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Or donc je reviens de chez le concessionnaire qui m'a gentiment soulagé de 218 euros pour la révision des 6.000km, vivement que les trois ans de garantie soit passés . Et, en parlant de la petite sauterie organisée en mars pour la présentation de la Classic 350, je repose insidieusement la question de la 500 Classic que RE pourrait en extrapoler. Et là tout sourire il m'annonce "650 en 2023" !
Info, intox ? J'aurais assez tendance à le croire, Royal Enfield ayant forcément eu vent du développement de la Mahindra Gold Star (bon, ok, BSA) ça ne m'étonnerais qu'à moitié qu'ils aient voulu répliquer ...
En tout cas la perspective me réjouit tant je trouve la 350 réussie. A ce propos j'ai trouvé cette première prise en main https://www.youtube.com/watch?v=hSJZa4Gy5TI, le gus l'a apparemment vraiment appréciée, malgré les 20 canassons

la 650 classic serait un twin, pas un mono

Et pourquoi pas un nouveau bloc, en 650 mono? Ce serait pas mal. Un peu plus de watts avec du gros couple, en laissant de côté le look trop custom pour moi du 350...

Bonjour,
Peut-êtr Daniel78 pourrait nous le confirmer?
Une 650 mono Classic ça me plairait bien !

Il m'a bien parlé d'un monocylindre de 650, avec arbre d'équilibrage, qui serait moins "puissant" que le twin actuel, je verrais bien une moto dans le genre de la 500 Classic de ces dernières années avec une mécanique plus moderne, d'une petite quarantaine de bourrins avec le gros de la patate en bas
A suivre ...

Gael a écrit :Et pourquoi pas un nouveau bloc, en 650 mono? Ce serait pas mal. Un peu plus de watts avec du gros couple, en laissant de côté le look trop custom pour moi du 350...

Tu l'as trouve "custom" la 350 Classic ?

bulot46 a écrit :Bonjour,

Une 650 mono Classic ça me plairait bien !

Et moi donc , avec la petite selle mono

Celle qui fait "custom" c'est la Meteor, la Classic est, pour moi, une réussite esthétiquement parlant

+1 comme la 500 !

Je vais éteindre ce radiateur au fond de la classe.
J’en vois qui ne suivent pas.

Une Super Meteor 650 doit être lancée très prochainement. Si la 3ème vague se calme un peu en Inde.
Une Classic 650 a été vue en test et plein de photos sont en ligne sur le forum.
Bien entendu, ces deux motos reprennent le bicylindre 650 maison.

Quant à la dispo d’un mono 650, jamais lu quoi que ce soit là-dessus dans les News indiennes. Pour une sortie en 2023, on aurait déjà dû voir rouler des protos.
Et sincèrement je ne vois pas de logique industrielle pour une marque comme RE, à développer un twin 650 ET un mono 650. Pas plus que de logique de gamme. Va falloir expliquer au directeur financier pourquoi ils ont besoin d’un second 650.
Le LS 411 devrait vivre ses dernières années, mais ils insistent avec la toute prochaine Scram 411. Ensuite, un mono 450 liquide serait dans les cartons pour un trail plus off road que l’Himalayan actuelle.
Deux moteurs (mono J350 et twin Q650) ça couvre les besoins de la gamme actuelle.

Mais attendons de voir. Nous ne sommes pas à l’abri d’un malentendu.

Je suis d'accord avec toi sur quasiment tout mais il avait l'air tellement enthousiaste que j'y ai cru ... On m'aurait menti ?
La seule logique serait pour concurrencer "BSA", et je ne vois pas trop l'intérêt financier vu la niche commerciale.
Mais bon elle me plairait tellement cette Classic 350 en un poil plus velu ...

Tu peux rallumer le radiateur, j'y retourne

Et au fait, leur super Meteor customocruiser, je pense que ce n'est pas la peine de l'exporter en Europe, il y a 20 ans que plus personne n'en achète ici, mais je peux me tromper, les goûts et les couleurs ...

Si en Europe la Classic 500 a été abandonnée cause Euro 5, je vois mal comment en faire une en 650 mono en si peu de temps.

Si le marché le réclame, il feront peut-être un mono plus velu pour la Classic. Pourquoi pas.
Mais il faut qu’il y ait une demande en Inde aussi.

Ce qui est certain, c’est que pour un lancement en 2023 on devrait voir des mulets mono 650 rouler depuis déjà 2 ans.

Skyranger a écrit :Si en Europe la Classic 500 a été abandonnée cause Euro 5, je vois mal comment en faire une en 650 mono en si peu de temps.

Oui, c'est un peu louche mon histoire.