Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour les amis j'ai une question a quelle vitesse je roule avec une continental gt sur autoroute sachant que le rodage et fait

réponse :
Aussi vite que possible pour ne pas être doublé par les camions, mais dans la limite des vitesses autorisées, à savoir, et pour le moment, au maximum à 130 Km/h.
Il y a aussi une vitesse minimum à respecter, mais je ne me souviens plus du chiffre.
Ceci dit, je pense personnellement que le mono longue course n'est pas fait pour les autoroutes, mais il y a des configurations ou c'est malheureusement nécessaire.
A plus et j'en profite pour te saluer et te souhaiter la bienvenue parmi nous, ce que j'avais omis de faire à ce jour.
Amitiés

Même si c' est pas fait pour rouler sur l' autoroute un mono, vu que l' EFI que j' avais se plaisait à 90/100 km/h en 17 dents et 100/110km/h avec un pignon de 19 dents, je suppose que la GT peut tenir un bon 110 de croisière mais pas plus car c' est un mono longue course ne l' oublions pas.

Qu' en pense les autres ?

merci les amis car petre je serait oublige a roule 1h30 sur autoroute entre Montélimar et vienne

Si c'est possible sur cette bécane il faut effectivement passer à + 2 dents sur le pignon de sortie : que du plaisir !

110 compteur, avec des pointes au dessus si tu veux, mais l'important c'est de varier les régimes moteurs pour ménager le gros mono. Soit 1 heure à 110, 30 minutes à 100, mais pas d'afilée.
Bienvenue parmis nous.

...

160 km/h à 7000 tr/mn, c'est beaucoup.

je dirais que si tu roules sur l'autoroute pendant 1h30' , que tu lui imposes une petite halte après 45' de route ;
pour le rodage chacun a son point de vue la dessus mais 3000 km à l'aise c'est une certitude qu'elle est rodée.


Je lui monterais bien un manométre de températures d'huile avec sonde sur/dans le carter à cette belle fusée.
mais chacun fais comme il veut , pas d'obligation.

160 à 7000 tours,c'est en statique avec les aiguilles bloquées (élastique,aimant...)
on pourrait méme faire mieux si les compteurs étaient gradués plus haut

bigrolcha a écrit :160 à 7000 tours,c'est en statique avec les aiguilles bloquées (élastique,aimant...)
on pourrait méme faire mieux si les compteurs étaient gradués plus haut

J'imagine plutôt que comme ce sont des beaux compteurs tout modernes, c'est juste l'initialisation quand on met le contact.

Hé tout le monde a eu sa panne de compteur au début!!





bon apres c'est sur c'est moins la classe a 60 qu'a 160 mais bon on fait ce quon peut hein....

Salutations a tous de chypre, a bientot en japonaise si je peux pas en enfield