Royal Enfield le Site : Le Forum

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bonjour, j'ai ces numéros (G2/66910 et EI 33910 n° de série je suppose) frappés sur le devant du moteur (500 fonte de 1966 d'après la carte grise) quelqu'un pourrait m'aider à déchiffrer ???
merci d'avance

Sur le site (en dehors du fort rhum) il y a une rubrique technique, ou c'est expliqué.

pio1fr a écrit :
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bonjour, j'ai ces numéros (G2/66910 et EI 33910 n° de série je suppose) frappés sur le devant du moteur (500 fonte de 1966 d'après la carte grise) quelqu'un pourrait m'aider à déchiffrer ???
merci d'avance

la théorie est là
Exemple, n° de série : 2 B 5 38766 C

Le 2 est l’année de sortie de la machine de l’usine,
Les premières motos importées en France par MCC avait un numéro de série commençant par 8 (pour 1988)
Dans l’exemple, il pourrait s’agir de 1982, 1992 ou 2002

Le B indique qu’il s’agit d’une Bullet

Le 5 indique qu’il s’agit d’une 500, (la 350 n’a pas ce chiffre)

Le numéro à 4 ou 5 chiffres est le numéro de série lui-même

La lettre à la fin indique le mois de sortie de l’usine avec un classement chronologique (A= janvier, B = février, etc.)

Mais je me demande si la seconde ligne de numéros n'a pas été refrappée après la sortie usine du moteur .....

Peut être ici :
http://royalenfield.org.uk/index.php?Pa ... gistration

jpv17 a écrit :Peut être ici :
http://royalenfield.org.uk/index.php?Pa ... gistration

bon, ben voilà, tout est clair, et j'avais tort, le seconde ligne est "officielle". que du bonheur

Le deuxième n° indique que c'est une fabriquée pour le marché indien....EI = Enfield India

pio1fr a écrit :
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bonjour, j'ai ces numéros (G2/66910 et EI 33910 n° de série je suppose) frappés sur le devant du moteur (500 fonte de 1966 d'après la carte grise) quelqu'un pourrait m'aider à déchiffrer ???
merci d'avance

Tu as bien de la chance (ou ton vendeur européen) d'avoir réussi à avoir une CG avec des faux papiers indiens.
Une 500 cm³ indienne (ou anglaise) n'a jamais existé en 1966 (Bullet 500 arrêtée fin 1962 à Redditch, commencée à être fabriquée en Inde en 1990);
le préfixe G2 désigne OBLIGATOIREMENT une 350 cm³.
Il n'y a rien d'autre à déchiffrer sauf qu'effectivement le numéro de série 66910 pourrait correspondre à une 350 de 1966.

Il est évident que ces deux numéros ont été refrappés (ni la bonne police ni l'emplacement d'époque), comme il en est l'usage dans les petits ateliers indiens fournissant aux européens des motos en général refrabriquées et dotées de papiers falsifiés pour coller à la législation permettant à leurs client d'obtenir une CG collection dans leurs pays.
C'est d'ailleurs expliqué sur le site anglais évoqué.

bonjour
et merci à tous pour ces renseignements