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Tous est dans le titre ! J'ai vu des rouges, bleues, vertes...

Basqbullet a écrit :Tous est dans le titre ! J'ai vu des rouges, bleues, vertes...

Pas moi.... étrange !

Pour info,
Basqbullet parle du modèle Classic 500 UCE-EFI Redditch.

Pas des Royal Enfield UK.
Enfin je pense.

Basqbullet a écrit :Tous est dans le titre ! J'ai vu des rouges, bleues, vertes...

Oui, à ma connaissance il n’y avait que ces 3 coloris.

Basqbullet a écrit :Tous est dans le titre ! ...

Salut,
ici, ce qu'on appelle communément les "Redditch", ce sont les Royal-Enfield qui furent fabriquées... à Redditch ! Donc du début du XXè s jusqu'à la fin des années 60.

Ça, ce sont des "Redditch" :














Et celles-là, se sont des "India" :

Désolé je ne suis pas un puriste ! Non je parle des modèles sortis en 2018 (je crois) avec comme extraordinaire nouveauté...la couleur du réservoir !
Autrement dit un coup marketing dont Royal Enfield a le secret, à l'image de la Trials...

Basqbullet a écrit :Désolé je ne suis pas un puriste ! ...

Moi non plus, t'inquiètes pas...
Mes deux Bullet India ont été modifiées... la première, en noir, avait un silencieux type Gold-Star, une plaque d'immat' en tôle à l'ancienne, un carbu Mikuni de Ø 30 mm, des pompes à huile gros débit, un piston forgé et des garde-boue peints au lieu des garde-boue chromés d'origine.

La deuxième, la bordeaux, a un cylindre alu, toujours un carbu Mikuni de Ø 30 mm et des pompes à huile gros débit... et des roulements de roues SKF !

Quant à la Big-Head de 1959, alors là, elle n'est carrément pas d'origine : cadre de 350, cerclage de phare plus profond (le même que sur les EFI), un silencieux en inox et un alternateur et un faisceau électrique en 12 V au lieu du 6V d'origine et encore un cylindre alu... sans oublier un maneton à rouleaux et une béquille centrale de Bullet-India.

Et en plus, je mets de l'air de maintenant dans les pneus et de l'essence sans plomb dans le réservoir...

Sacrilège !