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Bonjour la Compagnie

Hé bien ouf, 1ers 500km accomplis dans la canicule !!
Et cette après-midi, la belle va faire sa petite vidange.
J'aimerais savoir, comment vos rodages se sont passés ? Et si vous aussi on vous a parlé de boulons à revisser ?


Bon été en RE et à bientôt

Mag34 a écrit :J'aimerais savoir, comment vos rodages se sont passés ? Et si vous aussi on vous a parlé de boulons à revisser ?

"Bien" et "Oui"...

Beaucoup de vibrations à haut régime jusqu'à 2000 km environ, d'où quelques desserrages (non vitaux) à revisser... Pour les trucs qui n'ont pas besoin d'être démontés régulièrement, une petite pointe de frein-filet ça aide.
Sinon après 2000-2500 la belle se libère un peu, le niveau de vibrations baisse de façon significative et le passage des vitesses est plus facile à enclencher sans dureté ou faux point-mort...
Malgré ça un petit nettoyage régulier à la mano, permet par la même occasion de vérifier s'il n'y a pas quelques boulons ballotants à resserrer... Régulièrement une ou deux fois par an je resserre ceux du garde-boue avant, d'autres c'est le bloc du feux arrière... et il n'y a pas si longtemps j'ai perdu un boulon du pot d'échappement.
Pas de soucis, tout ça est normal pour une RE et pour une Bullet en particulier.

Après 1000kms, première vidange, huile très peu sale, crépine propre assez surprenant, filtre à huile changé par principe,
aucun boulon à resserrer mise à part la grille sèche linge du pot d'échappement.
Peu de vibrations jusqu'à 80 km/h.

Mag34 a écrit :...comment vos rodages se sont passés ? ...

Salut Magali,

Sut toutes les motos que j'ai eu*, je n'ai jamais acheté de moto neuve... par contre, à l'issue de quelques réfection moteurs, j'ai souvent observé des périodes de rodage. Durant ces périodes variables suivant les machines, le principe était de ne pas forcer sur la mécanique, de la laisser monter en régime à son rythme... quand ces motos ont un compte-tours, j’observais la règle de pousser les régimes de 500 tr/min supplémentaires (à chaud, sur le dernier rapport) tous les 500 km.
1500 km, c'est vraiment la première étape du rodage. Un rodage accompli, c'est en moyenne autour des 5000 premiers kilomètres. Un rodage totalement terminé, c'est plutôt vers 15 000 km et un moteur va donner le meilleur de lui-même à partir de 20 ou 30 000 km.

Pour la boulonnerie a resserrer, c'est un contrôle permanent, plus ou moins nécessaire selon les motos... pour moi, ça fait partie de l'entretien et le premier de cet entretien, comme le dit justement Madlucky, c'est de laver régulièrement sa moto soi-même, en douceur et à l'éponge. Jamais au nettoyeur haute-pression, jamais !

* (par ordre d'arrivée)
Motobécane 175 Z 56 C
BMW R 80 G/S
Yamaha SR 125
BMW K 75 C
BMW R 80 G/S
Enfield-India Bullet 500
Moto-Guzzi 850 T3 California
Kawasaki W 650
BMW R 100 RS
Triumph T 140
BMW R 1100 GS
BSA A7
BMW F 650 GS
Enfield-India Bullet 500
(en rouge, celles que j'ai encore)

Madlucky a écrit :

Mag34 a écrit :J'aimerais savoir, comment vos rodages se sont passés ? Et si vous aussi on vous a parlé de boulons à revisser ?

"Bien" et "Oui"...

Sinon après 2000-2500 la belle se libère un peu, le niveau de vibrations baisse de façon significative et le passage des vitesses est plus facile à enclencher sans dureté ou faux point-mort...

Haa, bonne nouvelle Merci beaucoup

2000 km au compteur, et rien à signaler niveau mécanique. Pour les boulons, moi il en manquait carrément un au niveau de la roue avant je sais pas si je l'ai perdu lors des premiers 500 km ou s'il n'était tout simplement pas là depuis le début

Pas de réels problèmes. J'en suis à 6200km (Rendez vous pris la semaine prochaine pour la 2e vidange).
Certes des boulons qui se desserrent aux fixations au garde boue avant (écrous remplacés par des Nylstop inox M6). Un support de régulateur cassé net (changé par mon concessionnaire) un gravillon coincé au niveau du frein avant (ôté ce jour par mon concessionnaire), un repose pied caoutchouc qui a tendance à se faire la malle.
A part ces bricoles que du bonheur ! Aucun regret.

1500 km, c'est vraiment la première étape du rodage. Un rodage accompli, c'est en moyenne autour des 5000 premiers kilomètres. Un rodage totalement terminé, c'est plutôt vers 15 000 km et un moteur va donner le meilleur de lui-même à partir de 20 ou 30 000 km.

Ah que je suis heureux de lire ça! Quand j'en parle à certains, ils se foutent de moi ou me regardent comme si j'arrivais de la planète Mars! Et pourtant, mon EFI s'est (presque) totalement libérée à 5600 km, et à encore franchi un palier après le dernier grand service que je lui ai fait à 25'000. Elle va atteindre les 27'000 et j'ai l'impression que plus elle roule, moins il y a de vibrations et plus elle réagit rapidement (pour une Bullet, quand même... )

j'ai l'impression que plus elle roule, moins il y a de vibrations et plus elle réagit rapidement (pour une Bullet, quand même... )

Là, ça sent déjà la pente descendante, la baisse de compression, le segment à bout de souffle, la piste glacée, le moulin qui mouline plus qu'il ne tourne !!!....Facile à régler je suppose, ça tourne dans du mou, donc bientôt pour atteindre le sommet de la côte il faudra larguer du lest .

yvesmetz a écrit :donc bientôt pour atteindre le sommet de la côte il faudra larguer du lest .

Elle en dit quoi Kris ?

Non, non sur la BSA y a du tirage en réserve à la poignée de gaz !

yvesmetz a écrit :Non, non sur la BSA y a du tirage en réserve à la poignée de gaz !

Ouf !

Marco a écrit :

Mag34 a écrit :...comment vos rodages se sont passés ? ...

Salut Magali,


1500 km, c'est vraiment la première étape du rodage. Un rodage accompli, c'est en moyenne autour des 5000 premiers kilomètres. Un rodage totalement terminé, c'est plutôt vers 15 000 km et un moteur va donner le meilleur de lui-même à partir de 20 ou 30 000 km.

Damned, si j'avais su, j'aurais pas acheté cette moto neuve !!

Oui, enfin n'exagérons rien.
Marco est un puriste. Un bon rodage, pour moi, c'est sur 2 à 3000 km, et c'est déjà beaucoup.
Le plus important c'est les 500 premier Km, après ça monte progressivement.
Le moteur est parfaitement rodé aux alentours de 15 à 20000 km, exact, mais il termine tout seul le boulot.
C'est juste un ressenti, une constatation.
L'important, c'est le respect de la mécanique.... c'est tout, mais c'est énorme.
Faire chauffer, pas de sur ni de sous régimes.
Un entretien et un suivi régulier...