Royal Enfield le Site : Le Forum

bonjour, je possede depuis peu, une royal enfield 500 de 2007, je ne sait pas combien de km je peux faire quand le temion s allume, merci pour votre aide , a bientot

Bonsoir Bossard
Qu'elle modele de bulette moi je possede une electra de 2007 a carburateur et avec le reservoir je fais a peut pres 350 km avec le pleint il doit faire 15litres.
Mais je ne possede pas de temoin.et donc ma question qu'elle modele tu as?
bonne soirée

T'es sûr que c'est pas le témoin de la pression des pneus qui t'indique qu'il faut que tu prennes rendez-vous au garage pour la révision obligatoire de la garantie ?

Je suppose que tu as une EFI, la contenance du réservoir est de 14,5 litres+ -1litre, disons 14l en raison d'une conso moyenne de 3,5l/100kms tu as 400kms d'autonomie,le voyant s'allume quand on a parcouru environ 300kms, il te reste donc 100kms de réserve.
Perso je ne fait pas confiance à ce voyant (l'ampoule peut griller), je préfère compter les kms et faire le plein tous les 200 ou 300kms.

j'ais pas de voyante, mais parfois j'en ais une dans le side , sur la Thunderbird , mais sur ce modèle déjà à l'avant garde de son époque il y a une aiguille, si si une aiguille et là je peux vous le dire , le truc marche bien quand le réservoir est plein et lorsque celui ci est vide, sa permet de n'ouvrir qu'une seule fois le bouchon pour remplir le réservoir , bien hé , la technique d'aujourd'hui incroyable hé
Disons que je fais 400 km avec un plein et à 300/350 je remet tout a niveau , ah oui il y a même un compteur journalier sur la Thunderbird , faut plus savoir compter, je marque 350 sur un bout de papier , attention de ne pas le perdre et lorsque sa correspond avec le compteur et bien je m'arrête a une station de ski d'essence.


sinon je pourrais aussi vous racontez que je fais tout mes kilomètres avec le réservoir

sur ma deauville , j ai une autonomie de .............. ah , ok , je sors , j ai compris

druid a écrit :J'ai un robinet "main only" sur ma Bullet. Bref, un robinet sans position réserve. Lors de notre virée alpestre de l'été dernier, le grizzly se moquait de moi, lorsque chaque matin, je faisais le plein de ma moto Au moins, je ne risque pas de tomber en panne d'essence...d'autant que ma 535 bouffe environ 1,5 litre de plus/100km qu'une Bullet d'origine.

il a même réussi à nous faire faire un détour pour faire le plein....résultat 4,6 l...il était temps qu'on s'arrête, 200 bornes de plus et on était en panne...

Avec ma Bullet EFI, je fais 370 km avec un plein.

Un vrai chameau, en plus de toutes ses autres qualités (belle, indestructible etc...)

druid a écrit :Ah ! je l'attendais, celle là

Voui, n'empêche que j'en connais un qui, s'il n'avait pas été averti par mezigue, qu'il était en train de perdre l'axe du bras oscillant de sa moto, ne serait pas là pour ouvrir son clapet
D'un peu plus, le grizzly des Vosges et sa Bullet attelée se retrouvaient éparpillés dans la nature, façon puzzle, avec la viande d'un côté et la ferraille de l'autre.

Mes vacances en eurent été gâchées.... par la contrainte de devoir s'occuper du rapatriement des morceaux

porte nawak le ronchon des cimes....on a du resserrer le dit axe d'un quart de huitième de tour...on était loin de s éparpiller....

1/4 de 1/8 de tour d'un écrou au pas de 1/26 cela fait 0,0305 mm. Il a de bons yeux notre Druid.

druid a écrit :Ce n'est pas moi Jacques, mais Hiero, qui a la berlue

Je ne gâtouille pas,
Tu dis avoir vu l'écrou desserré, Hiero dit qu'il n'y avait que le quart d'un huitième de tour, comme cet écrou a un filetage de 26 TPI cela fait un déplacement de 0,0305 mm.

Mais je sais bien que si tu as pu t'en apercevoir, c'est qu'il y avait en re un demi et un tas de millimètres, soit un tas de quarts de huitièmes.

Mais bon Les conversations entre motards ne sont pas à vérifier au micromètre.

Le tout est de rouler et de boire frais

n'empèche que une bullet roule très bien avec un side flexible, la preuve nous à été donné lors du ptit rassemblement chez Roland dis le Groschatquiboitpasdelait.
un certain petit ours anglais exiler en Suisse est passé par là et du coup je me suis sentis tout à l'aise avec mon side, moi qui croyais qu'il était mal collé...


Après avoir fait cette expérience notre brave ourson à décidé de passer sur U râl, car la Bullet ne convenais pas aux conditions climatique de la haute montagne ou cette gentille famille hiberne.

par contre 3roues à été malade et pas du BBQ , mais bon c'est normal pour un professionnel du side.
Rouler en side , c'est comme du temp des croisades , on recherche toujours le St. Graal.

cose a écrit : Rouler en side , c'est comme du temp des croisades , on recherche toujours le St. Graal.

Ah si Cose n'existait pas il faudrait l'inventer !

druid a écrit :Un quart de huitième de tour

Tu nous la joues sardine du port de Marseille sur ce coup là...
Le machin était tout dévissé. En te suivant, j'ai failli attraper le mal de mer, à voir ce side se tortiller avec la même consistance qu'une jelly à la framboise.

Cela m'apprendra à sauver la vie de quelqu'un .....

Compte sur moi pour ne pas broncher, l'été prochain, lorsque ta bien molle se liquéfiera sur place.

Non mais sans blague

je vois pas pourquoi le side bougerait si l axe du bras oscillant était desserré....je crois plutôt que si tu buvais moins de pinard, tu verrais moins de choses bouger....

quant à ma magnifique hieromobile, elle enterrera ta mer ouille japonaise sans problème.....