Vidéos GS Vintage

[Tromblon63]

Juste pour mémoire....

[Tromblon63]

Avec une charmante demoizelle, ça passe mieux, et cela aide à mémoriser le message.

[fab le motard]

t'as raison, on ne va pas critiquer, on va jouer les hypocrites et dire "que j'aime cette vidéo, que je l'ai regardé 3 fois , même au ralenti pour profiter encore plus des images et de la musique."

[plouf]

Moi pour rouler au long-cours , si j'avais de la zik dans l'casque çà serait çà .....je sais c'est ringard !

Je choisirais bien highway star ou highway to hell voir speed king, mais je suis trop lent .
Going to california irait mieux, mais finalement se sera plutôt sharp dressed man ou gimme all your lovin'
Encore que, l'album complet surfing with the alien...

[l'Jean-Lou]

Moi pour rouler au long-cours , si j'avais de la zik dans l'casque çà serait çà .....je sais c'est ringard !

Chouette, "Tonton" ! Je ne connaissais pas !
La voix et les intonations me rappellent beaucoup... Joan BAEZ qui a bercé toutes mes années de jeunesse... et encore de nos jours !

[Daniel78]

Peut-être que vous n'abordez pas tous cette vidéo de la bonne manière.
GS Vintage (Le Nez Dans Le Moteur) s'est constitué une audience, 18,5 K abonnés. Ce n'est jamais par hasard.
Dans ses vidéos il s'adresse à son public, à la manière et sur le ton que son public aime qu'on lui parle. Ça parait logique et cohérent.
S'adresser à un public qui n'apprécie pas ce que l'on fait, n'aurait pas de sens.

Dans cette vidéo il parle de la nouvelle Himalayan 450. Il connait très bien l’ancienne 411. On ne peut pas lui enlever ça.
C'est tout à fait normal de trouver que la 450 fait mieux que la précédente version. Elle a été développée dans cet objectif justement.
Cela signifie que Royal Enfield écoute ses clients, et aussi ses potentiels clients parfois freinés par un manque de polyvalence d'un modèle.
Les forums et les concessionnaires remontaient que la 411 manquait de performance moteur et que la partie cycle était de la vieille école.

L'ancienne 411 a été lancée en 2016. Nous sommes en 2024. Ce qui est un cycle normal, voire court, de renouvellement chez RE.
La 450 n'a pas uniquement gagné des chevaux et des suspensions. Huit ans après elle se modernise également avec de l'électronique dans la commande d'accélérateur, un refroidissement liquide, un écran couleur, etc.
On ne peut pas reprocher grand chose à RE sur cette évolution. Et quand on aime une marque, on lui passe plus facilement les petites choses qui résultent des compromis réalisés par les concepteurs.

A chacun de tester et de choisir selon sa sensibilité et ses attentes. Conserver l'ancienne 411 ou changer pour la nouvelle 450.
Dominique Pelletier a choisi semble-t-il, et il l’explique à sa communauté.

[masbernat]

"If this is good bye" duo avec Mark, la dame s'est encore bonifiée!

[van.alstine]

Elle peut être intéressante cette 450.
A essayer ma foi
Mais ça m'obligerait à vendre au moins une moto, un crève coeur

[nirlo]

Moi pour rouler au long-cours , si j'avais de la zik dans l'casque çà serait çà .....je sais c'est ringard !

Tu rigoles ?

[l'Jean-Lou]

"Au petit bonheur... LA CHANCE !!!", c'est l'intitulé du dernier film de l'ami Dom' Peltier, publié en ce matin du vendredi 14 juin 2024 !

Peut-être le dernier au guidon de son mono indien longue course ?

Avant de passer à quelque chose de plus... "moderne" ?!



Beaux rêves à toutes et à tous !

[van.alstine]

Ah la Bonnette avec le soleil c'est quand même plus sympa que la semaine dernière.
Mais avec toute cette neige je crains que la piste de Bayasse ne soit dans un sale état quand ça aura fondu.

Si j'ai un peu de courage je tenterai de mettre le VTT dans la bagnole pour la tester

[l'Jean-Lou]

Ah la Bonnette avec le soleil c'est quand même plus sympa que la semaine dernière.
Mais avec toute cette neige je crains que la piste de Bayasse ne soit dans un sale état quand ça aura fondu.

Si j'ai un peu de courage je tenterai de mettre le VTT dans la bagnole pour la tester

Oui, ben la piste de Bayasse... pour "GéGé" et moi, c'est bon, on a déjà "donné" !

[van.alstine]

Il n'y a qu'un passage potentiellement difficile, ce sont ces zones d'éboulis courantes dans notre région.
Ça tient au relief et au type de terrain, il faut y être préparé et ne pas s'y aventurer si on n'a pas un petit niveau technique et une machine adaptée.
Fond dur et caillasse, ça secoue les chaussettes.

[l'Jean-Lou]

Il n'y a qu'un passage potentiellement difficile, ce sont ces zones d'éboulis courantes dans notre région.
Ça tient au relief et au type de terrain, il faut y être préparé et ne pas s'y aventurer si on n'a pas un petit niveau technique et une machine adaptée.
Fond dur et caillasse, ça secoue les chaussettes.

Ouais, ben c'est justement, juste après ce passage, que ça a "coincé" pour mon pote "GéGé" !

Bien (trop) chargé, il était en plus tétanisé par la peur du vide ! Et voilà ce que ça a donné !

DSC_5843r.jpg (183.36 Kio) Vu 2995 fois

Perso, au guidon de "Plum'Alayan", pourtant bien chargée elle aussi, j'ai réussi à passer sans chuter, mais c'était juste !

[van.alstine]

Ben oui, vous avez été trop optimistes
Vous aviez déjà fait un peu de piste dans le 06 04 05 ?
le terrain n'est pas facile par ici, et c'est au pilote d'évaluer et de s'adapter.
Ce n'est pas de la belle terre roulante.