Itchy boots

[Daniel78]

Elle va gagner en confort.
Mais je trouve la moto un peu haute pour elle (1m72).
Dans les bourbiers et les ornières ce sera une jambe ou l’autre.

Elle n’a pas dit où elle prévoit de poursuive ses aventures, dans quel pays ou sur quel continent ?

C’est quand même révélateur d’un souci que les gens qui veulent voyager loin, soient obligés de choisir un véhicule de 37 ans. Poids contenu et simplicité.

[fab le motard]

Avec ça, va y avoir de l'aventure mécanique

[plouf]

C’est quand même révélateur d’un souci que les gens qui veulent voyager loin, soient obligés de choisir un véhicule de 37 ans. Poids contenu et simplicité.

Mouais... mais bon, elle panique sur son voyant abs alors que ça n'a aucune importance, le circuit de freinage fonctionnant parfaitement avec le système en panne. Est-ce qu'elle pourra trouver aussi facilement partout dans le monde des pièces pour une moto de 37 ans? Car elle aura de la casse, comme avec toutes ses précédentes.
Que se soit avec ses himalayans, sa CB ou ses 250 elle n'a jamais du abandonner un voyage pour une cause mécanique ou électronique.

Le truc c'est que pour maintenir son audimat elle doit faire du tout-terrain de plus en plus hardcore, donc effectivement enduro/longue distance ça n'existe pas. De ce que j'ai compris à part le cadre rien n'est d'origine sur sa yam, sur-mesure pour usage hors-norme.

[Jackymoto]

Les motos modernes il n'y a pas que l'ABS (celui ci peut te laisser sans frein et c'est la première chose à supprimer
pour un voyage au long cours). Regarde le bordel que c'est pour sortir la roue arrière d'une machine actuelle.
L'injection est trés fiable, par contre tout le merdier électronique qui commande ça...
Je n'ai jamais été en panne à cause d'un carburateur. Mon pote ne garde jamais une KTM plus de deux ans
il me dit même, moqueur, qu'il vaut mieux qu'elles soient toujours sous garantie si tu ne veux pas te ruiner.
Les motos modernes sont bien trop lourdes...comme les bagnoles d'ailleurs.
Pour les motos modernes, à part les bougies, rien n'est disponible sur les étagères et je ne te dis pas en dehors de l' Europe.

[fab le motard]

Dans la vidéo, le gars qui a refait la 600, il roule sur une 500, avec un gros réservoir, on dirait une himalayan 450

[Jano]

Elle a un bruit particulier

[fab le motard]

Elle a un bruit particulier

elle parle en anglais.

[Jano]

Ah c'est ça.

[Daniel78]

Bon, mais avec tout ça on n'a pas parlé de l'Opel Corsa de location de Noraly.

[Jackymoto]

L' Opel Corsa, pour changer le joint de culasse du modèle diesel, il y en a pour 2000€,
tellement c'est bien fait.

[plouf]

Mon pote ne garde jamais une KTM plus de deux ans
il me dit même, moqueur, qu'il vaut mieux qu'elles soient toujours sous garantie si tu ne veux pas te ruiner.

Le mois dernier le PDG de ktm a publiquement déclaré que la fabrication de leurs modèles était bâclée depuis 2021 et que c'était pas étranger à la chute des ventes...

[van.alstine]

Il aime se tirer une balle dans le pied le père Pierer ?

[plouf]

Les clients et revendeurs se sont également plaints de problèmes de qualité, dus à la surproduction pendant la pandémie. KTM a reconnu que retirer des motos incomplètes des chaînes de montage pour les terminer plus tard a considérablement augmenté les défauts. Maintenant que la production est revenue à des niveaux normaux (160 000 à 170 000 motos par an), KTM s’efforce de rétablir ses standards de qualité.

La situation financière du constructeur n'est pas bonne du tout.
Mes clients en katoche trouvent que c'est sensationnel à piloter mais coute une blinde en entretien qui plus est fréquent.

[van.alstine]

Ça touche toute la production KTM ?
Celles assemblées en Autriche et celles qui viennent d'Inde ou de Chine ?

C'est vrai que la perte de confiance dans la fiabilité d'un produit est une des pires choses, et qui plus est avec un véhicule.

Il y a quelques années, dans un tout autre registre, la HiFi, on avait eu ce problème de fiabilité avec des électroniques de marque Goldmund, qui coûtaient pourtant ... bien trop cher, mais ...
Il n'y avait pas de panne au bord de la route mais c'était néanmoins insupportable, car les sous qu'on avait mis n'avaient eux aucun défaut.
Lors d'un salon à Belfort chez Jefferson j'en avais parlé avec Michel Reverchon, fondateur de la boîte.
Sa réponse à l'énumération des problèmes rencontrés fut surprenante.
"Je sais, nous avons été victimes de malveillances"
Et je n'en ai pas su davantage.
Mais je n'ai plus acheté de Goldmund, tout comme mes copains qui avions pourtant beaucoup aimé le rendu de ces appareils.

[l'Jean-Lou]

C'est r'parti !!!

Après "Joce" et "Midée" qui ont "lâchement" (bande de coquins !!! ) pris leur retraite (provisoire) de baroudeurs-aventuriers (! ), on a enfin retrouvé de quoi rêver chaque semaine avec...

... l'épisode n°2 (dans la saison de "Norally", la pétillante 'tite néerlandaise qui va, elle aussi, bientôt repartir... autour du monde et nous faire saliver pendant quelques semaines !!!