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La retraite arrive je suis dans le doute acheter un RE attelé d'occasion ou RE avec remorque mono roue je cherche des conseils merci , j'ai dans ma caboche de faire le tour de la France en suivant toute la cote et la montagne je suis preneur de toutes suggestions merci
François 56

Bonjour,

Je possède les deux et l'utisation et complètement différente.
Le side pour les balades avec madame ( le side et beaucoup plus encombrant et ne passe pas partout)

La moto avec remorque mono roue pour charger les bagages ( valises, tente, matelas, duvet et autres)
Ça passe partout où une moto solo passe

Donc grosse différence

Bonjour François 56, je ne suis pas qualifié pour te conseiller (remorque ou sidecar).

Mais tu es Breton donc, si tu as décidé de le faire, personne n'arrivera à t'en empêcher.


Bonne route et très longue retraite.

Kenavo.

Bonjour, pour moi le side degage une image tres sympa ,la ou je m arrete les gens curieux viennent discuter et si je m arrete devant un petit troquet d autrefois j ai une grande chance que le petit blanc soit offert;quand au bagage pas de probleme, le seul soucis c est la vitesse de pointe mais si tu es a la retraite alors pas de probleme.

6 ans que j'ai ma remorque et je ne saurais plus (ou difficilement) m'en passer pour les déplacements au long cours avec tout le matos. J'ai dû faire à peu près 30000 km avec la remorque.
Elle pèse 28 kg à vide et on peut en mettre autant dedans, mais avec 20 kg de chargement y'a déjà de quoi faire.
Perso j'y mets la tente, le duvet, le sac de bagage, la chambre à air, l'outillage, la bouffe et boisson. Seul mon matelas autogonflant n'y rentre pas et je le mets en travers de la selle.
Facile à charger "comme dans un break" sans se faire ch... à tout sangler. Faut simplement faire gaffe à la répartition des masses.
Le point très très important est la liaison avec la moto. Jeu zéro et boulonnerie serrée. Le bras de levier que constitue la remorque est suffisant pour articuler l'ensemble malgré le serrage (indispensable).
La remorque telle que livrée d'origine n'est pas utilisable. Il faut bricoler.
Si tu veux en savoir plus, demande et je t'y dirai tout
La remorque monoroue Inder (look Pavel des années soixante) attire autant les curieux que le side car

Le routard solitaire aura intérêt à prendre une remorque. La conduite et les sensations sont celles d'une moto.

Le side c'est mieux pour le passager avec bagages (pas trop).
La conduite est unique, pas comme une moto, ni comme une voiture. On aime ou on déteste, mais quand on aime c'est pour la vie....

Un essai est obligatoire !!!!!

J'oubliais de préciser que beaucoup de conducteurs de side-car ont des soucis de santé ou d'équilibre ou pire, qui les ont amenés naturellement au side.
Une manière de continuer la moto de manière différente. L'important c'est d'être ensemble.

Oui, le side c'est super, ... ... ... mais faut aimer.
Il est à mon humble avis, indispensable de faire un stage avant de se lancer.
En plus, ça permet de voir rapidement si ça te plait

Limobull a écrit :Le point très très important est la liaison avec la moto. Jeu zéro et boulonnerie serrée. Le bras de levier que constitue la remorque est suffisant pour articuler l'ensemble malgré le serrage (indispensable).
La remorque telle que livrée d'origine n'est pas utilisable. Il faut bricoler.
Si tu veux en savoir plus, demande et je t'y dirai tout

Sur la mienne, comme celle de Tit34 et Poun Poun (et dodomart0 je crois), c'est un système qui se prend sur le moyeu de la roue arrière de la moto.
Ca n'a plus rien à voir avec le modèle que tu as (et que j'avais précédemment avant la modification).

Jean-Luc, aurais-tu une photo de cette transformation de ta remorque Inder?
Les seules remorques que j’aie vues avec attelage sur l'axe de la roue arrière sont toutes artisanale.
C'est de loin la meilleure solution car elle ne surélève pas le centre de gravité, ne comprime pas les amortos et supprime radicalement l'effet dandinement dur à contrer sur l'Inder-Pavel.
Reste qu'esthétiquement, la ligne de l'Inder-Pavel est plus chouette avec la liaison haute.
Je me suis fait très facilement au pilotage avec l'Inder, mais je répète que la liaison vendue d'origine est dangereuse et doit être absolument corrigée (comment ce machin a-t-il pu être homologué en l'état??).
Quant au freinage, même à pleine charge ma fonte à tambours avant arrière arrive à arrêter l'ensemble dans les limites suffisantes. C'est sûr qu'il faut anticiper et garder les distances, c'est du pilotage moins complexe qu'avec un side.
Depuis que je roule avec la remorque, je me suis fait 2 frayeurs: un tête à queue brutal sur verglas et un vent violent de travers en franchissant le pont de St Nazaire qui faisait salement bouger la moto du cul. Il est long ce pont, et pas question de s'arrêter ni faire demi-tour
Un side car est beaucoup plus lourd à traîner que la petite remorque. Et puis le side car présente un danger de rupture du cadre tel que l'ont connu Pinsole et un autre plus récemment (sais plus qui )

Je viens de remarquer que la photo de mon avatar date d'avant la remorque. C'était au retour de Dourdan, vers la Châtre, juste avant l'orage

D'origine, la remorque Pav Tchèque s'attelle sur deux triangles (articulés à la pointe) qui sont boulonnés entre les repose pied passager, et le le haut des amortisseurs et ça fonctionne bien mieux que le machin étriqué moderne (attelé bien trop haut):

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 9441553018

La différence venant que les Tchèques utilisaient leurs remorques, alors que les Indiens se contentent de les fabriquer!
Perso il n'y a pas photo une remorque c'est un boulet car ça rallonge la moto et donne une tenue de route déplaisante . Le side est amusant à conduire
et on passe bien plus vite qu'une moto dés que la route est pourrie (gravillon, boue flotte etc).
Pour aller vendre mon bouquin dimanche dernier, pas besoin de remorque, la chaise la table et les bouquins sur ma Gnome 1935:
facile à garer, je peux arriver à 8 plombes du mat et en plus, ça fait de la pub!



C'est nouveau, ça vient de sortir, l'image se tourne quand on l'envoie!

Paul, elle fait 28 kg à vide ta remorque ??
c'est presque le tiers d'un side-car !!


pour répondre à la question d'origine

j'ai pas de remorque, un side et j'aime bien

le side, à deux (ou trois) avec les bagages c'est bien
la moto, seul, avec des bagages, ca le fait

.
Moi j ai le side et la remorque ...

Limobull a écrit :Jean-Luc, aurais-tu une photo de cette transformation de ta remorque Inder?

J'ai retrouvé une vidéo que j'ai faite. La qualité n'est pas bonne, mais on comprend le principe.

T Max 66 a écrit :.
Moi j ai le side et la remorque ...

Oui, mais toi c'est pour emmener la réserve d'essence