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Dans Motolégende de Juillet-Août (no 203), vous trouverez parmi d'autres articles sur des bécanes très sympathiques un reportage sur la moto en Inde et il est question de Bullet !

Note : paraît que les indiens achètent 45'000 RE sur 7 000 000 de motos par an. Donc pas sûr que la civilisation progresse là-bas autant qu'on le dit.

Oui,en Inde,c'est une moto de parvenu en costard,ou de gros commerçant.
Il n'y a pas un ouvrier qui peut acheter ça.

il achete une japonaise ou une voiture

Jackymoto a écrit :Oui,en Inde,c'est une moto de parvenu en costard,ou de gros commerçant.
Il n'y a pas un ouvrier qui peut acheter ça.

les Bullet valent le double des 125 honda hero, ceci explique (sans doute) cela

Dans le film Salam Bombay c'est le méchant riche qui roule bullet.

Dimanche dernier, le film sur TF1 était "Le cactus", assez marrant. Une bonne partie se passe en Inde et à un moment les 2 "héros" (Cornillac et Elbé" se font emmener dans un ashram par deux très jolies créatures en passager de.....eh.oui....Bullet.

j en reviens et il y a de moins en moins de bullet et de plus en plus de bajaj
nous en avons louez une au nepal et si elle n a pas le caractere d une bullet elle est tres efficace
et ce n est pas une japonaise
de plus les bullet deviennent de plus en plus des machines transformées au gout du proprio
surtout les jantes a batons qui elles sont horribles

Les jantes à bâtons sont horribles...comme celles qui sont sur 80% des motos modernes.

gentil film le cactus
ca faisait tres carte postale sur l'inde j'ai trouvé
et pierre Richard etait extra

Je prépare un voyage moto au Népal avec des amis donc je passe forcément par le forum et je ne vois pas beaucoup d'infos récentes. Je cherche depuis plusieurs mois maintenant à louer des motos sur place, il y en a plein et même des Classic EFI.... je n'ai plus qu'à faire mon choix

Pour l'itinéraire on a pas trop le choix au Népal, mais je viens de trouver un jeune qui est allé au Mustang, les photos sont sublimes et les textes assez fun, y en a t il d'autres qui connaissent cette région?

Le blog de ce jeune: http://worldtripcenter.com/de-kathmandou-aux-anapurnas-en-moto/

Si je loue une moto sur place, pensez-vous qu'il est préférable d'emmener mes propres pièces? il parait qu'elles sont rares la bas...

çà veut dire quoi " 1 m de km en royal enfield " ...???

une mine de kilomètres ...???

Bonjour Gauthier,
Ce n'est pas nécessaire d'emporter des pièces, tu trouveras toujours un mécano qui te réparera ta Bullet dans le moindre village.
Et puis quelles pièces veux tu emporter ? Tu aura toujours la panne de "la" pièce qui te manque.
Et puis tu vas te charger, ça va vraiment être galère.
Et puis pour voyager loin, voyager léger.
Et puis... voilà, quoi.

Jackymoto a écrit :Les jantes à bâtons sont horribles...comme celles qui sont sur 80% des motos modernes.

Les jantes a bâtons devraient être interdite , c' est moche , c' est moche et c' est re moche
Le seul avantage par rapport au jantes à rayons ça doit être le poids (enfin j' en sait trop rien mais je pense que c' est plus léger)

L'avantage,c'est que ça coûte 3 fois moins cher au constructeur,c'est plus rigide...et beaucoup plus cassant.
Malgré ça,une armée de tocards avaient équipés leurs pétoires avec ça ,à un Dakar...et ils ont tous été obligé d'abandonner!
Les jantes monoblocs sont très bonnes,pour de la course ou de la bonne route.

Ah si ça coûte 3 fois moins cher et que ça casse plus facilement je comprend pourquoi il y a tellement de jantes à bâtons sur les productions actuelles