fab le motard a écrit :Sachant que c est bientôt la mort des véhicules thermiques ... que vaudra ce tas de ferraille dans 15 ans?
La question se pose pour beaucoup d autres véhicules dit de collection
Tout se collectionne, tout se vend, y'a qu'a voir sur LBC ou les brocantes.
Même les disques vinyles ou les cassettes audio prennent de la valeur, alors qu'on les a bennés à l'arrivée du CD.
Aéronautiquement parlant on ferraille à tout va, mais si on avait gardé les Yak3 offerts par Staline au Normandie-Niemen aujourd'hui ça vaudrait beaucoup de pognon, les avions de collection c'est hors de prix (y compris à l'heure de vol), alors qu'à l'époque c'était du tout-venant à des milliers d'exemplaires.
A noter qu'une fois les Yak ferraillés cause manque de pièces détachées, le NN a été équipé de...FW190 ex-Luftwaffe, dommages de guerre. Ferraillés idem ensuite pour la même raison que les Yak. Aujourd'hui je ne suis même pas sûr qu'il vole un seul FW190 d'époque, juste des répliques je crois.
Une jeep Willys, produite à des centaines de milliers d'exemplaires, aujourd'hui bien dans son jus ou parfaitement rénovée ça coûte au bas mot 15000 €. Sans parler des 2 CV ou des VW coccinelles, ou même des Méhari.
Bref la mort des véhicules thermiques de collection n'est pas encore là, c'est pas parceque quelques villes de France sont
gérées oukasées par les pastèques élus en pleine pandémie par moins de 10% de la population que la chose est pliée.
Bon, OK, une Classic 500, même Tribute Black, même dans 2 siècles, pas sûr que ça vaille cher.
En attendant aujourd'hui j'ai roulé deux heures avec la mienne, et je ne compte plus les pouces levés d'automobilistes et même d'autres motards pour exprimmer leur admiration de la bécane.
Si j'avais été avec mon vélo électrique à me croire tout permis comme le font la plupart des types en vélo, m'est avis que c'est plutôt le majeur qu'on m'aurait montré.
! 
