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Bullet Classic - 1 er test !
Posté : 27 janv. 2009, 20:06
par gerardg
Posté : 27 janv. 2009, 21:35
par fab le motard
j'ai pas tout compris, mais le site est bien fait
tellement bien fait, qu'on ne peut rien copier
vivement l'essai en France
Posté : 27 janv. 2009, 22:24
par Daniel78
Apparemment on peut imprimer. Donc scanner derrière ?
Sinon reste la bonne vieille copie d'écran redécoupée ensuite...
Euh sinon,... j'ai pas lu l'article.
Posté : 27 janv. 2009, 23:18
par Ded31
fab le motard a écrit :j'ai pas tout compris, mais le site est bien fait
tellement bien fait, qu'on ne peut rien copier
vivement l'essai en France
Tiens, on a eu la même idée !!!
Posté : 28 janv. 2009, 08:04
par isawood
Daniel78 a écrit :Apparemment on peut imprimer. Donc scanner derrière ?
Sinon reste la bonne vieille copie d'écran redécoupée ensuite...
Euh sinon,... j'ai pas lu l'article.
l'ocr fonctionne :
"No, you don't have to bulld your own Royal Enfield if you buy it from a dealer. Our testbike, with 100 break-in
miles already on the odometer, was partially disassembled so it would fit Into a crate for quicker shipping to
Wisconsin. Unfortunately, It wasn't quite quick enough, and winter arrived, unlnvlted, the very the next evening.
Be/ow, Egan and fellow British (via India) bike buff Lew Terpstra mull over the daunting prospect of installing a
front fender from the heated comfort of the workshop."
Isa
Posté : 28 janv. 2009, 11:02
par isawood
isawood a écrit :Daniel78 a écrit :Apparemment on peut imprimer. Donc scanner derrière ?
Sinon reste la bonne vieille copie d'écran redécoupée ensuite...
Euh sinon,... j'ai pas lu l'article.
l'ocr fonctionne :
"No, you don't have to bulld your own Royal Enfield if you buy it from a dealer. Our testbike, with 100 break-in
miles already on the odometer, was partially disassembled so it would fit Into a crate for quicker shipping to
Wisconsin. Unfortunately, It wasn't quite quick enough, and winter arrived, unlnvlted, the very the next evening.
Be/ow, Egan and fellow British (via India) bike buff Lew Terpstra mull over the daunting prospect of installing a
front fender from the heated comfort of the workshop."
juste imprimer en pdf (cute pdf writer) et eventuellement un ocr si on veut recupérer le texte
Isa - quelqu'un le veut ?
Posté : 28 janv. 2009, 11:40
par Ded31
isawood a écrit :l'ocr fonctionne :
L'ocr (ROC en Français), oui, mais pas les images
Posté : 28 janv. 2009, 13:04
par isawood
Ded31 a écrit :isawood a écrit :l'ocr fonctionne :
L'ocr (ROC en Français), oui, mais pas les images
euh.... et les images tu les prends sur le pdf
Isa
Posté : 28 janv. 2009, 16:18
par jean92
fab le motard a écrit :j'ai pas tout compris, mais le site est bien fait
tellement bien fait, qu'on ne peut rien copier
vivement l'essai en France
Fab, je t'envoie par mail un fichier pdf de l'article....au cas où tu veuilles le mettre sur le forum... (quid des copyrights ??)
Posté : 28 janv. 2009, 17:17
par gerardg
Bon, ben, personne lit l'Anglais ?!?!
Bon, je m'y colle, mais en gros.
Tout d'abord, c'est une prise en main, et le papier est dans le style Ricain,
et proche des essais de bécanes classiques des mag British.
Bien loin des essais style Moto Mag ou MJ.
Pas de chiffres, des impressions, pas mal de digressions.
Bon, j'y vais :
Moto trés bien finie, peinture de qualité, positions statique agréables.
Au roulage, la direction est trés légére (faible chasse).
Au point qu'à moyenne vitesse, il faut prendre garde à ne pas tirer sur le guidon et faire des ondulations.
Par contre, la direction est neutre.
Les suspension sont ok, et l'arriére réagi trés bien sur des petits et moyens trous.
La garde au sol est bonne, mais pas des meilleures même sans conduire sportivement.
Trés bon freinage, l'avant et progressif et l'arriére permet de bien équilibrer le freinage.
La selle mono à ressort est confort.
Le moteur bien coupleux, vif, permet de rouler à vitesses moyenne stabilisée sans probléme.
La puyissance annoncée de 28 ou 29 cv lui semble réelle, tout comme les valeurs de couple.
Pas de pétarade en phase de décélération malgré le taux de compression de 8.5/1 (je tape de mémoire, pas certain du chiffre).
Bonne régularité cyclique, bon ralenti.
Pour l'essayeur, les Bullet ancienne génération étaient des motos atypiques, à avoir en 2 éme voir 3 éme moto.
Avec un souvenir de boîte de vitesse horrible.
Maintenant, cette Classic pourra tout à fait être considérée comme seule et unique moto.
Comme une W 650 Kawa ou les Triumph Bonneville Hincley.
Voilà, en gros.
Bye,
Gérard.
Posté : 28 janv. 2009, 17:25
par Ded31
Merci, c'est cool.
Posté : 28 janv. 2009, 18:39
par gerardg
J'ai taper ce post à toute vitesse, entre 2 trucs,
je viens de le relire, et je remarque plein de fautes de frappe!
Désolé...
Autrement, l'essayeur passe pas mal de temps à parler des cochons qui ont traversés le circuit (!!!) - car oui, le début du test a été fait sur le circuit où RE teste ses modéles.
Ensuite, pas mal de lignes sur les conditions de circulation dans les grandes ville d'Inde (rôle primordiale du klaxon, ect...).
A remarquer que le modéle essayé était équipé de la ligne d'échappement
présentée dans les salons mais pas celle qui est homologuée pour la France et d'autres pays Européens.
Et que RE annonce pour la décennie à venir d'autres modéles spécifiquement développés pour l'export.
Bye.
gerardg a écrit :Bon, je m'y colle, mais en gros.....
Gérard.
Posté : 28 janv. 2009, 23:04
par fab le motard
Jean m'a envoyé des copies, j'en ai fait aussi
dis Mr Le Président ?
tu crois qu'on peut pirater et mettre en ligne ??
Posté : 28 janv. 2009, 23:11
par Fabélectra
Personnellement je ne prendrais pas le risque, les américains ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
!
Posté : 29 janv. 2009, 08:30
par gerardg
Même que "ça" ose d'aller en Inde faire un essai en exclu d'une Re Classic.
Pour faire un bon mot (piqué à Audiart),
faut faire gaffeà ce qu'on dit.
Et puis aussi, "ça" ose d'élire un président noir, démocrate.
Nous aussi, on a osé : Le Pen au 2 éme tour il y a pas si longtemps, et l'actuel...
Gérard
Fabélectra a écrit :Personnellement je ne prendrais pas le risque, les américains ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
!