Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour,

je suis actuellement en Inde et vais finir mon voyage a Delhi ou je compte bien aller me promener a Karol BAgh, legendaire quartier des Enfield...

J`etais deja amoureux des RE avant de partir,je le suis encore plus maintenant et je me demande s`il vaudrait la peine de ramener certaines pieces..au cas ou!!!

Petit probleme, je n`ia pas encore trouve la RE que je compte acheter...je suis les annonces du forum de loin mais je compte m y ateller serieusement des mon retour fin mars.

Donc la question est simple: est-ce stupide ou non de ramenr des pieces pour une moto que je n`ai pas? Si non, quelles pieces me conseilleriez-vous( en partant du principe que je vais acheter une bullet (350 ou 500))?

AUtre petite question...je prefere de loin avoir 2 selles que la selle originale...SI je trouve mon bonheur a Delhi, suis-je sur que la selle sera compatible vec tous les modeles de 350 ou 500 (anciens ou recents)? Sinon, comment savoir...

Merci d`avance et a bientot

Arnaud

alors si tu restes dans les modeles "fontes "
les 350 et 500 sont identiques, sauf quelques pieces du moteur

si t'achetes en france, ca sera surement uen 500

Pour la liste des pieces, c'est un sujet abordé sur le forum ... mais je ne me souvients plus de quelle discussion

Le jeu va etre de retrouver cette discussion ...

Ah ! Pris en faute !
...

Pour ce qui est des pièces à ramener je ne me poserais pas en connaisseur de la chose car je serais démasqué en moins de deux, je laisse donc la place à ceux qui savent.
Par contre je me demande depuis un moment combien est-ce que coûte en Inde un reservoir de modèle "de luxe", bicolore avec ses jolis filets. Si tu a la possibilité d'en connaître le prix je serais curieux de l'apprendre...
(neuf en France ça vaut une fortune)

Salut Arnaud,
ramène tout ce qui ne pèse pas lourd et qui te servira à entretenir ou à améliorer ta future Bullet :
tiges de culbu neuves, paliers de culbu Samrat, arbre de pompe à huile, plusieurs worm-nut garnis de leur joint tronconique, des filtres à huile, 2 ou 3 pochettes de joints, des ressorts (les 2 types) de système de sélection des vitesses, jolie plaque de trappe de visite des tiges de culbu (tappet cover), des câbles, des contacteurs, commodos et swicht-lamp, un ou deux tendeurs de chaîne primaire, des kits rupteurs condensateurs d'allumage, voire même une bobine, des garnitures de freins, des petits joints, des caoutchoucs (kick, repose-pieds, sélecteur)...
Toutes ces pièces sont très peu chères sur place (en neuf, bien sûr) et te serviront à coup sûr. Mais tu pourras aussi les revendre très facilement ici selon les besoins exprimés : même en t'octroyant un léger bénef', elle seront toujours moins chères que celles commandées chez Hitchcok's ou achetées chez nos concess'. Elles pourront aussi servir en échange. Et les pièces sus-décrites ne sont pas encombrantes.
Pour info, j'ai fait ramener ces pièces par un copain parti bosser en Inde cet été, suivant les conseils de Jacky. Ca m'a coûté une quarantaine d'euros. Certaines de ces pièces sont depuis montées sur ma Bullet, les autres sont remisées au cas où.

bienvenu Arnaud !

comme Marco, je pense que le plus simple et rentable est de prendre des petites pièces d'entretien courant. En ce qui concerne les accessoires, vu que tu n'as pas encore de Bullet, là c'est trop compliqué. Surtout que la plupart des Bullets françaises d'occase sont quasiment toutes "accessoirisés" : échappements, selles, clignotants, feux arrières, guidons, commodos, sacoches, etc... il n'y en a pas 2 pareilles !
il y a donc des probabilités assez fortes (si tu persistes dans ta quête d'accessoires sans avoir ta machine au préalable) que soit tes accessoires soient inmontables sur ta machine, ou qu'ils soient déjà montés.

ah si ! un truc que j'avais déjà vu sur le net et qui doit couter 2 roupies (de sansonnet) en inde : un mini filtre d'essence à décantation, celui avec le petit bol en verre. On en trouve pas ici (l'essence doit pas être assez pourrie) je trouve ça très joli sur une boulette... (Merde ! mon anniversaire vient de passer, y'a à peine un mois.....)

en plus tu met toutes ses petites pièces dans des sacoches en cuir, du vrai de vrai et t'achète aussi une selle mono en cuir. porte bagage et crach bar si tu as une grande valise et puis ce qui s'use surtout , pignon de chaine, etc... revenir sans rien du tout est suicidaire.

BOnjour,,,

merci de vos reponses

j avais fait le calcul, la ramener renvient le meme prix que l acheter en europe ou presque...les emmerdes en plus!!!

JE vais essayer de ramener ces pieces, eventuellement un reservoir!

Merci encore et si des idees nouvelles vous viennent, n hesitez pas!!!


A bientot

arnaud

Un réservoir j'en ai acheté un 10€ à la bourse de Chateauroux!
Prend plutôt du consommable pour 500 (filtre à air,à huile,pochettes de joints,soupape d'échappement et son guide,robinets d'essence,chaine primaire et son tendeur,vis de raccord banjo de la culasse,régulateur électronique,
câble de compteur,vis sans fin et l'arbre des pompes à huiles,tout ça ne coute rien en Inde.ah,oui,des pipes d'admission en caoutchouc,ancien et nouveau modèle.Au Palika bazar de Dehli,il y a un Sick qui vend des lunettes de moto à l'ancienne dans les 8€.Un cadeau de bon gout pour celui qui roule en Enfield,c'est un moulin à prières Népalais!!

Super!!!

Si quelqu un de langue anglophone pouvait traduire le nom des pieces dont vous parlez, je vous en serais tres reconnaissant!!!

Quant au prix d un reservoir de lux, on m a dit 2400 roupies soit environ 50euros...a confirmer quand je serai a delhi

Si je comprends bien, vous me deconsillez d acheter selle et reservoir????

Merci

Arnaud

Alors j ai passe a Karol Bagh et vu mon anglais tout sauf parfait, ils n ont pas compris les pieces que je voulais, a part celles que Jackymoto m avais traduit...

Qui aurait l extreme gentilesse de me traduire ceci ou de preciser?:

-tiges de culbu
-paliers de culbu SAmrat
-pochettes de joints (joints pour quoi?)
-cables (lesquels?)
-contacteurs
-commodos
-switcht-lamp
-bobine
-garniture freins
-plusieurs joints (lesquels)
-pignon de chaine
-vis de raccordement banjo de la culasse
-regulateur electronique (ca sert a quoi?)
-arbre de pompe a huile
-pipes d admission en caoutchouc (old +new)

voilka tout ce qu ils n ont pas pu trouver...

Sinon, pour infos le reservoir de luxe neuf, c est 3500 roupies et selon Lalli Singh, ca va sur toutes les bullet (350, 500, old et new). IDem pour un joli reservoir mat de 21 litres trouve chez bullet wallas

Quant aux selles, compter entre 1300 (PVC) et 2000 (cuir) roupies pour 2 selles monon avec les fixations...A PROPOS, LES AVIS DIVERGENT ici sur le fait que les fixations de selles sont differents selon le type de pare-boue arriere (old, 1982 angule et recent)...d autres disent que ca ne changent rien...QUID dE VOS EXPERIENCES???

Les sacoches cuir (2500 pour 2) ou PVC (1200) me plaisent bien mais ca commence a faire lourd!!!!

VOila...

ah oui, le filtre a decantaatiohn de l essence avec le bol en verre: 50 RPS

Merci d avance aux anglohpones s ils peuvent me repondre d ici demain parce que j y retournerai vendredi matin puis avion!!!!

Et merci aux autres, aussi

Sur le site, il y a déjà de quoi faire ici :

http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article217


Bonnes amplettes !

demande leurs si il n'ont pas le catalogue de chez Hitch et tu leurs montres du doigt sur la photo correspondant a ce que tu veux. ou va sur le net a l'hôtel et imprime la photo.
si on se comprend pas on fera des signes

De retour en suisse....avec plein de pieces detachées, en gros toutes celles que vous mavez conseillées, ainsi que 1 reservoir, 2 selles et 2 pare-boues...

Merci les gars!!! maintenant, me reste plus qu a trouver la moto qui va avec

Bonne semaine

Arnaud

Belle pioche !
J'en connais un qui doit être un petit peu impatient de trouver l'heureuse élue !!!

Oh que oui...