Royal Enfield le Site : Le Forum

Voici la publicité et la photo de l’original prise devant une concession. On m'a même proposé de l'essayer.
Le parc des bullets sur Delhi à nettement augmenté depuis l’année dernière mais amplement battu par Dharamsala où on en trouve à tous les coins de rue, mais la forte pente des routes explique sans doute leur succès.

Dharamsala ??
Très souvent en panne ? Ou ne démarre jamais ?
:shock:

"Putain" même eux fabriquent des motos (qui se vendent) et pas nous, "incapables" !
Que si je gagne 1 milliard, comme au loto que je ne sais même pas remplir un ticket, je me lance !.....Que j'ai mes idées !!!.....Faudra que ça consomme que dalle et matraquage publicitaire, à la Titanic, pas pour sombrer, mais pour être comme le film "promotionnellement" à jour . :lol:

yvesmetz a écrit :"Putain" même eux fabriquent des motos (qui se vendent)

Mouais...là, tu vois, par contre j'ai un doute sur la capacité de cette Enfield déguisée en 125 CM de se vendre à plus de 3 exemplaires en France.

Si j'envisageais de les distribuer, ce modèle m'en dissuade absolument.

Pourquoi, les Indiens envisagent d'importer la Thunderbird en Europe ?

c'est exactement ça, j'ai une 125 CM pour aller au boulot sans chichis, et une belle Bullet pour rouler tranquille à vraie moto.
le guidon haut de la 125 CM et la selle basse = mal au ...dos.
comme la photo de la publicité.
l'arceau arrière me rappelle celui de la Honda 750 Custom des années 1988-1989 environ, pour ceux qui étaient nés à cette époque-là.

et pis j'y reviens, le pot d'échappement sur la publicité, sans commentaires,
ou plutôt si, c'est pas un pot d'échappement d'Enfield, d'ailleurs c'est pas une Royal Enfield,
moi, je vous dis, que c'est des extra-terrestres.

jbt, c'n'était que pour souligner :
on en trouve à tous les coins de rue .

Ici vu 3 motos en 3 semaines .

Les modèles pour le marché intérieur s'accordent à la demande des acheteurs.
Il y a en a pour tous les gouts (même mauvais!) et surtout des bas de gamme moins chers.