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Goodness Gracious, que devient Royal Enfield ?



https://www.motomag.com/VIDEO-Essai-Royal-Enfield-Super-Meteor-650.html

Entre le charmeur de serpents en séquence d'intro et les deux types qui bavent sur l'Inde depuis leur canapé, c'est difficile de faire plus pathétique comme tentative de "journalisme".

Quand on présente la dernière BMW, on parle de la fête de la Bière et des difficultés d'intégration de la communauté turque en Allemagne ?

Quand on présente le dernier modèle HD, on montre systématiquement un hamburger en évoquant les statistiques de la violence par armes à feu aux USA ?

Qu'est-ce que c'est que cette attitude néo-coloniale totalement abjecte vis-à-vis de l'Inde ?

Le mec se fait payer un voyage gratos pour allez essayer une moto et tout ce qu'il trouve à dire, c'est des considérations lamentables de petit touriste occidental à qui on a déplacé un peu trop loin ses charentaises, et qui réalise que, Ô mon dieu, son niveau de vie est celui d'un grand privilégié auquel n'a pas accès 3/4 de la population mondiale ? Mince, alors.

Chewie 2 a écrit :Entre le charmeur de serpents en séquence d'intro et les deux types qui bavent sur l'Inde depuis leur canapé, c'est difficile de faire plus pathétique comme tentative de "journalisme".

Quand on présente la dernière BMW, on parle de la fête de la Bière et des difficultés d'intégration de la communauté turque en Allemagne ?

Quand on présente le dernier modèle HD, on montre systématiquement un hamburger en évoquant les statistiques de la violence par armes à feu aux USA ?

Qu'est-ce que c'est que cette attitude néo-coloniale totalement abjecte vis-à-vis de l'Inde ?

Le mec se fait payer un voyage gratos pour allez essayer une moto et tout ce qu'il trouve à dire, c'est des considérations lamentables de petit touriste occidental à qui on a déplacé un peu trop loin ses charentaises, et qui réalise que, Ô mon dieu, son niveau de vie est celui d'un grand privilégié auquel n'a pas accès 3/4 de la population mondiale ? Mince, alors.

Cette vidéo est une soupe totalement immangeable!

y a déja un sujet consacré à cette moto
il faudrait fusionner les messages

Oui, c'est vrai qu'il y a de quoi se poser des questions sur l'évolution de RE depuis quelques mois...

Mais bon, quant au présent, cette "Super Météor 650" est aussi à l'essai, dès aujourd'hui, dont le dernier numéro de MOTO-JOURNAL :

Sous la plume de Fred POUJOULY, un essai de 7 pages sur ce custom indien :

Suivi d'un autre sujet, de 6 pages, sur le tourbillon de la vie en Inde. Tout un programme et une découverte... surprenante !

Oui, c'est vrai qu'il y a de quoi se poser des questions sur l'évolution de RE depuis quelques mois...
...

C'est simple, sans cette évolution Royal Enfield aurait disparu au début des années 2000.
C'est passé pas loin lors d'un Conseil d'Administration, après que Eicher Group ait pris le contrôle de Royal Enfield India en 1993.

L'évolution des normes conduit à des mutations inévitables.
Il faut maintenir un certain volume de ventes pour que les investissements et les infrastructures soient rentables. La concurrence ne reste pas les mains dans les poches. RE est même assez en retard en terme de tendances : roues tubeless, écran TFT, connectivité Bluetooth, etc. Les jeunes Indiens veulent du moderne ou du néo-rétro au goût du jour.
Il y a eu une volonté de devenir un constructeur mondial aux modèles compatibles avec des marchés très différents, et pas seulement avec le marché indien.

Concernant les motos de type cruiser, c'est une vieille tradition chez Royal Enfield India.
La Lightning 535 (moteur fonte) date des années 90.
Puis est apparue la Thunderbird 350 et 500 à moteur Leanburn, puis la Thunderbird 350 et 500 à moteur UCE en 2008.
Il y a 2 ans la Meteor 350 avec le nouveau monocylindre (J). Puis cette Super Meteor 650 bicylindre.

Les jeunes Indiens veulent du moderne ou du néo-rétro au goût du jour.

Sont en retard les jeunes indiens c'qui peut se comprendre après qu'ils aient manqué de beaucoup
par rapport à ceux d'autres nations !.....J'dis cela parce qu'en France, celle où j'vis, les jeunes n'en ont
plus rien à talquer des motos !.... Fait pas chaud, ça mouille, c'est sale, dégueulasse, préfèrent les bagnoles pour aller d'un point à l'autre .

yvesmetz a écrit :

Les jeunes Indiens veulent du moderne ou du néo-rétro au goût du jour.

Sont en retard les jeunes indiens c'qui peut se comprendre après qu'ils aient manqué de beaucoup
par rapport à ceux d'autres nations !.....J'dis cela parce qu'en France, celle où j'vis, les jeunes n'en ont
plus rien à talquer des motos !.... Fait pas chaud, ça mouille, c'est sale, dégueulasse, préfèrent les bagnoles pour aller d'un point à l'autre .

Par chez moi, les ados ont de plus en plus des voiturettes sans permis au lieu des scooters.

Toujours garder à l'esprit cette carte :
https://public.tableau.com/app/profile/ ... llions2002
- Bleu ciel les voitures.
- Bleu foncé les deux roues motorisés.

En Asie on roule en deux roues. Ce n'est pas un loisir, c'est souvent le véhicule principal.

on pourrait croire à une corrélation avec la densité de population

Pifou56 a écrit :Goodness Gracious, que devient Royal Enfield ?



https://www.motomag.com/VIDEO-Essai-Royal-Enfield-Super-Meteor-650.html

Oui. Plus de 8000 balles pour une RE

Daniel78 a écrit :Toujours garder à l'esprit cette carte :
https://public.tableau.com/app/profile/ ... llions2002
- Bleu ciel les voitures.
- Bleu foncé les deux roues motorisés.

Je ne sais pas trop quelles sont les sources de cette carte mais les chiffres me paraissent très bizarres. Ou très anciens.

D'après l'INSEE en France on a dépassé les 37 millions (et non 20) de voitures.
Les assureurs américains (iihs) parlent plutôt de 8,5 millions de motos (et non 5). D'après Wikipedia, il y aurait plus de 263 millions de voitures enregistrées aux USA (et non 139,9). Ca me semble plus réaliste.
Wikipedia toujours, la Chine aurait passé les 250 millions de voitures enregistrées en 2019. Je n'ose même pas imaginer où ils en sont 4 ans plus tard. Et là elles ne dorment sûrement pas au fond d'un garage.

Redstarr a écrit :

Daniel78 a écrit :Toujours garder à l'esprit cette carte :
https://public.tableau.com/app/profile/ ... llions2002
- Bleu ciel les voitures.
- Bleu foncé les deux roues motorisés.

Je ne sais pas trop quelles sont les sources de cette carte mais les chiffres me paraissent très bizarres. Ou très anciens.

D'après l'INSEE en France on a dépassé les 37 millions (et non 20) de voitures.
Les assureurs américains (iihs) parlent plutôt de 8,5 millions de motos (et non 5). D'après Wikipedia, il y aurait plus de 263 millions de voitures enregistrées aux USA (et non 139,9). Ca me semble plus réaliste.
Wikipedia toujours, la Chine aurait passé les 250 millions de voitures enregistrées en 2019. Je n'ose même pas imaginer où ils en sont 4 ans plus tard. Et là elles ne dorment sûrement pas au fond d'un garage.

Je dirais 2002 en voyant l'année qui figure dans le lien. Donc 20 ans.

Mais ce sont surtout les proportions voiture/moto qui sont intéressantes.

ils n'ont plus rien à faire ? plus de "préparation" de la moto ?
le genre de ligne que les vendeurs ajoutent à la facture.

Et les 1 ou 2 heures qu’il vient de passer à la déballer, installer la batterie, mettre du carburant, ajuster la pression des pneus, tout contrôler, évacuer tous les emballages ?

Quelqu’un doit payer ces heures.
Sinon c’est pris sur sa marge.