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Il y en a qui savent aller au bout de leurs rêves.

Voici le blog d'un client d'Henry Price, qui part pour un tour du monde sur une Bullet diesel "made in Henry", mais sans brûler de gasoil. Il n'utilisera que de l'huile végétale.
Pour info il prendra le ferry à Plymouth vers Santander le 29 mai prochain, en compagnie de nos copains britanniques se rendant à notre rassemblement de Dourdan.

Le projet : http://www.vegibike.com/

Bonne route Harry !

Courageux le gars.

Forcément quand on s'appelle Lion ! . . .

Sûr qu'il est courageux pour rouler aussi longtemps sur une bétonnière anémique qui pue la friture!
Je lui souhaite bonne route!

S'il ne prend pas son huile dans les fritteries de poissons, il n'y aura que moitié mal pour le nez des passants.

Autant de km sur une machine de 10 ch chargée comme un mulet, faut être courrageux en effet.
Il parle d'une vitesse de croisière de 40 à 50 mph (80 km/h). Ce qui me semble assez optimiste. Surtout lorsqu'il roulera dans les cols des Andes.
Tout comme la conso attendue de 150 MPG (moins de 2 l/100 km).

Il emporte un PC, et j'espère qu'il mettra à jour son blog assez souvent.
Je compte suivre son périple comme beaucoup d'autres.
Je lui ai proposé de faire un crochet par Dourdan, en suivant Henry.
Au point où il en est des bornes à faire...

Je le crois un peu optimiste, car en prenant le gallon anglais (4,5 lit) et la densité de son huile à 0,8 kg/lit, la vitesse moyenne à 70 km/h, il consomme 1,86 lit au 100. et consomme 104 g par cheval par cheval et par heure.

Les moteurs de technologie ordinaire consomment plutôt 180 gr par cheval et par heure de carburant de très bonne qualité.
Je ne connais pas le pouvoir calorifique inférieur de l'huile de friture, mais je pense qu'il faut qu'il repense sa consommation à la hausse.

Mais cela n'enlève rien à son courage.

le lion, courageux !.....ça se saurait !

J'ai refait le calcul, et à 180 gr par ch et par heure il devrait plutôt être à 87 MPG.

Mais bon, tout cela est théorique et basé sur le fait qu'il roule toujours au taquet avec uine charge constante.
C'est assez difficile à faire sur un groupe électrogène, sur des tracteurs (où la charge varie) on s'aperçoit qu'il tourne en débitant une puissance moyenne de 25 à 80 % de la puissance totale théorique.

Bien vu professeur Jacques.

Il dit que pour l'instant il est plutôt autour des 80 à 90 MPG.

Salut à tous,je met mon grain de sel à la discussion sur la conso.
Avec mon enfield diesel à moteur lombardini 6 ld400, je consomme en moyenne 1,8 l aux 100 en roulant entre 70 et 85 de vitesse de croisière. Je précise que je roule avec 50 pour cent d'huile de friture recyclée.
Mon moteur développe 8,5 chx et a été refait à neuf il-y-a 7500 kms.
Mais pour l'instant il faut déjà que je trouve une fourchette de boite en bon état!
A+

Chapeau bas, et bon voyage à la Bullet Végétale et son fier pilote.

Parti le 29 mai comme prévu en compagnie de nos amis anglais Henry et Roger (voir photos).
Traversée maritime de Grande-Bretagne jusqu'en Espagne.
Balade en France, puis la Suisse, et départ pour l'Italie aujourd'hui.
Quelques soucis d'embrayage, et le fonctionnement du moteur à l'huile végétale seule comme prévu au départ, qui n'a pas l'air si simple.
Contraint de combiner gasoil et huile végétale.

Sa grande direction pour l'instant est la Turquie. Ensuite je vois un mur sur sa route vers l'Inde : Syrie, Irak, Iran.
S'il contourne par l'Est, il y a l'Afghanistan et le Pakistan...

http://www.vegibike.com/

Superbe périple en perspective ! Belle aventure

Merci Daniel pour le lien

Traversée du sud de l’Italie vers la Grèce.
Puis passage de Grèce en Turquie par le détroit des Dardanelles.
Je commence à comprendre sa stratégie.

Trois traversées en ferry depuis le départ, je verrais donc bien une route sud par l’Arabie Saoudite pour rejoindre l’Inde,
et ainsi contourner la zone « troublée » du Moyen-Orient.

Déjà de belles photos et quelques belles rencontres.

Traversée du sud de l’Italie vers la Grèce.
Puis passage de Grèce en Turquie par le détroit des Dardanelles.

Je ne sais pas si c'est une bonne idée, un ancien de mon village qui avait été dans les Dardanelles dans les années 1914/1915 n'en avait pas gardé un très bon souvenir.