoire d'avoir un moteur équilibré, et pas un shaker.

[fab le motard]

le moteur n'est pas moche

[Bultaco]

Ca donne envie d'essayer. La partie cycle de la 535 pouvait supporter sans problème un surcroit de puissance.

[cose]

Commence à comprendre pourquoi le ptit éléphant me met toujours des bâtons dans les rayons.
Si ce fameux 750cc ou 650 cc Twinparallèle ou en V sort en Europe de l'Ouest conquète on verra le résultat en 2018...
encore attendre un an ou deux?

[GEORGES87]

https://www.youtube.com/watch?v=wBsDzQPp3GE

[jipounet]

Ils ont oublié le kick...

[yvesmetz]

Trop viril, le kick pollue par sa présence la gentillette image des motos d'aujourd'hui !....

[Anonyme]

Trop viril, le kick pollue par sa présence la gentillette image des motos d'aujourd'hui !....

Oui c'est bien dommage... Mais sur nos EFI à injection... Il fait office de déco... Ou comme "démarreur de dernière chance...".

[Pequod]

Oui c'est bien dommage... Mais sur nos EFI à injection... Il fait office de déco... Ou comme "démarreur de dernière chance...".

Moi je l'utilise systématiquement pour les démarrages à froid, histoire de ne pas trop solliciter la batterie et peut-être d'allonger du coup sa durée de vie.
Et puis il semblerait que les quelques coups de kick contact coupé permettent aussi de lancer la circulation de l'huile avant le démarrage, ce qui ne serait pas plus mal !

[yvesmetz]

Oui c'est bien dommage... Mais sur nos EFI à injection... Il fait office de déco... Ou comme "démarreur de dernière chance...".

Moi je l'utilise systématiquement pour les démarrages à froid, histoire de ne pas trop solliciter la batterie et peut-être d'allonger du coup sa durée de vie.
Et puis il semblerait que les quelques coups de kick contact coupé permettent aussi de lancer la circulation de l'huile avant le démarrage, ce qui ne serait pas plus mal !

C'est vrai, forcément, évident !

Et je réitère : ce moteur est beau !

Alors s'il a de quoi propulser une moto dignement (avec sensations) et que cette moto ait l'allure assortie à son moteur ben il se peut qu'Enfield frappe un grand coup, marque les esprits, en l'univers des 2 roues !
Sans être vache, il est plus beau, toutes ces rondeurs, qu'un moteur d'efi .......Allez, faut que le reste suive pour que tous les frileux, ceux qu'osent pas, les "elles n'ont rien dans l'sac", "n'avancent pas", alors lâchent leurs "merdes" en plastok, ternes, rouillées, décrépies, comme des dessous de bagnoles pas regardables, et passent aux mains des indiens .

[mimi.lulu]

Trop viril, le kick pollue par sa présence la gentillette image des motos d'aujourd'hui !....

Oui c'est bien dommage... Mais sur nos EFI à injection... Il fait office de déco... Ou comme "démarreur de dernière chance...".

Ah non, je l'utilise à 95% contre 5% le démarreur.

[Ded31]

Bi-cylindre pou bi-cylindre, je sens que je vais garder ma Guzz

[Bultaco]

Moi je démarre au kick que quand il y a une jolie fille qui regarde! Mais en générale, elle s'en fout complètement
Sinon, je ne dirais pas non au bicylindre. Le moteur est beau, si le reste suit, ça peut me plaire.

[jipounet]

Oui c'est bien dommage... Mais sur nos EFI à injection... Il fait office de déco... Ou comme "démarreur de dernière chance...".

Moi je l'utilise systématiquement pour les démarrages à froid, histoire de ne pas trop solliciter la batterie et peut-être d'allonger du coup sa durée de vie.
Et puis il semblerait que les quelques coups de kick contact coupé permettent aussi de lancer la circulation de l'huile avant le démarrage, ce qui ne serait pas plus mal !

C'est vrai, forcément, évident !

Et je réitère : ce moteur est beau !

Alors s'il a de quoi propulser une moto dignement (avec sensations) et que cette moto ait l'allure assortie à son moteur ben il se peut qu'Enfield frappe un grand coup, marque les esprits, en l'univers des 2 roues !
Sans être vache, il est plus beau, toutes ces rondeurs, qu'un moteur d'efi .......Allez, faut que le reste suive pour que tous les frileux, ceux qu'osent pas, les "elles n'ont rien dans l'sac", "n'avancent pas", alors lâchent leurs "merdes" en plastok, ternes, rouillées, décrépies, comme des dessous de bagnoles pas regardables, et passent aux mains des indiens .

idem.... je n'utilise que le kick... sauf quand il m'arrive de caler dans la circulation...
J'aime beaucoup l'esthétique du moteur....
Par contre dans le cadre de la CGT, il ne reste plus beaucoup de place...
Question esthétique, ce moteur irait mieux dans un cadre de Bullet (ou de Classic) renforcé ou modifié.... même s'il est très bien dans la CGT

[wallace]

je trouve les carter du 500 ou 535 plus jolis mais qui a dit que c'est un détail? pour le reste le couvre culasse est très proche, le radiateur d'huile est "present", mais oui il pourrait apporter les 10cv qui manquent un peu au mono (par moments, pour depasser ou prendre un peu de voie expres, c'est parfois utile)...
mais moi c'es plus pour un side que ça me donne des idées...