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Juste un petit partage d'expérience. Pour la première fois, j'ai fait de l'autoroute avec mon interceptor 650 (7000kms au compteur).
50 bornes à 130, compte-tour environ 5000 trm. Me suis permis de temps en temps de pousser un 150 pour doubler. Très bonne tenue, pas de vibrations. le moulin ronronne. Puissance et couple sont bien là et sont suffisants pour se sentir en sécurité.
Ca pousse un peu sur les bras à 150 , mais je pense que ça vient de mon saute-vent qui n'est pas assez efficace. Rien de méchant vu que l'autoroute c'est juste pour contourner les grandes villes quaud on peut pas faire autrement!

C'est bon à savoir. Dans mon coin, les autoroutes à 130 ça n'existe pas. Mais les 4voies à 110 oui. Merci pour ton retour d'expérience.

ace30 a écrit :Ca pousse un peu sur les bras à 150 , mais je pense que ça vient de mon saute-vent qui n'est pas assez efficace. Rien de méchant vu que l'autoroute c'est juste pour contourner les grandes villes quaud on peut pas faire autrement!

Le saute-vent est très bien l'été et permet de garder ses points mais quand on roule vite l'hiver, ça caille !

Je confirme,l’interceptor sait tout faire!!!

Ça alors !

Je n’ai pas de problème avec ma CGT dans les courbes rapides (+ de 150km/h). Ça ne vaut évidemment pas une sportive mais c’est sain.
Mais j’ai changé les amortisseurs (EMC) et ressorts et huile de fourche.
La position plus « sportive » de la Continental y est peut être aussi pour quelque chose

Marco a écrit :Ça alors !

Ah ouais alors, ça!