Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonsoir,
Je vous suis tout d'abord reconnaissant de m'avoir accepté dans ce forum.
Je vais essayer de faire bref : je passe le permis moto A2 actuellement et devrais l'avoir au printemps. J'envisage de partir en Inde en été avec mon fils de 8 ans et de voyager en Royal. A partir de là, plusieurs choses émergent. J'aimerais trouver quelqu'un pas trop loin de chez moi (je suis du sud du Puy-de-Dôme) qui accepterait de m'apprendre à réparer l'essentiel des pannes de base que je pourrai rencontrer et résoudre par moi-même en Inde.
Ensuite, j'envisageais d'acheter une moto, mais à force d'y réfléchir, je me demande si je n'apprécierais pas d'acheter une Royal non seulement pour pouvoir en profiter et m'habituer à cette moto, et ensuite pour pouvoir m'entrainer à la dépanner avant l'Inde. Apparemment, en Inde, on trouve surtout des 350 et des 500cc (attention, je n'y connais strictement rien). J'aimerais éventuellement acheter une moto assez puissante, la faire brider durant les deux premières années (elle ne doit donc pas dépasser 95 cv). Pouvez-vous éventuellement me donner quelques premiers conseils, puis m'indiquer où je peux trouver les conseils nécessaires au choix et à l'achat, si je me décidais à en acquérir une ? J'aurais aussi aimé en essayer une avant de me décider. J'imagine qu'il est possible d'en louer une en France pour l'essayer.
J'espère être resté dans le cadre de ce forum par ces demandes.
Je vous remercie beaucoup d'avance pour toute aide, conseil ou suggestion.
Beaucoup de bien à vous tous,
Yannick

yanecr a écrit :J'aimerais éventuellement acheter une moto assez puissante, la faire brider durant les deux premières années (elle ne doit donc pas dépasser 95 cv).

Une Royal enfield de 95cv, ça court pas les rues…

Fraky999 a écrit :

yanecr a écrit :J'aimerais éventuellement acheter une moto assez puissante, la faire brider durant les deux premières années (elle ne doit donc pas dépasser 95 cv).

Une Royal enfield de 95cv, ça court pas les rues…

Ça doit sacrément guidonner !!!

Voui, une Royal de 95cv, elle doit fonctionner au méthanol!
La puissance de la plus costaud des Royal est bien en dessous de ça car
ça n'a rien à voir avec une Ducati ou une KTM. Ce sont des motos de tourisme
pénardos finalement bien adaptées aux nationales françaises.
En Inde tu peux te faire dépanner dans toutes les villes de moyenne importance,
et il faut le dire, elles ne posent pas de problèmes particuliers (on roule entre 50 et 75 km/h) sur
les routes indiennes ou une 350 est largement suffisante.
Bienvenue.

Merci beaucoup pour ces précisions ! et pour la bienvenue. Yannick

J'ai bien ri à vos réponses. Merci pour l'humour et les "bienvenue".

Nous avions été en Inde avec notre gamine de 4 ans et cette dernière avait adoré...et
les Indiens le lui avait bien rendu. Un seul truc l'ennuyait, c'est de balancer la merde sur la route car à l'époque,
il n'y avait aucun ramassage des poubelles...contre son éducation.

A part éventuellement changer un câble ou réparer une crevaison !!!

Salut !

J'habite également le sud du Puy de Dôme.
J'ai de la RE dans le garage, mais principalement de la fonte.

Si la moto que tu envisages d'acheter est une EFI, désolé, je ne peux rien faire pour t'aider.

désolé, je ne peux rien faire pour t'aider.

Mais tu n'en n'auras pas besoin!

Bienvenu Yannick

Ben, en autorickshaw, en Jeep, à 3 sur une vieille 350 Enfield, en autobus pourri,
en taxi Ambassador: sans casques, sans ceintures , sans portières mais toujours à vitesse modéré
au milieu des acrobaties des chauffeurs. A pied, c'est là où tu risques le plus...

yanecr a écrit :Bonsoir,...J'envisage de partir en Inde en été avec mon fils de 8 ans et de voyager en Royal. ...

Salut Yannick,
tu envisages d'aller jusqu'en Inde par la route depuis la France ou bien d'aller en Inde et là-bas, de rouler en Bullet ?

Par rapport à ton futur permis moto, note que toutes les RE sont compatibles A2, les twins 650 font 47 ch.

Reste à choisir le bon modèle... pour voyager au long cours, l'Himalayan ou l'Interceptor 650 feront le job... l'Himalayan sera plus à l'aise sur les routes pourries et les pistes d'Asie centrale, mais l'Interceptor roulera mieux sur les routes d'Europe.

Pour crapahuter en Inde, rien ne vaut la Bullet 500, archi-connue des mécanos là-bas et bien adaptée au trafic local.

Quant à apprendre la mécanique, c'est quand même un métier et si tu n'y connais rien du tout à la base, ça va être long.

Apprend plutôt à déposer le réservoir, la bougie, faire une vidange et surtout, apprend à démonter tes roues au bord de la route et à réparer une crevaison toi-même... c'est l'essentiel.