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Ehhhhh deuxième sujet de la journée !

Je me tate à acheter un bloque disque VECTOR MINI MAX+ mais je ne sais pas si c'est compatible avec l'interceptor... Quelqu'un saurait me renseigner?

Merci

Diamétre de l'anse est de 16 mm, yapluka avoir les chiffres d'un pilote de 650 qui intercepte.( il ou elle prend son pied à coulisse et mesure le diamétre d'un petit trou dans le disque, si plusieurs , il les prend aussi )

Le Merlin Roux a écrit :Ehhhhh deuxième sujet de la journée !

Je me tate à acheter un bloque disque VECTOR MINI MAX+ mais je ne sais pas si c'est compatible avec l'interceptor... Quelqu'un saurait me renseigner?

Merci

Salut,
les blocs-disque, c'est de la merde : la plupart de ceux vendus dans le commerce s'ouvrent en deux d'un bon coup de marteau et ils n'empêchent pas des voleurs équipés d'embarquer la brèle dans un fourgon, parfois sous le nez des passants, en deux minutes.
Dernier défaut du bloc-disque : un jour où l'autre, on l'oublier, on grimpe sur la bécane, contact, première et... badaboum ! Moto et motard à terre et dégâts sur le disque, l'étrier et parfois même, la fourche complète.

Le seul antivol valable, c'est un U homologué Mutuelle des motards-FFMC et si possible, reliant la moto à un point fixe.

Quelques infos sur : https://ffmc.asso.fr/commission-stop-vol et plus particulièrement sur : https://ffmc.asso.fr/vol-moto-5-conseils-pour-securiser et https://ffmc.asso.fr/comment-reconnaitre-un-bon-antivol

Le problème du U, c'est son transport... si on a une belle moto classique, on investit dans une belle paire de sacoches en accord avec le look et on y range son U (perso, c'est ce que je fais). On peut aussi fixer un porte-U sur sur un tube de la boucle AR de la moto, latéralement.
Dans tous les cas, on ne transporte jamais son U dans un sac à dos : en cas de chute, le U sera toujours plus costaud que la colonne vertébrale.

On m'a prêté un U hier soir...oups pour le sac... j'ai plus qu'à trouver moyen de le fixer quelque part....ca roule merci

Les sacoches sur l'interceptor c'est un peu la misère. Les pots remontent si haut... J'ai trouvé une paire de sacoche que je ne poserai qu'à l'occasion car elles condamnent les cale pieds passagers.
Actuellement, je n'ai pas d'anti vol. Elle dort dans mon garage fermé.

Pas grave si tu n'accèdes pas à des cales pieds sur une moto, c'est pas très utile:

aegirson2 a écrit :Les sacoches sur l'interceptor c'est un peu la misère. Les pots remontent si haut... J'ai trouvé une paire de sacoche que je ne poserai qu'à l'occasion car elles condamnent les cale pieds passagers.
Actuellement, je n'ai pas d'anti vol. Elle dort dans mon garage fermé.

C'est aussi ce que je voulais faire à la base mais l'assurance veut que j'attache la moto à un point fixe dans le garage avec un U...

Bonjour Merlin,

L'assurance "veut" ? C'est qui le client ?

Elle est bien bonne celle-la : "on assurera votre moto contre le vol quand celle-ci sera quasiment impossible à voler". Discours typique d'assureur.

Bref. Laissons de côté ces aigrefins patentés. Une porte de garage, ça se fracture généralement assez vite et assez facilement. Il serait préférable de laisser ta porte de garage non fermée à clef et d'avoir un U sur ta moto que d''avoir la porte fermée et la bécane sans aucun antivol... En deux minutes, la chère moto est partie dans un camion faire un tour non prévu dans ton planning personnel.

Les cambrioleurs sont par définition des gens fainéants et peu intelligents (sinon ils seraient assureurs ou banquiers par exemple...). Aucun dispositif de sécurité n'est inviolable, ce n'est qu'une question de temps et de moyen. Si tu leur compliques la tâche, ils essaieront le garage d'à côté en espérant faire moins d'efforts. Le B-A-BA c'est déjà d'empêcher de pouvoir rouler la moto de l'intérieur de ton garage à l'extérieur. Comme le dit Marco, un U de qualité me semble un investissement minimum. Si tu ne laisses pas traîner une disqueuse juste à côté de ta moto et que tu as investi dans un U en acier de qualité qui résiste à un coupe-boulon tu vas déjà décourager 90% des cambrioleurs potentiels.

L'ancrage au sol seul, c'est du pipeau. Que ton U soit sur la moto pour bloquer sa roue ou relié à un ancrage, il faut le même temps pour le couper. Ton assureur est un crétin. Les cambrioleurs n'ont aucune envie de porter une moto de deux cent kilos sur plusieurs mètres. L'ancrage au sol ne rajoute à la sécurité que s'il vient s'ajouter à un U pour bloquer la roue, en doublant les dispositifs de sécurité et en doublant donc le temps nécessaire à la libération de la moto. C'est le temps nécessaire à la fracturation qui permet de qualifier les niveaux de dispositifs de sécurité.

Chewie 2 a écrit :... Les cambrioleurs n'ont aucune envie de porter une moto de deux cent kilos sur plusieurs mètres...

Les voleurs organisés travaillent avec un fourgon et ils volent quasiment sur commande, avec possibilité de revente rapide.
Dès qu'ils ont une commande, ils fouinent et repèrent la moto qui les intéresse. Ils la suive,ils repèrent le lieux d'habitation et les habitudes des occupants et du voisinage. Quand ils sont sûrs que tout est calme, il reviennent avec un fourgon, ils fracturent la porte du garage et ils embarquent la moto, ça ne prend que quelques minutes. Dans ces cas-là, aucun antivol ne les arrêtent : ils sont équipés de disqueuses.

Ceci dit, nos motos ne sont pas très recherchées : les 2RM les plus volés sont les scooters, suivis des roasters japonais type "ZR", les BMW, les Gold, les motos de cross et les Harley.

Ben alors pourquoi son assureur "veut" un point d'ancrage au sol, et le mien que j'ai deux antivols pour couvrir en cas de...?
Soit ils sont idiots, soit c'est que cela sert effectivement à quelque chose, au moins dans leurs stats ou alors....quoi?

ça doit leur servir à se décharger en cas de vol, donc une cocasse en plus de pas rembourser

Arrêtez je flippe déjà assez qu'on me la chourrave XD moi oui la mutuelle des motards veut un point fixe ou tu t'attaches. ET si tu met 2 antivol sur ta moto ta franchise en cas de vol est baissée ....

Bon on va pas relancer le débat XD j'ai déjà parcouru un peu le forum avant de poster et je suis déjà tombé sur un topic similaire.

dans tout les cas merci <3

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Une barre d un metre a travers la roue avant , un guss de chaque coté de la moto qui levent l avant et c est parti , c est comme cela que l on fait avec les motos accidentées et encore mieux si il y a 4 personnes : une barre dans la roue AV et une a AR

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Au passage pour les assurances le materiel n est pas un grand budget, c est le corporel qui coute trés trés cher ...

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Les discutions concernant les antivols c est comme les discutions pour les air bags , blousons , bottes , gants ect ...

Et meme que l on en a pas besoin jusqu au jour ou !!!

Et meme que l on en a pas besoin jusqu au jour ou !!!

Casque lourd des fois qu'un météorite te scotche en plein vol !... Couille en barre d'un mètre tout ça !

Pour la fauche ? .... Suffit de dégueulasser sa meule façon goret pour que personne n'y touche .

Les motards en plein flippe c'est vrai que ça change de l'ordinaire .