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c'est une méteor qui secoue ... et pourtant, sans alcool








pourquoi n'ont'ils pas fait l'himalayan 350 ... ?



https://www.fab-le-motard.fr/spip.php?article459

Une nouvelle moto dans le garage ?

A y est !!!
Tu complètes ton garage ?

fab le motard a écrit :...
pourquoi n'ont'ils pas fait l'himalayan 350 ... ?


https://www.fab-le-motard.fr/spip.php?article459

On te prête de belles motos pendant tes révisions.

L'Himalayan (411) date de 2016. Le moteur 350 J n'était pas encore né.
L'Hima 411 a été développée autour du LS410.

Développer plus tard une Himalayan 350 en changeant tout, n'aurait pas été une bonne idée je pense.
Les clients se roulaient déjà par terre de rire en lisant 24 ch sur la fiche technique du LS410.
Alors imagine en passant à 20 ch avec le 350.
Les clients veulent des chevaux. Beaucoup de chevaux !... Pour se promener.
Alors RE a préféré mettre la R&D sur une 450 liquide de 40 ch.
Je ne comprends pas trop à qui ils vont vendre (l’hypothétique en France) Himalayan 440. En Inde peut-être, où la Scram 440 subsiste alors que je pensais qu'ils allaient l'arrêter comme les Hima et Scram 411.

Daniel78 a écrit :Les clients veulent des chevaux. Beaucoup de chevaux !... Pour se promener.

Vouloir plus que 24 cv ça n'est pas forcément vouloir beaucoup de chevaux.

Jide38 a écrit :

Daniel78 a écrit :Les clients veulent des chevaux. Beaucoup de chevaux !... Pour se promener.

Vouloir plus que 24 cv ça n'est pas forcément vouloir beaucoup de chevaux.

Qu'ils utilisent déjà les 24 premiers chevaux. Sur route de campagne ce n'est pas si souvent.

ce moteur 350 est cool et je trouve plus rond et plus agréable que le 411.
et c'est juste une moto de prêt.

Pas très gracieuse je trouve

Daniel78 a écrit :

Jide38 a écrit :

Daniel78 a écrit :Les clients veulent des chevaux. Beaucoup de chevaux !... Pour se promener.

Vouloir plus que 24 cv ça n'est pas forcément vouloir beaucoup de chevaux.

Qu'ils utilisent déjà les 24 premiers chevaux. Sur route de campagne ce n'est pas si souvent.

C'est vrai à condition d'acheter une moto uniquement pour rouler sur des routes de campagne. Qui fait ça ?

Jide38 a écrit :

Daniel78 a écrit :

Jide38 a écrit :

Daniel78 a écrit :Les clients veulent des chevaux. Beaucoup de chevaux !... Pour se promener.

Vouloir plus que 24 cv ça n'est pas forcément vouloir beaucoup de chevaux.

Qu'ils utilisent déjà les 24 premiers chevaux. Sur route de campagne ce n'est pas si souvent.

C'est vrai à condition d'acheter une moto uniquement pour rouler sur des routes de campagne. Qui fait ça ?

Moi.

La moto sur autoroute ou voie rapide c'est vite ennuyeux et fatiguant.
20 ou 40 ch permettent de rouler à 90 km/h sur route secondaire. Et même plus.
La différence repose sur le temps nécessaire pour atteindre la vitesse souhaitée, c'est vrai. Mais si tu as le temps.

van.alstine a écrit :Pas très gracieuse je trouve

question de gout
on a le choix dans les 350

Daniel78 a écrit :

Jide38 a écrit :

Daniel78 a écrit :

Jide38 a écrit :

Daniel78 a écrit :Les clients veulent des chevaux. Beaucoup de chevaux !... Pour se promener.

Vouloir plus que 24 cv ça n'est pas forcément vouloir beaucoup de chevaux.

Qu'ils utilisent déjà les 24 premiers chevaux. Sur route de campagne ce n'est pas si souvent.

C'est vrai à condition d'acheter une moto uniquement pour rouler sur des routes de campagne. Qui fait ça ?

Moi.

La moto sur autoroute ou voie rapide c'est vite ennuyeux et fatiguant.
20 ou 40 ch permettent de rouler à 90 km/h sur route secondaire. Et même plus.
La différence repose sur le temps nécessaire pour atteindre la vitesse souhaitée, c'est vrai. Mais si tu as le temps.

Factuellement tu as raison.

Jide38 a écrit :C'est vrai à condition d'acheter une moto uniquement pour rouler sur des routes de campagne. Qui fait ça ?

Passant de la 500X de 47 cv à l'hima de 24 cv j'ai fait le même kilométrage dans le même temps sur des traversées d'Italie lors de voyages qui avaient certaines étapes identiques. En faisant les même pauses. Pareil en Allemagne.
Les rares passages sur autoroute pour contournement de grande ville se passent sans difficulté à 100 km/h car dans ce type de voie c'est jamais 180 la limitation.

Dans mon environnement perso la seule voie express que je suis amené à emprunter vient de passer de 110 à 90...

Je ne dis pas qu'il ne faut pas acheter de moto de 24 cv je dis juste qu'aimer un peu plus de puissance n'est pas non plus condamnable. Chacun ses goûts et ses choix.

Jide38 a écrit :Je ne dis pas qu'il ne faut pas acheter de moto de 24 cv je dis juste qu'aimer un peu plus de puissance n'est pas non plus condamnable. Chacun ses goûts et ses choix.

Je ne roule que sur départementale et nationale limitées à 80 ou 90 km/h dans le 91 ou 77 et les 24cv de ma Scram411 et les 26cv de ma 500RE Classic me suffisent largement, je part du principe que la vitesse est limitée et j'essaye de la respecter, bon le 30 km/h j'avoue que j'ai du mal;
La nouvelle Himalayan 440 de 25cv ou la Hero Hunk 440 (longue course) de 27cv ainsi que la Honda Gb 500 de 28cv aussi longue course
me déplairait pas.