Royal Enfield le Site : Le Forum

Bonjour les gars.


Un voisin qu'a jamais fait de vélomoteur a récupéré une MZ 125 TS.
Elle n'a pas tourné depuis plus de dix ans. Il me l'a confiée pour la redémarrer.
Dans l'garage elle occupe la place laissée vide par le treteau.

1/Le moulbif FONCTIONNE malgré une orientation de culasse qui me semble bizarre :

( Si elle est à l'envers je jubile car pour moi ceci est à mettre au crédit de l'engin 2T)
2/Aucun élément d'éclairage ne fonctionne...
3/Y'en a-t-il un quelqu'un qu'il pourrait me dire ça que c'est les position a-b-c-d-e du contacteur :

4/Même si la suite est pas gagnée vu mon peu d'appétance pour les machins électriques je serais bien preneur
d'un schéma du faisceau avec surtout les couleurs des fils épitou,épitou.

Voili, voilou y'a pas urgence urgence because je vais à la pêche cet apres-midi, demain, dimanche et lundi.

'N'attendant Bon week-end de le 15 août tatoutes et tatouss

Gédéon le bienheureux

L'orientation te parait bizarre car tu t'accroches au parallélisme de tes canes.
a quoi sa sert tout sa, tu n'as que deux mains, si tu les positionnes à la verticale (hauteur assez longue ) tu gagne de la place.

ah! ces canes, toutes ont leurs histoires, toutes sont bonnes a part celle là ou tiens celle ci où je n'ais eu que des emmerdes avec...
De toute façon je rejette le poisson à l'eau, je pêche, moi Môsieu pour le sport.

I love you.

la moto détonne un peu dans le magasin de peche!!!!!!!!

Comment ça pas d'appétance pour les èmezèdes? il est vraiment désobligeant ce Gédéon!
L'orientation de la culasse est la même que sur ma 150 Super Sport de la même marque.
Pour les différentes positions de la clé j'ai un schéma explicatif que je t'enverrai malgré ton manque d'enthousiasme pour ce modèle mythique.
Je reviens d'ailleurs d'une belle balade avec les Pinsoles, nous étions deux èmezèdes et nous nous sommes bien régalés sur les routes d'Ardèche.

jmj a écrit :Comment ça pas d'appétance pour les èmezèdes? il est vraiment désobligeant ce Gédéon!
L'orientation de la culasse est la même que sur ma 150 Super Sport de la même marque.
Pour les différentes positions de la clé j'ai un schéma explicatif que je t'enverrai malgré ton manque d'enthousiasme pour ce modèle mythique.

Mythiquement écrase-burnes au freinage, si mes souvenirs sont bons, n'est-il pas ?

http://www.trophysport.net/forum

il faut que tu ailles t'inscrire là et tu sauras tout ce qu'il est possible de savoir. Je n'ai eu que des modèles etz en 12 v.
pinsole y est déjà
bon courage

impressionnant la collection de cannes à pêche....

Nan nan! JMJ j'les aime bien les filles a Walter Kaaden!

C'est pour l'électricité que j'ai pas d'attirance/"appétance"

Appétance...

Des fois j'utilise des mots...

Ca fait "trou d'cul", bling-bling et cie

Juste te dire mon bon JMJ que ton crobar des positions du contacteur sera le bienvenu.

Et si t'as aussi un crobar du faisceau avec les couleurs des fils...

Itou...Bienvenu!

Ils font des motifs de papier peint vraiment étonants maintenant.

Tu ferais mieux d'aller à la pêche,au lieu de t'emmerder avec une moto qu'elle existe plus!!
Les trucs que je changes souvent sur les MZ :bobine ...quelques fois
condensateur et antiparasite ,systématiquement..et, pas que sur les MZ...sur les BMW aussi.

Daniel78 a écrit :Ils font des motifs de papier peint vraiment étonants maintenant.

Daniel78 a écrit :Ils font des motifs de papier peint vraiment étonants maintenant.

Très étonants

Précision: C'est le matos de pêche de plusieurs pêcheurs.
Le tonton Jeannot, mon beauf le gros Guitou, Pierrot mon
ch'tit n'veu et mézigue.
J'suis juste délégué à la maintenance.

Pour le lien MZ merci au gars Bruno.
Ce forum "Trophy" est bien foutu.
Notamment le splication de ça que c'est un "disjoncteur/régulateur".
Ce qui malheureusement ne m'avance guère car celui de cette 125
est encore plus complexe ( doublé ).

Pour la position de la culasse voici un poster donné par notre bon JMJ

Donc ???

Réponse de Jean Marc (Forum Trophy Sport)

"La culasse de ton camarade est bien à l'envers....mais ce doit être important surtout pour le refroidissement!!"

? ? ?

En supposant que le dessinateur était beurré, je pense que l'erreur aurait été détectée avant la mise en circulation du document, en RDA ils contrôlaient tout et ne pouvaient pas courir le risque de passer pour des couillons aux yeux des "vipères lubriques" des gens de l'Ouest.
Apparemment, les ailettes avant font converger l'air vers la bougie pour mieux la refroidir.