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Hello,

en fouillant la toile à la recherche d'une Bullet d'avant 1981 (+facile pour importer en Suisse) pour pas cher je suis tombé sur une annonce. Il y est proposé une Boulette 350 de 1955 avec carte grise normale. Tout le cablage est à refaire, le carbu à nettoyer, il y manque une boîte latérale et elle n'est franchement pas la plus belle.
Je trouve 1600€ un peu trop. Qu'en pensent les spécialistes?

A+
Jan

Salut,

elle est intéressante dans la mesure où c'est bien une "vraie" Bullet anglaise... on l'a d'ailleurs déjà vue en annonce.
Si la câblage est "à refaire" et que le carbu est à nettoyer, ça veut dire aussi qu'elle ne démarre pas, qu'elle ne roule pas... dès lors, on ne peut savoir dans quel état sera la mécanique sans l'avoir essayée.
Pour sa "valeur" historique, cette Bullet mérite d'être sauvée et restaurée proprement... ce qui coûte des sous, forcément. Si c'est juste pour récupérer le cadre et les papiers, c'est dommage. Note que d'après sa boîte à outil latérale gauche et ses amortisseurs, cette moto a déjà été affublée de pièces de Bullet-India plus récentes.

Quant au prix, c'est toujours difficile de commenter pour une "vraie" ancienne, ça dépend aussi de la rareté. Je dirais que 1600 €, c'est beaucoup vu le boulot qu'il y a faire dessus... sauf que de toute façon, un mono 350 anglais dans le même état (BSA, Ariel, AJS, Matchless...), ça se vend aussi dans ces prix-là.
Mais c'est trop cher : la preuve, c'est que cette annonce traine sur Internet depuis déjà un bout de temps.

Comme le dit Marco << y a du boulot >> !.....exemple la béquille complètement avachie .
C'est une moto à reprendre de A à Z .....avec du temps et surtout de la place, elle me plairait bien !
Trop chère, je ne sais pas !.... car au final on doit pouvoir s'en tirer pour 3-4000 euros tout compris, ce qui est un bon prix aujourd'hui pour une ancienne qui pourra servir au jour le jour !
Condition bien sûr !....tout faire soi-même !

etonnant que pour une Engliche bullette le garde boue arrière n'ait aucun trou ... alors que il devrait en avoir ... l'avant semble "rééel" l'arrière semble venir (mais j'ai des vieux yeux) de Madras ...

faudrait vraument y voir de très près ... car semble bien bidouillée ....

et encore plus étonnant que n'ait pas été evndue avant ... a ce prix que je trouve si elle est d'origine correct. Car regardez à une brique on a plus rien, quand on voit le prix demandé de certaines 125 françaises ...

j'aime bien le coup du carbu a nettoyer ....!!

Êtes vous si sûrs qu'il s'agît d'une anglaise? Ma Boulette indienne de 1957 lui ressemble drôlement. Sauf le garde boue avant. Il me semblerait avoir entendu que les premières indiennes ont été produites dès 1954.

ah ah ....

bullet 505 a écrit :Êtes vous si sûrs qu'il s'agît d'une anglaise? Ma Boulette indienne de 1957 lui ressemble drôlement. Sauf le garde boue avant. Il me semblerait avoir entendu que les premières indiennes ont été produites dès 1954.

Pourquoi ne poses-tu pas la question au diffuseur de l'annonce ?

Pour moi il n'a pas d'importance qu'elle soit anglaise ou pas. Il nous faut une vieille qui tourne ou qu'on fera tourner. Ce que je trouve intéressant avec les Enfield c'est que c'est une belle moto à laquelle on peut réparer à peu près tout avec des pièces très bon marché. Si elle était "trop" d'origine ou rare je n'oserais pas l'utiliser tous les jours.
Ce qui change certainement avec son origine est le prix...
Je crois que je vais faire une offre de 1000€...
L'autre jour il y avait une Bullet toute rouillée mais en état de marche sur ebay en Allemagne qui est partie pour 650€. Malheureusement elle était trop récente pour l'importation facilitée...

Bj, quelle année max pour un import easy ?

Lan

Plus que 30 ans pour la Suisse. Si elle a plus de 40 ans =tolérance max pour le bruit c à d 92 dba à 7 mètres.

l'allumage ne parait pas indien

M'a bien l'air d'une Anglaise,mais les photos ne sont pas assez bonnes pour voir les détails..
Les Motobécane 125 pourries se vendent 6 à 800€ ,en ce qui concerne les prix.Une Royal c'est quand même autre chose.