Ça pique les yeux!!

[Jackymoto]

La Nevada est sauvable à peu de frais...

[Grégory Tlse]

Le Griso...pour en avoir eu deux est une excellente moto!! Ce "proto" est une abomination !!

[claude et flo condrieu]

Massacrer comme ça une Griso...j'en ai les larmes aux yeux

[Serge 60]

la CX est une moto idiote,
et puis elle est moche .... un croisement raté entre une guzzi et une BMW ...

Dans cette version de 83 "Silver Wing" 673 cc 64 cv, je trouve sa ligne réussie, mais je ne suis pas objectif car c'est la mienne !

10 ans.jpeg (94.51 Kio) Vu 1424 fois

[fab le motard]

celle là, ca passe encore, on dirait une goldwing

[Adrian O]

A.

[Jackymoto]

Il y a le moteur et les deux roues à récupérer. Tu jettes le reste.

[Ded31]

Moi j'aime bien !
Pas en tant que moto, encore moins pour rouler...
Mais en tant qu'objet, je trouve que c'est pas moche et même très futuriste.
Une sorte de sculpture. C'est plus joli que pas mal d'objet Caldérisants.

PS : Qui sait, ça a peut-être même une âme (en principe 21 gr.) ?

[Fabélectra]

Tu es dur : les leviers de freins peuvent dépanner un solex, et le phare faire une jolie lampe de chevet...

[Ex-Gromono]

L'angle des leviers de tambour est esthétique ...

[JacquesD]

Parfois il m'arrive de penser que certaines motos se résument à un siège posé sur un moteur et deux roues.
Là le siège reste très discret et même assez précaire en cas d'accélération musclée.

[Taurim]

C'est toujours plus esthétique d'oublier tous ces petits gadgets aussi inutiles que disgracieux : plaque d'immatriculation, clignotants et feu arrière, rétroviseurs, silencieux, voire même le confort de la selle

[bulot46]

Je trouve sabot !

[Ded31]

Je trouve sabot !

Alors ça t'botte !
Moi les bottes, j'trouve pas ça beau.

[PRYT]

la CX est une moto idiote,

pourquoi est-ce qu'on met les cylindres dans ce sens ? par exemple chez guzzi ??

pour le refroidissement. IL est optimal

alors y mettre un refroidissement liquide, ca n'a pas de sens, autant mettre les cylindre dans un autre sens pour optimiser le poids, le centre de gravité.

et puis elle est moche .... un croisement raté entre une guzzi et une BMW ...

Le centre de gravité n'a rien à avoir avec le refroidissement liquide.
Il est du au fait que la BV est sous le vilebrequin, tournant en sens contraire d'icelui, pour équilibrer.
Mettre le bicylindre en V longitudinalement ne change rien à l'affaire.
Les moteurs transversaux sont plus aptes que les autres à la transmission par arbre, c'est peut-être là l'argument principal du choix de cette disposition car il ne faut oublier l'encombrement et l'exposition aux chocs que cela entraîne.
Ce moteur est une tranche d'un V6 automobile de compétition, dit-on.
Faut quand même des arguments cohérents !